Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

РЕЧНОЙ ФЛОТ В КИНО

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #46
    Кажеться, что это кино во времени эпохи революции.
    Скорее всего эта дама шпионка, там например из Германии, или от красных. или от белых.
    И она узнаёт информацию от этих мужчин. CКорее всего под конец фильма она влюбиться в одного из них и закончится действие, когда они смотрят как уходят пароходы.
    http://nick-name.ru/forum/Alex+Shar.gif

    Комментарий


    • #47
      Сообщение от линар Посмотреть сообщение
      Кажеться, что это кино во времени эпохи революции.
      А вот мне кажется (судя по представленному в кадре автобусу ЗиС-16 и легковому автомобилю, который не могу точно идентифицировать - не то ГАЗ-М1, не то ЗиС-101), что эта "шпионская" история разворачивалась в Москве перед самой войной.

      Комментарий


      • #48
        Линар, а М-ка тогда тут с какого бока? Первые серийные машины пошли только в 1936 году. Особенно радует в этом случае автобус на шасси ГАЗ-51 - машины в принципе послевоенной. Скорей всего действие фильма будет в первые послевоенные годы.
        Вообще в нашем кино и не такое можно найти.
        Например фильм "Место встречи изменить нельзя" С. Говорухина.
        По книге братьев Вайнеров автобус, на котором на места проишествий ездят Жеглов (В. Высоцкий) и Шарапов (В. Конкин), потому и нарекли "фердинандом", так как при взгляде спереди он был похож на одноименную самоходку, и был (по книге) трофейным - на базе грузового автомобиля Opel Blitz. А в фильме за неимением такой машины его роль выполнял наш довоенный ЗИС-16. По некоторым данным довоенные автобусы ГАЗа и ЗИСа проработали в некоторых автохозяйствах до середины 70-х. Вторая автоподмена в этом же фильме - "Студебеккер". На нем удирают Фокс (А. Белявский) с сообщником-водителем от погони. В фильме же роль "студера" исполнял трехосный грузовик ЗИЛ-151 (издали очень на студер похожий).
        http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

        Комментарий


        • #49
          Вообще в нашем кино и не такое можно найти.
          Например фильм "Место встречи изменить нельзя" С. Говорухина
          Ты Железный ДОРОЖНИК или Железный ДРОВОСЕК???
          А про ГДР-овские рефрижераторные вагоны в 4-й серии и современные навесы станции Лосиноостровская забыл?

          В фильме же роль "студера" исполнял трехосный грузовик ЗИЛ-151 (издали очень на студер похожий).
          Не просто похожий, а начисто со Студера содранный!

          Комментарий


          • #50
            Уважаемые! Вы не обратили внимания на номера автомобиля и автобуса...
            Мы - это дороги которые мы выбираем. :boat:

            СРОЧНО ищу 305-ый низкая цена и отличное техническое состояние обязательны!

            Комментарий


            • #51
              Сообщение от Din Посмотреть сообщение
              Уважаемые! Вы не обратили внимания на номера автомобиля и автобуса...
              А что в них не так? Поясните, пожалуйста, свою мысль!

              Комментарий


              • #52
                Номера сильно разных годов?
                cruizi.spb.ru
                http://vkontakte.ru/spbkrt

                Комментарий


                • #53
                  Сообщение от sidorov Посмотреть сообщение
                  Купи "Сигму 70-300" к своему Кэнону и снимай наздоровье, никето слова не скажет... Просто не увидят!
                  А нафига с собой такую тяжесть таскать??? Лучше Панасик свой... Но там реально милиции было немеряно, своеобразная живая стена блин... Нет чтоб прямые свои обязанности выполняли, а не кино смотрели про себя...
                  cruizi.spb.ru
                  http://vkontakte.ru/spbkrt

                  Комментарий


                  • #54
                    Совершенно верно (про номера), хотя это и было возможно в году этак 1955... Но, тогда, что за мода?
                    Последний раз редактировалось Din; 19-06-2008, 22:22.
                    Мы - это дороги которые мы выбираем. :boat:

                    СРОЧНО ищу 305-ый низкая цена и отличное техническое состояние обязательны!

                    Комментарий


                    • #55
                      Совершенно верно (про номера), хотя это и было возможно в году этак 1970
                      Ну, номера разных времен у нас в Питере можно, правда, все реже и реже, можно видеть и сейчас - 3-буквенные Лхх, как "черные" 70-х, так и "белые" 80-х, 3-буквенные "СР" начала 90-х (после переименования в Санкт-Петербург), ну а подавляющее большинство - новые российские.

                      Комментарий


                      • #56
                        Для справки:
                        После окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году, номерные знаки изменили - фон стал желтым, буквы и цифры - черными. Регистрационные знаки такого типа просуществовали в Советском Союзе до конца 50-х годов.

                        С 1959 года вновь белые буквы и цифры на черном фоне. Правда, количество букв увеличилось. Теперь их стало три. Буквы, как и прежде, отражали территориальную принадлежность автомобиля. За всю историю СССР такие номерные знаки существовали дольше всех остальных - более двух десятилетий, до начала 80-х годов.
                        Мы - это дороги которые мы выбираем. :boat:

                        СРОЧНО ищу 305-ый низкая цена и отличное техническое состояние обязательны!

                        Комментарий


                        • #57
                          Просто резкое несовпадение костюмов и номеров бросилось в глаза. Кроме того, желтые номера не существовали (были не законны) после 1960года (возможно я и могу ошибаться на 1-2 года, но не более).
                          Мы - это дороги которые мы выбираем. :boat:

                          СРОЧНО ищу 305-ый низкая цена и отличное техническое состояние обязательны!

                          Комментарий


                          • #58
                            Не просто похожий, а начисто со Студера содранный!
                            Ну не совсем так. Как минимум у ЗИЛ-151 появились одинарные задние колеса, чего не было у студера - факт весьма сильно влияющий на проходимость. Хотя в данном случае - издание второе, переработанное.
                            http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                            Комментарий


                            • #59
                              Судя по клиренсу,это не совсем "эМка",а полноприводный ГАЗ-61(под днище бы заглянуть),а что касается ЗиС-151,то в Говорухинском фильме фигурировал и он и настоящий "Студер"(кстати,именно он стоит сейчас в Тольятти в Техническом(не заводском) музее АвтоВАЗа. ЗиС мелькал лишь во время погони,да и то в некоторых эпизодах. В воду падал все-таки "Студебеккер". Между прочим,кабина нашего ЗиСа не являлась копией "Студебеккера".Ее заимствовали ГАЗовцы для послевоенного ГАЗ-51.Попробуйте убрать крыльевое оперение с ГАЗ-51 и посмотреть.На что это будет похоже?Правильно,на "Студер".Кстати,когда только шла разработка ГАЗ-51 на опытных машинах использовалась родная кабина "Студебеккера".
                              РЕЧФЛОТ-63-Самарский речной портал

                              Комментарий


                              • #60
                                Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
                                Ну не совсем так. Как минимум у ЗИЛ-151 появились одинарные задние колеса, чего не было у студера - факт весьма сильно влияющий на проходимость. Хотя в данном случае - издание второе, переработанное.
                                Одинарные задние колеса использовались на ЗиЛ-157,а ЗиС-151 имел двухскатную заднюю ошиновку.А "Студебеккер-ЮС-6" выпускался с разными типами задней тележки-под четыре или восемь колес.
                                РЕЧФЛОТ-63-Самарский речной портал

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X