Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Оценка комфортабельности пассажирских судов

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #16
    info, преположим, оценили теплоход. на какое время эта оценка будет действовать?
    а то дадт пять звезд, а на следующий год капитан с директром ресторана уйдут на другой теплоход, турбригада и проводники поменяются, кондиционеры и туалеты будут течь, швартовка будет такая, что посуда в ресторане будет падать
    научно он пятизвездночный, а на деле люди плюются
    и говорите что я утрирую,даже в эту навигацию менялись люди на теплоходах
    Я ангел, честно... Просто на метле реально быстрее

    Воспитатели могли бы захватить мир, если бы захотели.

    Комментарий


    • #17
      Мурка,

      Вы считаете,что с уходом турбригады или проводников изменится количество туалетов и размер кают?
      Причем здесь качество подаваемой котлеты и комфортабельность судна?

      Человек делает труд по системе оценки. Вы знаете что такое ISM-code?
      Для оперативного реагирования будет в приложении что-то типа check-list и по нему можно производить оценку хоть ежедневно...
      Существует система оценки отелей, после прохождения сертификации и присваивают количество звезд.
      :boat: www.mmflot.com

      Комментарий


      • #18
        это автор темы, Алексей Сёмин, пишет на форуме Инфофлота.

        http://www.infoflotforum.ru/index.ph...pic=22797&st=0

        "Сервисная комфортабельность – это совокупность показателей комфортабельности, непосредственно связанных с обслуживанием пассажиров и бытовым обустройством помещений. Данные показатели могут не поддаваться физически строгим оценкам и, как правило, оцениваются экспертно. К сервисным показателям комфортабельности относятся: уровень обслуживания туристов в каютах и общественных местах персоналом судна; бытовые услуги; наличие в каюте мелких бытовых предметов (одежная щетка, стаканы, пепельницы, корзина для мусора и т.п.) и туалетных принадлежностей (полотенце, салфетки, мыло, шампунь и т.п.); услуги питания; туристские услуги; уровень квалификации персонала; декоративное озеленение и наличие предметов искусства; «живое» музыкальное вещание (оркестр, отдельная игра на музыкальных инструментах).

        При определении уровня комфортабельности пассажирского судна следует оценивать также и уровень дискомфорта.

        Показатели сервисной комфортабельности невозможно учесть непосредственным образом в виде числовых коэффициентов, поскольку их номенклатура и качество могут сильно меняться на протяжении эксплуатации судна. Однако, несмотря на это, их влияние на комфортабельность судна и его конструкцию достаточно велико.

        Сервис - это в любом случае составляющая часть комфорта и работают они в единой сцепке. Если сервисная комфортабельность ниже конструктивной, то комфортабельность всего судна в целом снижается. Если в чем - то непорядок, то это уже дискомфорт, (а не сервис и не комфорт) который также дает отрицательную добавку в общую сумму баллов и снижает общий уровень комфортабельности всего судна, а не какой-то его части. Здесь все три фактора неотделимы - они работают вместе, как неотъемлемая часть друг друга.
        Из перечня показателей комфортабельности и дискомфорта, приведенного в приложении видно, что из 120 возможных на сегодняшний момент показателей комфортабельности – 87 являются факторами конструктивной комфортабельности и оказывают непосредственное влияние на конструкцию судна еще в процессе проектирования. Факторы сервисной комфортабельности (33 фактора) и дискомфорта (51 фактор) проявляют себя и учитываются уже непосредственно в процессе эксплуатации пассажирского судна с пассажирами на борту.


        5.Метод определения конструктивного коэффициента комфортабельности.

        Результаты проведенного анкетирования экспертов позволили выполнить ранжирование показателей комфортабельности в зависимости от набранного количества рангов, которые отражают степень их влияния на уровень конструктивной комфортабельности пассажирского судна. Все показатели конструктивной комфортабельности были разделены на несколько групп, в зависимости от степени их влияния:
        - 1 группа – показатели, оказывающие фундаментальное влияние на концепцию судна, и его конструкцию в целом;
        - 2 группа – показатели, оказывающие умеренное влияние на значения и соотношения площадей помещений и открытых палуб;
        - 3 группа – показатели, главным образом связанные с оборудованием помещений, и оказывающие слабое влияние на приращение площадей помещений и открытых палуб и их соотношения;
        - 4 группа – показатели сервиса;
        - 5 группа – показатели дискомфорта.

        Полученный коэффициент комфортабельности находится в диапазоне значений от 0 до 5, при этом, каждому диапазону значений, можно присвоить определенное количество условных «звезд» отображающих степень (категорию) комфортабельности судна.
        Следует отметить, что метод оценки уровня конструктивной комфортабельности разработанный автором дает достаточно хорошие результаты, что подтверждается его проверкой применительно к существующим отечественным и зарубежным судам."(c)
        Я ангел, честно... Просто на метле реально быстрее

        Воспитатели могли бы захватить мир, если бы захотели.

        Комментарий

        Обработка...
        X