У меня ко всем такой вопрос по теплоходу "Дагестан". Возможно ли это, действительно, что он был построен в городе Коломна на реке Ока ? Могло ли такое, достаточно крупное судно, пройти по реке Ока от города Коломна до впадения реки Ока в Волгу ?
Из Навашино морские грузовозы проводили, также сухогрузные теплоходы типа Волго-Дон.
Ян, тут трудно судить - потому что Туркменистан и Дагестан если и переводили на каспий - то только после открытия ВолгоДонского канала, а он сразу строился по габариты современных речных судов. Тем более, что что в 30-е годы Волга была несколько иной - плотин ГЭС не было на Волге. Первая ГЭС ниже устья Оки была построена только в 1956 году - это Жигулевская (бывшая ГЭС им. Ленина) ГЭС, соединившая нынешние города Самарской области Тольятти и Жигулевск. Водохранилище подняли на проектный уровень только в 1956 году.
По "Дагестану" значится, что он был построен в Коломне. В то время как по "Туркменистану" - в Горьком.
Город Коломна находится на реке Ока. А как я понимаю, это - мелкая и узкая река. Допустим такое крупное морское судно технически могло быть построено в Коломне - но ведь его ещё нужно было как-то довести до впадения реки Ока в реку Волга. Имеется в виду провести по реке Ока от судоверфи в Коломне до устья реки Оки по реке Оке. Возможно ли было это ? Могло ли такое крупное судно как теплоход "Дагестан" пройти от Коломны до устья Оки в 1933 году ?
То есть у меня есть сомнения с указанием судоверфи постройки этого судна.
Вот таким образом в советские времена выводили построенные в Навашино на Оке морские суда. На снимке из Инфофлота- буксир проекта 732 выводит по Оке теплоход "Азовсталь".
В статье "Пассажирский Флот СССР" автора В.Басевича, опубликованной в журнале Морской Флот за 1972 год есть предложение, посвящённое теплоходам "Дагестан" и "Туркменистан":
Несколько позднее, в 1936 году, на заводе «Красное Сормово» построили два однотипных теплохода : « Дагестан » и «Туркменистан» вместимостью по 750 человек.
Здесь следует уточнить, что годом постройки теплохода "Дагестан" является 1933 год, и был ли он построен на судоверфи "Красное Сормово" или, всё же в Коломне на судоверфи "Коломна" - пока остаётся под вопросом.
Данные о том, что каждый из обоих теплоходов вмещал по 750 человек - вполне свидетельствуют об изначальной пассажировместимости этих судов.
Добавлено через 14 минут:
alecs
Спасибо большое за фотографии !
Последний раз редактировалось yan; 20-02-2010, 18:04.
Имею книгу о сормовском ССЗ.
В перечне построенных судов этих судов нет.
Как я понял из книги, Сормовский и Коломенский были обьеденены в один комбинат.
Коломна - паровозостроение и паровые машины. Сормово-судостроение
в 1937 году бфли построены 2 сух груз. пх Азербайджанец и Осетин
размерения 79.7 х 12.5 х 5.7 1200 лс
Возможно перестроенные и переименованные в последствии.
Последний раз редактировалось info; 20-02-2010, 18:59.
Семён, спасибо за информацию ! Но сразу несколько независимых друг от друга источников указывают, что "Дагестан" был построен в Коломне. И, притом, в 1933 году. Про "Туркменистан" эти же источники пишут, что он был построен в Горьком, в 1936 году.
Также известно то, что это был отдельный проект, переработанный из проекта теплохода "Абхазия" (1927) - то есть, это не перестроенные грузовые или ещё какие-нибудь суда. Да и по ним вполне усматривается их подобие с "Крымчаками".
Имею книгу о сормовском ССЗ.
В перечне построенных судов этих судов нет.
Как я понял из книги, Сормовский и Коломенский были обьеденены в один комбинат.
Коломна - паровозостроение и паровые машины. Сормово-судостроение
в 1937 году бфли построены 2 сух груз. пх Азербайджанец и Осетин
размерения 79.7 х 12.5 х 5.7 1200 лс
Возможно перестроенные и переименованные в последствии.
...........Фундамент сотрудничества между Азербайджанским государственным Каспийским пароходством и судостроительным заводом «Красное Сормово» был заложен 101 год назад. Эксплуатировавшийся на Каспии первый в мире теплоход с двигателем внутреннего сгорания «Вандал» был построен на этом заводе в 1903 году. Построенные по заказам каспийцев в 30-е годы прошлого века 2300-тонные суда «Азербайджанец», «Куйбышев», «Осетия» тоже были спущены на воду в «Красном Сормове». В течение 25 лет перевозившие вагоны, автомобили и пассажиров на линии Баку — Туркменбаши — Баку дизельные электроходы тоже были построены сормовичами. Теплоходы «Герой Мехти», «Расул Рза», «Насими», «Шаир Сабир», построенные ими в 1971 — 1975 годах, и сегодня перевозят мирные грузы на водных просторах мирового океана.......
...........танкер «Президент Гейдар Алиев». Длина судна, не имеющего аналогов на Каспийском море, составляет 149,9 метров, ширина — 17,3 метра, высота борта — 10,5 метров. Судно за один рейс способно перевести 13 тысяч тонн нефти и нефтепродуктов. Оно будет плавать по линии Актау — Дюбенди.
Сормовичи для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства строят еще два танкера из этой серии. На корпусной части одного из них уже ведутся завершающие работы.
В этот же день бакинцы приняли участие в церемонии закладки фундамента третьего 13-тысячетонного судна..........
Последний раз редактировалось alecs; 21-02-2010, 01:55.
Комментарий