Сообщение от Железный дорожник
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
"Харитон Лаптев"
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщениеСоветском Дунайском пароходстве, а потом в Волжском
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеС этим не спорю. У меня вопрос вот почему возник - кому подчинялось СДП?
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениетоесть на фото все же "Харитон Лаптев". Тогда возникает вопрос - было ли в ММФ СССР судно с именем Харитон Лаптев
---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:19 ----------
Получается, что "Х. Лаптев" действительно трудился на Украине в советский период, но только не был погребен в 1991 г. в г. Комсомольске, Полтавской обл. "заживо", а разделан на иголки в 2009 году в российском г. Волжске, о чем и поведал нам Волжанин. Остается предположить, что столь коварным способом был «захоронен» другой буксир. Тогда, увы, претензии скорее всего не к Алексу, а к журналюгам.[/QUOTE]
Претензии(скорее удивление) к Алексу были по поводу его выводов о сопоставлении северного РЗК и буксира на Днепре, его первое предположение было ближе к истине. Хотя журналюги указывают размеры судно, 30 метров и 200 тонн, что примерно соответствует. Думаю Ч-800 весил ближе к тысяче.
Комментарий
-
Bull,
Думаю,что захоронено плавсредство местного значения... с одноименным названием. .... ну и журналисты глянув в инет, долго не разбирались.. и накропали статейку..
Ну а разведчик ССВ-503 "Харитон Лаптев" пр. 850М довольно крупное судно.....
И никаким боком сюда не влезает...
А это губа Горячинская Кольский залив Харитон ЛаптевПоследний раз редактировалось info; 10-02-2011, 07:24.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениеПродолжения не будет?
Первый.
«Харитон Лаптев» (бортовой номер 503) - средний разведывательный корабль проекта 850М, тип «Николай Зубов», заводской номер 850/7, в ВМФ с 1965 г. До 1977 г. классифицировался, как экспедиционно – океанографическое судно. Входило в состав Северного флота. Списан 3.07. 1992 г.
ттх. 2460/3240 т, осадка 4,8 м,13500 миль (14,2 уз), 127 чел, 120 сут, НРЛС «Дон», аппаратура РР и РТР «Вахта-М, 8, 10, 12», «Визир-М», «Виток-АК», «Конус-ЗК», МГК-345 «Бронза», ГАС «Память», ГИА-201
Второй.
Ледокол «Харитон Лаптев» - ледокол (первоначально именовался ледокол – 3), проект 97А , головной ледокол проекта 97 "Добрыня Никитич", заводской номер 765, строился на Адмиралтейском заводе. Заложен 10.02.62г, спущен на воду 11.08.62 г., сдан флоту 25.12.62 г. Ответственный сдатчик В.М. Мокеев. Входил в состав Сахалинского морского пароходства. Изначально «девяносто седьмые» создавались для обслуживания замерзающих портов различных морей. Однако впоследствии на их базе были созданы патрульные ледоколы, пограничные сторожевые корабли, гидрографические и научно-исследовательские суда. Списан в 2004 году.
ТТХ
Длина наибольшая (м) - 67.7
Длина между перпендикулярами (м) - 62
Ширина наибольшая/по КВЛ (м) - 18.06 17.5
Высота борта до главной палубы (м) - N.3
Водоизмещение порожнего (т) - 2055
Водоизмещение с полными запасами по летнюю грузовую марку в морской воде (т_ - 2935
Валовая регистровая вместимость, рег.т - 2305
Осадка порожнего носом кормой/средняя (м) - 4,75/4,41/4,58
Осадка в полном грузу по летнюю грузовую марку в морской воде носом кормой средняя (м) - 5,09/5,61/5,35
Мощность энергетической установки (л.с.) - 5400
Скорость свободного хода (уз.) 14,5
Район плавания неограниченный
Дальность плавания при скорости 13 уз. (миль) - 5700
Полный запас дизельного топлива (т) - 512.5
Суточный расход топлива на стоянке на ходу ( т) - 4/25
Комментарий
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Спасибо «капитану» за его сообщение, которое открывает эту ветку форума.
Сообщение от alecs Посмотреть сообщениеНо память о себе буксир «Харитон Лаптев» все же оставил.
Примерно в 1967-м году Киевским заводом «Реле и автоматики», для организации отдыха работников завода, были приобретены, очевидно – у Дунайского пароходства, два буксира проекта Ч-800: «Харитон Лаптев» и «Фёдор Литке». С этого времени оба судна находились в ведении Министерства электротехнической промышленности СССР.
«Харитон Лаптев» практически сразу же начал совершать круизы по Днепру для работников предприятия, по маршруту Киев – Херсон – Кинбурская коса – Киев. На «Фёдоре Литке», в кормовой части, была сделана надстройка, увеличившая пассажировместимость судна и он присоединился к «Харитону Лаптеву».
«Харитон Лаптев» на зелёной стоянке где-то около Днепропетровска. Виден фрагмент кормы «Фёдора Литке».
Ходовой мостик теплохода «Харитон Лаптев».
Таким «тандемом» оно ходили где-то до 1975 г., когда «Харитон Лаптев» был передан Днепровскому пароходству в обмен на прогулочный пассажирский теплоход «Леонтович».
Примерно в 1978 г. я видел «Харитона Лаптева» в порту г. Херсона.
Теперь знаю, где он закончил свою историю.Последний раз редактировалось Старый машинист; 01-04-2014, 16:36.
Комментарий
Комментарий