Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Судьба теплоходов "Дагестан"(1933) и "Туркменистан"

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #16
    evs62

    Большое спасибо !

    Комментарий


    • #17
      У меня ко всем такой вопрос по теплоходу "Дагестан". Возможно ли это, действительно, что он был построен в городе Коломна на реке Ока ? Могло ли такое, достаточно крупное судно, пройти по реке Ока от города Коломна до впадения реки Ока в Волгу ?

      Комментарий


      • #18
        Из Навашино морские грузовозы проводили, также сухогрузные теплоходы типа Волго-Дон.
        Ян, тут трудно судить - потому что Туркменистан и Дагестан если и переводили на каспий - то только после открытия ВолгоДонского канала, а он сразу строился по габариты современных речных судов. Тем более, что что в 30-е годы Волга была несколько иной - плотин ГЭС не было на Волге. Первая ГЭС ниже устья Оки была построена только в 1956 году - это Жигулевская (бывшая ГЭС им. Ленина) ГЭС, соединившая нынешние города Самарской области Тольятти и Жигулевск. Водохранилище подняли на проектный уровень только в 1956 году.
        http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

        Комментарий


        • #19
          Пётр, я уточню мой вопрос.

          По "Дагестану" значится, что он был построен в Коломне. В то время как по "Туркменистану" - в Горьком.

          Город Коломна находится на реке Ока. А как я понимаю, это - мелкая и узкая река. Допустим такое крупное морское судно технически могло быть построено в Коломне - но ведь его ещё нужно было как-то довести до впадения реки Ока в реку Волга. Имеется в виду провести по реке Ока от судоверфи в Коломне до устья реки Оки по реке Оке. Возможно ли было это ? Могло ли такое крупное судно как теплоход "Дагестан" пройти от Коломны до устья Оки в 1933 году ?

          То есть у меня есть сомнения с указанием судоверфи постройки этого судна.

          Комментарий


          • #20
            По поводу сухогруза "Дагестан", о котором говорил Info.

            Комментарий


            • #21


              Вот таким образом в советские времена выводили построенные в Навашино на Оке морские суда. На снимке из Инфофлота- буксир проекта 732 выводит по Оке теплоход "Азовсталь".
              Merimies merta rakastaa

              Комментарий


              • #22
                Всё же, Навашино находится существенно ниже по течению реки Ока, чем Коломна.

                Был ли кто-нибудь из Форумчан в этой самой Коломне ? Что из себя представляет там река Ока ? Насколько она там широка и глубока ?

                Комментарий


                • #23
                  Коломна на слиянии рек Москвы и Оки стоит. ПРоезжал только на поезде.
                  http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                  Комментарий


                  • #24
                    Сообщение от yan Посмотреть сообщение
                    Всё же, Навашино находится существенно ниже по течению реки Ока, чем Коломна.

                    Был ли кто-нибудь из Форумчан в этой самой Коломне ? Что из себя представляет там река Ока ? Насколько она там широка и глубока ?
                    Ян, наглядно. разные года.









                    Комментарий


                    • #25
                      В статье "Пассажирский Флот СССР" автора В.Басевича, опубликованной в журнале Морской Флот за 1972 год есть предложение, посвящённое теплоходам "Дагестан" и "Туркменистан":

                      Несколько позднее, в 1936 году, на заводе «Красное Сормово» построили два однотипных теплохода : « Дагестан » и «Туркменистан» вместимостью по 750 человек.

                      Здесь следует уточнить, что годом постройки теплохода "Дагестан" является 1933 год, и был ли он построен на судоверфи "Красное Сормово" или, всё же в Коломне на судоверфи "Коломна" - пока остаётся под вопросом.

                      Данные о том, что каждый из обоих теплоходов вмещал по 750 человек - вполне свидетельствуют об изначальной пассажировместимости этих судов.

                      Добавлено через 14 минут:

                      alecs

                      Спасибо большое за фотографии !
                      Последний раз редактировалось yan; 20-02-2010, 18:04.

                      Комментарий


                      • #26
                        Ян.

                        Имею книгу о сормовском ССЗ.
                        В перечне построенных судов этих судов нет.
                        Как я понял из книги, Сормовский и Коломенский были обьеденены в один комбинат.
                        Коломна - паровозостроение и паровые машины. Сормово-судостроение
                        в 1937 году бфли построены 2 сух груз. пх Азербайджанец и Осетин
                        размерения 79.7 х 12.5 х 5.7 1200 лс
                        Возможно перестроенные и переименованные в последствии.
                        Последний раз редактировалось info; 20-02-2010, 18:59.
                        :boat: www.mmflot.com

                        Комментарий


                        • #27
                          info

                          Но эти два судна могли быть и просто не упомянутыми в этой книге ?

                          Комментарий


                          • #28
                            Сообщение от yan Посмотреть сообщение
                            info

                            Но эти два судна могли быть и просто не упомянутыми в этой книге ?
                            я добавил чуток в пост выше...

                            думаю.что исключено. включены даже все военные суда и малые катера пассажирские.

                            Кстати, в то время строились танкера на Сормовском ссз почти 12000 тн
                            их выводили по Волге (когда падала вода) при помощи барж-понтонов

                            нужно просмотреть продукцию Навашинского Ярославского ссз
                            :boat: www.mmflot.com

                            Комментарий


                            • #29
                              info

                              Семён, спасибо за информацию ! Но сразу несколько независимых друг от друга источников указывают, что "Дагестан" был построен в Коломне. И, притом, в 1933 году. Про "Туркменистан" эти же источники пишут, что он был построен в Горьком, в 1936 году.

                              Также известно то, что это был отдельный проект, переработанный из проекта теплохода "Абхазия" (1927) - то есть, это не перестроенные грузовые или ещё какие-нибудь суда. Да и по ним вполне усматривается их подобие с "Крымчаками".

                              Комментарий


                              • #30
                                Сообщение от info Посмотреть сообщение
                                Ян.

                                Имею книгу о сормовском ССЗ.
                                В перечне построенных судов этих судов нет.
                                Как я понял из книги, Сормовский и Коломенский были обьеденены в один комбинат.
                                Коломна - паровозостроение и паровые машины. Сормово-судостроение
                                в 1937 году бфли построены 2 сух груз. пх Азербайджанец и Осетин
                                размерения 79.7 х 12.5 х 5.7 1200 лс
                                Возможно перестроенные и переименованные в последствии.


                                ...........Фундамент сотрудничества между Азербайджанским государственным Каспийским пароходством и судостроительным заводом «Красное Сормово» был заложен 101 год назад. Эксплуатировавшийся на Каспии первый в мире теплоход с двигателем внутреннего сгорания «Вандал» был построен на этом заводе в 1903 году. Построенные по заказам каспийцев в 30-е годы прошлого века 2300-тонные суда «Азербайджанец», «Куйбышев», «Осетия» тоже были спущены на воду в «Красном Сормове». В течение 25 лет перевозившие вагоны, автомобили и пассажиров на линии Баку — Туркменбаши — Баку дизельные электроходы тоже были построены сормовичами. Теплоходы «Герой Мехти», «Расул Рза», «Насими», «Шаир Сабир», построенные ими в 1971 — 1975 годах, и сегодня перевозят мирные грузы на водных просторах мирового океана.......

                                ...........танкер «Президент Гейдар Алиев». Длина судна, не имеющего аналогов на Каспийском море, составляет 149,9 метров, ширина — 17,3 метра, высота борта — 10,5 метров. Судно за один рейс способно перевести 13 тысяч тонн нефти и нефтепродуктов. Оно будет плавать по линии Актау — Дюбенди.

                                Сормовичи для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства строят еще два танкера из этой серии. На корпусной части одного из них уже ведутся завершающие работы.
                                В этот же день бакинцы приняли участие в церемонии закладки фундамента третьего 13-тысячетонного судна..........
                                Последний раз редактировалось alecs; 21-02-2010, 01:55.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X