А пожар? Разве не Факт????!!!! Или домысел
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
"Везут как утопленников" статья в газете МК
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
КАК объять необъятное?! Много круизов с 1998 года
а фото здесь:http://photofile.ru/users/abukovski.fotoplenka/
-
Не факт. Вы видели официальное заключение о причинах пожара? Пожар произошел из-за идущего ремонта? Очень советую пять раз подумать прежде чем писать. Одно исковое заявление уже подготовлено, не доводите до второго.Если что - друзья помогут :drunk:
Комментарий
-
Доброй ночи! В данной теме "многие" устроили демагогию по поводу т/х Анна Ахматова и по поводу т/х других проектов (305,588)! Но хоть бы кто написал:что в итоге будет с т/х Анна Ахматова, выйдет он работать в эту навигацию и как идут восстановительные работы? А тут грызню развели по поводу одной статьи;газетчикам тоже надо свой "хлеб" получать и пусть даже таким мерзким способом! И вспомните, что сколько статей после событий июля 2011г. было, когда потом вся страна удивлялась:как у нас вообще "существует" речной флот, и как российские т/х могут ходить? НО речной флот у нас в стране не только "существует",но он еще и развивается!И очень обидно становится от того, что у нас в СМИ могут освещать только о плохом или освещать "жаренные" ,непроверенные факты;зато я ни разу не видел статей про модернизацию круизного флота, количестве перевезенных туристов и т.п.С Уважением. Никита
Комментарий
-
Сообщение от Botsman Посмотреть сообщениеПожар произошел из-за идущего ремонта?
Вопрос. Почему сложные технические работы по переоборудованию теплохода велись в чистом поле, как во времена боевых действий? Ответ Вам, надеюсь, известен. Ответьте, пожалуйста, на мой вопрос публично.
Далее, иск мне вчинять не надо. Я высказываю собственное мнение. Даже если оно отлично от Вашего, я имею конституционное право довести его до форумской общественности и не претендую на юридическую оценку произошедшего.Последний раз редактировалось a.bukovski; 07-04-2012, 09:55.КАК объять необъятное?! Много круизов с 1998 года
а фото здесь:http://photofile.ru/users/abukovski.fotoplenka/
Комментарий
-
Может быть "Московский Комсомолец" построит круизный теплоход????? Не построит! Скорее всего от этой статьи больше вреда, чем пользы. Если это не ЗАКАЗУХ
1. В случае отказа владельца речного транспортного средства предоставить возможность осуществить полный осмотр всех помещений судна специалистам ассоциации - резкое табу на покупку путевок членами АРТ на рейсы этой компании.
2. Все взносы идут на оплату независимых экспертов по осмотру судна.
3. Выдачу разрешения на плавание Речным Регистром ( или как они там себя называют) считать не действительным без подписи АРТ
4. Членом ассоциации не может быть работник компании, осуществляющей перевозки людей водным транспортом.
зы. Думаю что 4-х деки и некоторые 3-х деки еще могут плавать ( строили их прочными из расчета использования как военных плавучих госпиталей), что касается 305 проекта - не уверен, максимум по неглубокой ОКЕ. как они раньше и плавали, или хорошо отреставрированные по утвержденному проекту.
Предполагаемое число членов АРТ - около 50 000 человек. Всем выдается удостоверение номерное и значок члена АРТ.Последний раз редактировалось alexpop; 07-04-2012, 12:10.
Комментарий
-
alexpop, гениальное предложение. Но... половинчатое.
Почему только речные теплоходы? Мы, как потребители, ежедневно сталкиваемся с самыми разнообразными коммерческими (и не только) организациями, эксплуатирующими сложную технику за наши деньги и существующими за наш счет.
Это и все без исключения виды транспорта, сфера ЖКХ, магазины и рестораны, кинотеатры, производители бытовой техники и автомобилей и т.д. и т.п.
Так что Вы начинаете большое и полезное дело, создавая "общественные комитеты" по 50 тысяч участников в каждом для выявления недобросовестных бизнесменов.
Держите нас в курсе.
:yes:
Комментарий
-
alexpop, гениальное предложение. Но... половинчатое.
Почему только речные теплоходы?
Ув , Рассамахин мне за 50 лет! , я уже участвовал в создании Ассоциации производителей пожарно-спасательной продукции и услуг. Производители недобросовестные уже через месяц хвосты поджали, так как я волжанин и плаваю с 1969 года - знаком с речным флотом - вот и решил создать АРТ по подобию пожарной - после прохождения доков (благо прошел все ходы и выходы с ней - теперь понятно как региться )- соберем общее собрание, выберем председателя и прочих ответственных и вперед...
Что касается ЖКХ, поездов...- так в Америке все это есть давно ассоциации потребителей конкретных товаров (типа ААА) и производители их боятся как огня - больше налоговой...подключайтесь
Комментарий
-
вот что мы уже имеем в пожарной ассоциации спустя 3 месяца после начала ее работы
....В связи с этим, ряд российских производителей – членов Ассоциации «Союз 01», начиная с 01 апреля 2012 года, добровольно отказываются от производства и поставки данной продукции в торговые организации и конечным потребителям. Вместо них будут поставляться новые, улучшенные образцы данных типов огнетушителей.
Ассоциация официально обращается ко всем производителям и поставщикам с настоятельными рекомендациями прекратить производство старых образцов продукции до 01 апреля 2012 года и вывести их из продаж до 01июня 2012 года.
Вместе с тем, Ассоциация сообщает, что по итогам последующих контрольных закупок и контрольных испытаний образцов, будут проведены акции общественного контроля, в том числе по информированию общественности, контрольных и надзорных органов, МЧС, полиции, прокуратуры, потребителей, СМИ, ФАС, сообществ защиты прав потребителей о фактах производства и реализации некачественной продукции.
Ассоциация рекомендует Вам производить и реализовывать качественную продукцию пожарно-технического назначения, критерии и свойства которой Вы можете получить в Техническом комитете Ассоциации. Информацию о последующих контрольных закупках и контрольных испытаний, а также перечень добросовестных производителей продукции пожарно-технического назначения будет публиковаться на официальном сайте Ассоциации....
Комментарий
-
Понятно. Я бы тогда сразу задумался вот о чем. Организация планируется нешуточная, большая и разветвленная. Со своими техническими службами и прочими организационными "подкомитетами". Словом, состоящая из людей.
А кто будет контролировать эту АРТ? Считаю необходимым создать контрольный орган, проверяющий и сертифицирующий АРТ, чтобы не было злоупотреблений. В свою очередь, что совершенно очевидно, возникнет необходимость контроля за деятельностью и этого, следующего контрольного органа. Надо относиться с пониманием к тому, что любая деятельность не должна быть неподконтрольной.
Удостоверений и значков потребуется много больше 50 тысяч. Кстати, процесс заказа, изготовления и распределения этих знаков доблести тоже надо чтобы кто-то проверял.
Комментарий
-
на данном этапе любой может зарегить общественную ассоциацию...так и было в штатах - выжили честные и достойные - народ сам разобрался - например, для автолюбителей осталась одна ААА.
Как нам реорганизовать РабКрИн - рабочекрестьянску инспекцию - собрание членов АРТ само решит и проконтролирует...думаю..все надо принимать коллегиально, мозговым штурмом - важно мнение каждого, независимо от должности..думаю понятно о чем я...
А кто будет контролировать эту АРТ? Считаю необходимым создать контрольный орган, проверяющий и сертифицирующий АРТ, чтобы не было злоупотреблений
вот газ рабочий добыл в Тюмени, пробурив скважину и оборудовав ее - пустил компрессор и по газораспределительной трубе направил.....тут все понятно.. непонятно откуда и зачем Газпром с его 100 000 аппаратом..нафига он ? - чтоб тупо воровать прибыль под видом контроля? В Москве в головной конторе сидят 6 000 сотрудников - что они контролируют?. а всего в Газпроме работает - 430 000 народа....тут Вам и тарифы ЖКХ....
Все проще - надо начать...и пусть народ сам разберется - не будет взносов - не будет и АРТ....Последний раз редактировалось alexpop; 07-04-2012, 22:01.
Комментарий
-
Сообщение от a.bukovski Посмотреть сообщениеПожар произошел из-за несоблюдения правил пожарной безопасности, разве Вы не согласны?! Правила пожарной безопасности НЕ МОГЛИ БЫТЬ соблюдены в полном объёме, поскольку ремонт вёлся в неприспособленном для этого места.
Вопрос. Почему сложные технические работы по переоборудованию теплохода велись в чистом поле, как во времена боевых действий? Ответ Вам, надеюсь, известен. Ответьте, пожалуйста, на мой вопрос публично.
Далее, иск мне вчинять не надо. Я высказываю собственное мнение. Даже если оно отлично от Вашего, я имею конституционное право довести его до форумской общественности и не претендую на юридическую оценку произошедшего.
2. Правила ремонта судов подразумевают производство работ в любых местах с соблюдением определенных условий.
3. Что именно вы называете "сложными техническими работами"? Ремонт в каютах? Установка новых коек это сложная работа?
4. Вы можете высказывать свое личное мнение, но в этом случае обычно добавляют "по моему мнению", вы же абсолютно безапеляционно заявляете, не имея на руках даже одного единственного документа объемом в две странички.Если что - друзья помогут :drunk:
Комментарий
-
Дело во взносах. Дело опять в волшебных взносах. Народ разберется, надо только помочь ему правильно сориентироваться, кому нести взносы.
Ладно, на этом можно завершить.
Вот тут и есть момент истины.... А Ваша позиция понятна - Вы считаете, что создается очередное МММ для снятия бабла с населения....Но и волшебные палочки не продаются - типа взмахнул и круиз стоит до Астрахани и обратно 25 000 р. на австрияке и страховка 1 000 000 долларов автоматическая...Добиться этого надо или забить одновременно всем плавать на год - пусть судовладельцы сами задумаются о ценах и услугах...
А так можно проводить семинары по речфлоту и прочее...лет 10 еще, потом все...Придет Барин - барин нас рассудит...
И на этом не нужно закончить - на этом нужно начать..
Революцию в 1917 году делали на деньги Максима Горького....Последний раз редактировалось alexpop; 08-04-2012, 10:39.
Комментарий
Комментарий