Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Полёты на самолётах

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Сообщение от Андрей Рассамахин Посмотреть сообщение
    Есть еще автомат тяги
    А он тут причем? Насколько я помню - его задача не допустить, что бы тяга двигателей различалась на значения, больше допустимых (у Ашек вроде до 7-8%)

    Добавлено через 15 минут:


    Су-22УМ Польских ВВС
    Последний раз редактировалось Железный дорожник; 13-02-2010, 23:25.
    http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

    Комментарий


    • Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
      А он тут причем? Насколько я помню - его задача не допустить, что бы тяга двигателей различалась на значения, больше допустимых (у Ашек вроде до 7-8%)
      Роль автомата тяги на разных самолетах и в разных терминологиях отличается. Это или ограничитель, или именно "держатель оборотов". Я могу ошибаться, но эту часть лекции я, скорее всего, спал особенно крепко Может это относилось к беспилотным ЛА?
      Мой журнал.

      Комментарий


      • Он не причем, но он есть! Андрей просто про него вспомнил.
        Вот пример когда думали что виноват автомат тяги

        А-310 бортововой F-OGYP Иркутск 2006г.
        Через несколько секунд после касания рычаг управления реверсом двигателя №2 был переведен на режим максимальной реверсивной тяги. Рычаг управления реверсом двигателя №1 задействован не был, двигатель находился в режиме 'малый газ', реверс был деактивирован. В момент выхода двигателя №2 на максимальный реверс двигатель №1 увеличил режим до значительной прямой тяги и оставался в этом режиме до катастрофы. Реверсивная тяга двигателя №2 постепенно уменьшалась в течение 16 секнуд вплоть до полного выключения реверса. В это же время интерцепторы автоматически убрались из-за увеличения прямой тяги двигателя №1. Возникшую асимметрию экипаж парировал рулем направления. Через 15 секунд после касания экипаж применил тормоза шасси. Перед выкатыванием экипаж вновь включил реверс правого двигателя. На скорости около 175 км/ч A310 выкатился, пробил бетонный забор аэропорта, врезался в гаражные боксы и полностью сгорел. Погода: дождь, низкая облачность с нижней кромкой 190 м, видимость 3 500 м.
        ЛЕТАЙТЕ!

        Комментарий


        • Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщение
          А-310 бортововой F-OGYP Иркутск 2006г

          фото - июнь 2006 года
          Причем как я понял - его Сибирь купила у Аэрофлота:


          Он же в 97-м

          Про эту катастрофу писали много - кого тока не чихвостили. Тот же автомат тяги. Хотя он то как раз не виноват - он по тяге вытащил первый двигатель на максимум - второй то уже молотил на полную. Другой вопрос в том, что первый вытащило на прямую тягу.
          Я чесно говоря не в курсе - понимает ли автомат тяги режимы реверса? Судя по произошедшему - нет. Такой еще момент - есть ли сигнал тревоги, оповещающий о том, что машина идет "в раскорячку"
          http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

          Комментарий


          • Да такой "защиты от дураков" еще никто не додумался. Вот выводы комисси по раследованию.
            РУД левого двигателя был случайно перемещен КВС при управлении рычагом управления реверса двигателя №2. При отсутствии должного контроля и информирования со стороны второго пилота за параметрами работы двигателей и скоростью движения самолета, имея достаточный резерв времени на распознавание сложившейся ситуации, экипаж не принял необходимых мер по переводу двигателя №1 на 'малый газ' или выключению двигателя. Комиссия также высказала мнение, что РУД мог переместиться самопроизвольно в условиях отрицательной тяги при торможении, тряски и, возможно, малых усилиях по перемещению РУД.
            ЛЕТАЙТЕ!

            Комментарий


            • Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщение
              Да такой "защиты от дураков" еще никто не додумался
              Тоесть какой-либо сигнализации о неправильной комбинации рычагов реврса нет?
              http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

              Комментарий


              • Есть конечно. Но в процесе нарастания аврийной ситуации экипаж не обладающий психологической слетаностью - "разваливаеться". В Советском "Аэрофлоте" к этому относились внимательно. А уж связку КВС-бортинженер старались без дела вообще не трогать.
                ЛЕТАЙТЕ!

                Комментарий


                • В Геленджике (Краснодарский край) открылся новый аэропорт. Сегодня из Краснодара туда прилетел первый технический рейс (Як-42Д Краснодарских авиалиний), который привез приемочную комиссию. Первые регулярные рейсы аэропорт примет 15 мая. На сегодняшний день это единственный аэропорт России, полностью построенный "с нуля" после распада СССР.
                  http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                  Комментарий



                  • Ан-124-100 Руслан
                    http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                    Комментарий



                    • Памятник летчикам, погибшим на перегоне самолетов из США. Якутск, фото 2003 года
                      Последний раз редактировалось Железный дорожник; 14-02-2010, 20:32.
                      http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                      Комментарий


                      • Что-то памятник не видно. А"Руслан" все-таки сипатичный
                        ЛЕТАЙТЕ!

                        Комментарий


                        • Сообщение от uk85286 Посмотреть сообщение
                          Что-то памятник не видно
                          Теперь должно быть видно - значит с ероплана ссылки напрямую гнать нельзя.

                          Добавлено через 10 минут:

                          Вроде обычный кадр... а красиво черт возьми:

                          LET L-410MU


                          .. А вместо сердца - пламенный мотор .... АН-2


                          Государственный авиамузей в Жулянах (Украина)

                          Добавлено через 6 минут:

                          А теперь жуть:


                          Як-40 б/н СССР-87541
                          Судя из коментария к фото - следуя рейсом Каунас - Жуляны совершил аварийную посадку из-за отказа третьего двигателя ( after cut off all of three engine.) недалеко от аэропорта Жуляны


                          Ан-2Р б/н СССР-62623. Судя по всему - выкат за пределы поля (в комментарии просто сказано - инцидент)


                          Ан-2Р б/н СССР-32032... маленько автобусом себя возомнил. Хотя... Авиация и Автобус - с одной буквы...


                          Ан-2 б/н HA-ANK буксирует планеры.
                          Последний раз редактировалось Железный дорожник; 14-02-2010, 20:50.
                          http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                          Комментарий



                          • Чет больно похоже на Сайгон в 1988 году. Не могу утверждать, но похоже.

                            Комментарий


                            • Не взлетел
                              Вышел новый вариант форума, теперь на CD–RW.

                              Комментарий


                              • Не по теме. (((

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X