Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Атомный ледокол "50 лет Победы"

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #16
    Ну что, пора подняться на борт...
    По парадному трапу попадаем сразу на верхнюю палубу.





    Последний раз редактировалось Igor3313; 12-08-2011, 06:04.

    Комментарий


    • #17
      Вот так выглядит трап в "походном" положении





      Прогуляемся по верхней палубе






      Это трап на палубу бака в носовой части

      Комментарий


      • #18
        Самое интересное ближе к корме...






        На стене прикреплен ледовый якорь. Их на судне несколько. А трап опять же на палубу бака.

        Комментарий


        • #19






          Сверху, на уровне палубы бака находится вертолетная площадка. Помещение с окнами - это кормовой пост управления ледоколом.

          Комментарий


          • #20
            Буксировочные операции обеспечиваются электрической буксирной лебедкой ЛЭ66 с тяговым усилием 322 кН.



            А эти черные проушины по морскому по-моему называются клюзы (если не так, то пусть моряки меня поправят). Сквозь них пропускается буксировочный трос при проводке судов "на усах"







            Комментарий


            • #21
              В кормовой оконечности имеется выемка с кранцами, позволяющая принимать для буксировки суда с углом наклона форштевня от 0 до 35°.


















              Вот так примерно выглядит проводка на буксире (фото с сайта http://www.rosatomflot.ru -ледокол "Ямал")
              Последний раз редактировалось Igor3313; 12-08-2011, 23:12.

              Комментарий


              • #22
                Igor3313,

                Краска Инерта-160 в основном применяется для уменьшения трения и налипания льда....считается,что увеличивает льдопроходимость.
                :boat: www.mmflot.com

                Комментарий


                • #23
                  Сообщение от info Посмотреть сообщение
                  Igor3313,

                  Краска Инерта-160 в основном применяется для уменьшения трения и налипания льда....считается,что увеличивает льдопроходимость.
                  Спасибо за информацию про краску. Там еще для уменьшения обледенения и повышения скольжения используется система тубонаддува под носовую часть днища сжатого воздуха. Когда она включена, то вода становится похожа на молоко...

                  Вот тут на видео Сергея Доли хорошо это видно

                  Комментарий


                  • #24
                    Посетим курилку. На судне только одно общественное место, где можно курить (во всяком случае так во время круизов). Находится это помещение на уровне жилой палубы по правому борту в носовой части. Это одно из самых шумных мест, когда ледокол идет во льдах. Еще курить можно в каютах, если они "оборудованы" пепельницами и не возражает сосед.
                    В курилке есть еще два шахматных столика (их не видно на фото). В стену встроен трехпрограммный приемник, на стенах картины на арктическую тему. Есть хорошая вытяжная вентиляция. На полу - крепления для мебели на время шторма. Не знаю точно, как они называются...

                    Комментарий


                    • #25
                      Еще одно интересное видео. Ледокол продвигается к Северному Полюсу. Ускоренное воспроизведение. Съемка Дмитрия Черкасова

                      Комментарий


                      • #26
                        Igor3313,

                        Система подачи воздуха вокруг всего корпуса применяется для уменьшения налипания льда.что сильно понижает возможности ледокола....
                        Называется пневмообмыв корпуса и используется в плотной шуге. на видео этого не видно.
                        На финских лк это применяется очень давно. Налипание льда и облединение - разные вещи
                        Пневмообмыв. краска.системы быстрого кренования используются для улучшения льдопроходимости
                        :boat: www.mmflot.com

                        Комментарий


                        • #27
                          info, спасибо за информацию по пневмообмыву. Я когда говорил, что видно на видео, то имел ввиду не саму систему, а воду молочного цвета, насыщенную пузырьками воздуха, которая выходит из под корпуса. Интересно было бы посмотреть на отверстия, из которых выходит воздух, но в интернете ничего не нашел.
                          Хотел еще спросить для чего сделан желобок на носу (его видно на фото, пост #7 на первой странице)?

                          Комментарий


                          • #28
                            «50 лет Победы» почти на 10 метров длиннее своих предшественников. Эти самые 10 метров, обеспечившие мировой рекорд, — дань экологии. Именно столько занимает экологический отсек, который встроили в базовый корпус. Экологический отсек оснащён новейшим оборудованием для сбора и утилизации всех отходов, производимых при работе судна. Благодаря этому комплексу все продукты жизнедеятельности судна проходят замкнутый цикл, не попадая в океан и тем самым не засоряя его.

                            Для удовлетворения требований по защите окружающей среды на ледоколе размещены:

                            •установка для сжигания судовых отходов СП-50 производительностью 50 кг/ч по мусору и 50 кг/ч по нефтеотходам;

                            •пять автоматизированных установок для очистки и обеззараживания сточных вод типа ЭОС-5 производительностью по 5 куб.м/сутки и шесть автоматизированных установок типа ЭОС-15 производительностью 15 куб.м/сутки в системе сточных вод;

                            •два автоматизированных сепаратора отстойного типа и два сепаратора трюмных вод с предвключенными механическими фильтрами в осушительной системе.

                            Удалось побывать в отсеке для обработки сухих отходов. Он состоит из двух смежных помещений. В первом находятся печь, другое оборудование и часть стеллажей для хранения металлических ящиков с негорючими отходами. Во втором помещении только стеллажи с теми же ящиками.



                            Вот это и есть установка для сжигания судовых отходов СП-50. Здесь сжигается все, что горит.



                            А здесь на переднем плане машинка для сплющивания алюминиевых банок. Все негорючие отходы измельчаются и складываются в металлические ящики. Этот мусор возят до захода в порт.



                            Это установка для измельчения стекла


                            Мусор сюда приносят в мешках и сортируют вручную, простым "бомжовским" способом

                            Комментарий


                            • #29
                              Igor3313,

                              у меня где-то было фото по невмообмыву на лк Мудьюг.
                              На снимке с желобом - корма ледокола. Зачем его делают-поспрашиваю ледокольщиков
                              Последний раз редактировалось info; 13-08-2011, 20:10.
                              :boat: www.mmflot.com

                              Комментарий


                              • #30
                                Прошу прощения за наивность , но одному из крупнейших в мире ледоколу разве гоже заниматься деятельностью по катанию туристов? От безделия это, выгоды или попутно своему главному предназначению по проводке судов во льдах? Просто как-то непривычно осознавать. что такая коммерческая деятельность на нынешнем ледокольном флоте поставлена на столь широкий поток.
                                http://s2.rimg.info/663bd6687e0ae8e5...29d6e3fbd2.gif

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X