Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

"Везут как утопленников" статья в газете МК

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #31
    1. Вы не ответили на вопрос - Вы видели заключение о причинах пожара?
    2. Правила ремонта судов подразумевают производство работ в любых местах с соблюдением определенных условий.
    3. Что именно вы называете "сложными техническими работами"? Ремонт в каютах? Установка новых коек это сложная работа?
    Тупо отвечу - для складирования ЛК материалов и других легковоспламеняющих материалов должно быть оборудовано спец место и предусмотрены все меры пожаробезопасности. Оно должно быть уж точно не на теплоходе.
    В местах проведения сварочных работ должна быть обеспечена хорошая вентиляция и средства тушения... и тд и тп...Всего этого не было однозначно, равно как и рабочие не имели разрядов сварщика минимум 4 разряда - тупо впервые взяли электроды...
    4 мм , 3мм или 6 мм - какая разница - они все одинаковые сказал мне на даче сварщик узбек.....забор развалился к осени....

    Комментарий


    • #32
      Сообщение от alexpop Посмотреть сообщение
      А что Вы готовы бесплатно, Рассамахин, проводить инспекции судов ?
      Помилуйте Христа ради, даже и не думал на это претендовать :laughing:
      Мой журнал.

      Комментарий


      • #33
        Понятно. Я бы тогда сразу задумался вот о чем. Организация планируется нешуточная, большая и разветвленная. Со своими техническими службами и прочими организационными "подкомитетами". Словом, состоящая из людей.
        и тут же вы про взносы- а где она возьмет деньги? правительство выделит? Хорошо бы , если так - это был бы плюс нашему руководству - финансирование общественных организаций - это очень хорошо и правильно - затраты минимальные . а все недостатки выявят в течение месяца - дальше на сколько хватит сил у правительства принять радикальные решения....
        А планируются создание Филиалов в городах Поволжья - куда турист сможет обратиться за помощью как во время круиза, так и нет..просто попросить организовать экскурсию в конкретном городе, посоветовать где пообедать, что посмотреть, заказать фотосессию и много чего другого ....договориться о культурном досуге..много чего можно придумать.

        Комментарий


        • #34
          Помилуйте Христа ради, даже и не думал на это претендовать
          а где тогда та тумбочка с деньгами и откуда они там будут браться? Надежда на халяву? Будьте реалистами - без денег ничего нельзя сделать..другой вопрос а скока надо минимально? и кто заплатит?
          Наши цели такие - 3-х разовое питание максимум 800 руб в день - за рубежами нашей родины в Испании, вТурциях, Египтах, Чехиях в эту сумму укладываются все отели при заказе шведского стола....Прибыль - 20 процентов максимум....
          Последний раз редактировалось alexpop; 08-04-2012, 11:16.

          Комментарий


          • #35
            Сообщение от alexpop Посмотреть сообщение
            Тупо отвечу - для складирования ЛК материалов и других легковоспламеняющих материалов должно быть оборудовано спец место и предусмотрены все меры пожаробезопасности. Оно должно быть уж точно не на теплоходе.
            В местах проведения сварочных работ должна быть обеспечена хорошая вентиляция и средства тушения... и тд и тп...Всего этого не было однозначно, равно как и рабочие не имели разрядов сварщика минимум 4 разряда - тупо впервые взяли электроды...
            4 мм , 3мм или 6 мм - какая разница - они все одинаковые сказал мне на даче сварщик узбек.....забор развалился к осени....
            Хоть мой ответ адресовался и не Вам, но отвечу:
            Организация имеет признание РРР, все сварщики работающие на судне подрегистровые, специально оборудованное место для хранения ЛКМ на судне было, было такое место и в "чистом поле" (с) и далее по тексту
            Если что - друзья помогут :drunk:

            Комментарий


            • #36
              Организация имеет признание РРР, все сварщики работающие на судне подрегистровые, специально оборудованное место для хранения ЛКМ на судне было, было такое место и в "чистом поле" (с) и далее по тексту
              Крутой ответ, оченьььь..Блин вот так у нас все - все было обеспечено и сварщики сертифицированные даже РРР..но сгорело все на этот самый...несмотря на проводимый качественный ремонт - теплоход к удивлению не сгорел...
              Одумайтесь - раз сгорел теплоход - значит не было ничего, чтоб помешало этому...Были все предпосылки именно, чтоб сгорел...

              Комментарий


              • #37
                Организация имеет признание РРР
                А вот если бы имело признание АРТ- то не сгорело бы...Мы б пришли проверили и осветили в прессе...

                Комментарий


                • #38
                  и миф про то что нет денег на постройку новых ...для примера
                  Всего заводом Narodny Podnik Skoda Komarno в период с 1952 по 1958 годы было выпущено 36 теплоходов серии OL800 (Osobna Lod 800), к которой относится и погибшая “Булгария” , которым присваивались имена композиторов и республик СССР .
                  Тогда сумели по 6 штук в год...а сейчас - ну никаааааакккк....
                  Вот машина стоит 20 000 долларов - что каюта двухместная на теплоходе дороже стоит?
                  100 кают - 2 000 000 доларов плюс подсобные помещения и тд - ну максимум 5 000 000 долларов теплоход стоит - Вы думаете это Деньги? 5 000 дол кв м в Москве стоит - это теплоход равен 1000 кв.м или 10 квартирам 3-х комнатным ...где я ошибся????
                  Последний раз редактировалось alexpop; 08-04-2012, 11:50.

                  Комментарий


                  • #39
                    Сообщение от alexpop Посмотреть сообщение
                    А вот если бы имело признание АРТ- то не сгорело бы...Мы б пришли проверили и осветили в прессе...
                    Более эффективно было бы за спиной каждого сварщика.матроса.капитана.директора ресторана... поставить члена АРТ. Вас будет 50 тыс - народа хватит! Ведь АРТ может проверить и через минуту после ухода случайная искра..... лучше вести контроль 24 часа в сутки


                    Да и свой человек не помешал бы и за спиной министра...
                    :boat: www.mmflot.com

                    Комментарий


                    • #40
                      alexpop, давайте только договоримся. Вы уже воспринимаете меня как прямо таки участника Вашего проекта. А я всего лишь задал несколько наводящих вопросов и в качестве оппонента обратил внимание на некоторые тонкости развития.
                      Оппонент ведь полезен, или нет?
                      По итогам видится такой сухой остаток: некто хочет создать себе рабочее место, финансируемое за счет добровольных пожертвований граждан. При этом гражданам обещается спасение от напастей.

                      И это при том, что контролирующих и коллективно-корпоративных отраслевых органов в речном туризме и без того немало.
                      РРР, Роспотребнадзор, ГРСИ, МЧС, Прокуратура, Минтранс, Минтуризма, АТОР, РСТ - никого не забыл?
                      И все они существуют за счет либо налогов, либо добровольных взносов.
                      Предлагаете создать еще одну? Да на здоровье, флаг в руки.
                      А по мне так самым важным критерием на рынке является взаимодействие поставщика и потребителя к обоюдной пользе. Если поставщик не обманывает потребителя, последний ему доверяет. Если у поставщика есть потребители, он развивается дальше.
                      Это некий стержень, вокруг которого можно накручивать сколько угодно деталей не отменяющих сути этого стержня.
                      Мой журнал.

                      Комментарий


                      • #41
                        РРР, Роспотребнадзор, ГРСИ, МЧС, Прокуратура, Минтранс, Минтуризма, АТОР, РСТ - никого не забыл?
                        И все они существуют за счет либо налогов, либо добровольных взносов.
                        а где тут потребители-то?
                        может их всех разогнать?
                        А самым важным критерием - является конкуренция однако....а не наличие потребителей....
                        для начала пусть второе блюдо со 150 граммами куриного мяса ( а это 30 руб максимум) и картошечкой с огурчиком пусть не продают за 300 руб....как бы оно не было красиво уложено на тарелочке....пусть смотают за рубеж и посмотрят, например в Чехии - что им предложат в кафе на 300 руб или 8 евро -это будет реально здоровая порция...а BUFFET или (шведский стол) в отелях в Испании стоит 10 евро - там реально минимум 5 горячих блюд , куча салатов, десерты, фрукты...кто был подтвердит....тупо обожраться с удовольствием.... - а не смотреть на наших официантов девушек и теток поварих из кухни...жесть полная....Вот к этому пусть стремятся для начала...тем более разносолов нет в ресторанах...выбор из 2-х 3-х блюд....
                        По итогам видится такой сухой остаток: некто хочет создать себе рабочее место, финансируемое за счет добровольных пожертвований граждан. При этом гражданам обещается спасение от напастей.
                        Россия - типичные мозги....никто не верит в искренность -только в мухлеж....Дурят и воруют тут все ..так есть так и будет вечно....пока плавно не вымрем и нашу территорию не займут орки..а это произойдет...однако с таким подходом...

                        Комментарий


                        • #42
                          Более эффективно было бы за спиной каждого сварщика.матроса.капитана.директора ресторана... поставить члена АРТ. Вас будет 50 тыс - народа хватит! Ведь АРТ может проверить и через минуту после ухода случайная искра..... лучше вести контроль 24 часа в сутки
                          не утрируйте...достаточно посмотреть специалисту и молча уйти - сказав потом всем - что там некачественно ремонтируют...зачем стоять..не идиоты же...пусть они доказывают, что качественно ...горит...

                          Комментарий


                          • #43
                            alexpop, давайте только договоримся. Вы уже воспринимаете меня как прямо таки участника Вашего проекта. А я всего лишь задал несколько наводящих вопросов и в качестве оппонента обратил внимание на некоторые тонкости развития.
                            насколько я понимаю, вы сотрудник одной фирмы. связанной с речным туризмом - Вы, к сожалению, не можете быть членом АРТ...

                            Комментарий


                            • #44
                              Сообщение от alexpop Посмотреть сообщение
                              не утрируйте...достаточно посмотреть специалисту и молча уйти - сказав потом всем - что там некачественно ремонтируют...зачем стоять..не идиоты же...пусть они доказывают, что качественно ...горит...

                              Вы когда нибудь видели как ремонтируют судовые двигатели?
                              Его разбирают.детали меняют или реставрируют."Собирают. Запускают-проверяют.

                              А Вы говорите...специалист придет глянет и определит.

                              Для этого есть РРР и ОТК заводов.которые подписывпют официальные бумаги.

                              Какое юридическое право АРП имеет находиться на борту и что-то контролировать?

                              Да в лучшем случает Вас вынесут под локоточки с борта...без пендаля!
                              :boat: www.mmflot.com

                              Комментарий


                              • #45
                                Какое юридическое право АРП имеет находиться на борту и что-то контролировать?

                                Да в лучшем случает Вас вынесут под локоточки с борта...без пендаля!
                                Вот она Россия ----
                                Вот пришел во Франции в ресторан со звездами незаметно проверяющий качество еды на право наличия звезд Мишлена , а его пендалем и за дверь и сверху кетчупом польют....вот право смешно....как такое может быть ? оказывается в России может....
                                А если откажет на просьбу АРТ показать как проходит ремонт - так и напишем - отказали...думаю многим этой инфы хватит, а тот кто сам предложит осмотреть - тот думаю в плюсе будет...лишний глаз не помешает...
                                а чего так все засуетились-то?
                                не хочешь пускать членов АРТ ( а они же и туристы круизеры) на теплоход - не пускай - твое право...
                                Для этого есть РРР и ОТК заводов.которые подписывпют официальные бумаги.
                                значит недостаточно их чернильных подписей, раз тонут и горят....и в тюрьму за это никого не сажают...

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X