всё нормально
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Керченская паромная переправа
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
-
Еще одно видео.
Обелиск Славы в Керчи на горе Митридат.
В декабре 1943 года, прорвав оборону войск вермахта, на вершину взошли воины 318й новороссийской дивизии и водрузили над городом красное знамя. Через несколько дней вся Керчь была освобождена от оккупантов.
В 1944 году во имя памяти всех, павших в боях за освобождение керченской земли, на вершине горы Митридат был возведен обелиск славы - монументальная стелла, высотой 24 метра. Первый монументальный памятник, посвященный событиям Великой Отечественной войны на территории СССР.
С вершины горы весь город как на ладони.
Комментарий
-
На таком пароме пересекали пролив по дороге в Крым на поезде в 1985 году .
Фото с сайта: http://www.odessatrolley.com/Ships/485M/R48.htm
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
В летнее время для переправы на другой берег пассажиры могли воспользоваться катером. Сначала на переправе работал катер «Лоцман», позже его заменил «Радуга-48».
В 1975 году на переправу пришёл первый автомобильный паром — «Керченский-1», а в 1978 году был построен второй автопаром — «Керченский-2».
С приходом автомобильных паромов, которые изначально проектировались как паромы-ледоколы, упростилась зимняя навигация на Керченской паромной переправе. В зимнее время один из автопаромов работал на переправе, перевозя пассажиров и автомобили, а также расчищая ото льда путь железнодорожным паромам, второй автопаром в это время проводил грузовые суда по фарватеру Керченского пролива.
Третий автомобильный паром — «Ейск» был построен в 1988 году.
В 1990 году в целях безопасности были прекращены перевозки пассажирских поездов. Несколько лет стареющие паромы переправляли лишь товарные вагоны. Первым на слом был отправлен «Восточный». Вскоре остановили перевозку и грузовых составов. Последним из железнодорожных паромов с переправы ушёл «Северный». Также прекратились рейсы катера «Радуга-48» и пассажирское сообщение между портом «Кавказ» и керченским морвокзалом. Более 10 лет на переправе работали лишь автомобильные паромы.
Железнодорожное сообщение осуществляет ООО «АНШИП» (Россия). Грузовые составы на линии порт «Крым» — порт «Кавказ» перевозятся паромами «Анненков» и «Петровск». Движение пассажирских поездов через переправу не возобновлялось.
Инф. с сайта:http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E5%...EF%F0%E0%E2%E0
Комментарий
-
-
Сообщение от Ant-poc Посмотреть сообщениеСлава спасибо,очень интересно.
Комментарий
-
-
Железнодорожный паром проекта CNF03.01 "Smat".Проект разработан Морским Инженерным Бюро. Постр. Украина 2007г. Флаг Мальта. Суда проекта CNF03.01 SMAT и FERUZ предназначены для работы на железнодорожных паромных линиях порт Кавказ - порт Поти, порт Кавказ - порт Самсун (Турция).
Принадлежат судоходной компании Black Sea Ferry Investment (51% акций принадлежат ОАО "РЖД", 49% акций - президенту компании Reserve Capital Enterpising Corporation Хокиму Матчанову).
Инф. о судах: http://meb.com.ua/fery/CNF03-01.html
Фото и инф. http://flagmanshipping.com/en/node/154
Комментарий
-
Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
Комментарий
Комментарий