Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Беломорско-Онежское пароходство Министерства речного флота РСФСР (1940-1991)

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • http://www.korabel.ru/news/comments/..._korabeli.html

    Информация о современном состоянии дел на бывшей РЭБ флота Беломорско-Онежского пароходства.
    Merimies merta rakastaa

    Комментарий


    • Сообщение от Ptzwc Посмотреть сообщение
      Вроде бы Петрозаводская РЭБ флота выпускала буксиры проекта Р-96Б, или еще-что нибудь было?
      http://www.kateratut.narod.ru/proekt/kizi.htm

      В свое время, к сожалению, не интересовался суденышками, которые строились в Петрозаводске. Ныне собрать информацию о судостроении на ПРЭБ флота в советский период можно только по справочникам о серийных судах того времени. Пока руки до этого не доходят: процесс достаточно емкий во временном смысле.
      Выше - пример ссылки на один из справочников; конкретнее речь идет о теплоходе "Кижи". Их, насколько помнится, строили в ПТРЗ.
      Merimies merta rakastaa

      Комментарий


      • http://www.rummuseum.ru/lib_g/kanal80.php

        Карельский писатель Константин Гнетнев о БОП-е и ББК.
        Merimies merta rakastaa

        Комментарий


        • Из интернета известна, буквально притянутая за уши, опубликованная 24 января 2002 г. в газете «Карелия» статья Е. Нилова «Эвакуация-41: Тайна последнего каравана» - рассказ о пленённых финнами во льдах Онежского озера судах, их командах и пассажирах.

          "Какой же нужно обладать фантазией, чтобы рассуждать, не является ли небольшой озёрный буксир – морским транспортом-угольщиком, способным бункеровать линейные корабли? Разумеется, ничего общего, кроме имени между ними нет.

          А вот автору той статьи можем подсказать, что буксир БОП «Металлист» под финским флагом и именем «Erkki» плавал по 28 июня 1944 г., когда был затоплен на рейде Äänislinna, вновь ставшего в тот же день Петрозаводском."

          Цитата из статьи "Печальные истории Балтийского моря" Владимира Коппельманна. Касается парохода "Металлист" Беломорско-Онежского пароходства.
          Merimies merta rakastaa

          Комментарий




          • Удалось несколько улучшить фото парохода "Владивосток" Беломорско-Онежского пароходства. Заонежье, 1969 год. Пароход берет плот -гонку для буксировки в Вознесенье. В 1970-годы пароход был модернизирован, взамен 2 ПМ суммарной мощностью 500 л.с. на судно были установлены два дизеля суммарной мощностью 800 л.с. Полностью изменена надстройка.
            Merimies merta rakastaa

            Комментарий


            • Здравствуйте господа-товарищи ...интернет однако полезная все-таки штука . Трудился в БОПе в 1989-1997 годах .
              Теплоходы : Балтийский 69 ; Волго-Балт 146 ;214;219;223 ;228 ; Петр Богданов; Ладва;Шала ...может еще какие были ? Уже и не помню ... Жалко БОП - мощное и работящее было пароходство .
              Фоток особо редких нет ...Медвежьегорская РЭБ флота 1990 или 1991 годНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сканирование0002.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	171.9 Кб 
ID:	494500
              Последний раз редактировалось avm2204; 29-11-2011, 10:25.

              Комментарий


              • Петрозаводск - апрель 1989 приехали на практику ...пассажир вроде Ломоносов на заднем плане .Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сканирование0051.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	122.7 Кб 
ID:	494501

                Комментарий


                • Пиндуши -лето 1990Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сканирование0046.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	117.5 Кб 
ID:	494502Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сканирование0045.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	51.3 Кб 
ID:	494503

                  Комментарий


                  • Разное ...Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сканирование0033.jpg 
Просмотров:	2 
Размер:	89.5 Кб 
ID:	494504Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сканирование0039.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	100.9 Кб 
ID:	494505Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сканирование0032.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	66.8 Кб 
ID:	494506Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	сканирование0034.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	80.5 Кб 
ID:	494507

                    Комментарий


                    • Прозвища пароходов еще вспомнил - Балтийские нашей постройки звали коротко Болт , а финские -Чебурашками ... из-за крытых крыльев мостика наверное Волго-Балты и Сормовские иногда звали - напильниками ...Волго-Дон ...лапоть - но все это с теплотой и даже наверное -любовью .

                      Комментарий


                      • Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	volgobalt_129.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	47.7 Кб 
ID:	494508Еще фото - автор неизвестен ...
                        Последний раз редактировалось avm2204; 29-11-2011, 08:53.

                        Комментарий


                        • Банановой линией - меня еще практиканта стармех пугал на Балтийском 69 : "будешь плохо вести себя заграницей - переведут на внутрянку и придется бананы из Архангельска в Калининград возить !"... Я еще не въезжал в флотский юмор и думал - разве растут бананы в Архаре и почему их возить надо именно в Калининград ? Потом конечно за 3 года на этой самой банановой линии разобрался что к чему ...Помню еще на одном Волго-Балте огромными буквами нарисовали надпись TIMBER LINE - и народ сразу стал этот борт обзывать китайским пароходом типа Тим Бер Линь ...
                          В 91 или 92 году мы вообще шли самыми последними по ББК и на канале было непривычно пустынно и тихо . Лед уже почти встал и ворота шлюзов открывались с трудом .
                          Последний раз редактировалось avm2204; 29-11-2011, 14:14.

                          Комментарий


                          • Сообщение от avm2204 Посмотреть сообщение
                            ББК и на канале было непривычно пустынно и тихо . Лед уже почти встал и ворота шлюзов открывались с трудом .
                            Разумеется в такое время на ББК судов не было... Но, по другому стал видеть правду А. Солженицына, когда прочел у него следующее про канал этот: " Захотел я в 1966 году, кончая эту книгу, проехать по великому Беломору....Но что так тихо? Безлюдье, никакого движения ни на канале, ни в шлюзах. Не копошится нигде обслуга.Там, где 30 тысяч человек не спало ночью, - теперь и днем все спят. Не гудят пароходы. Не разводят ворота. Погожий июньский день, -отчего бы?
                            ..Так прошел я 5 шлюзов Повенчанской лестницы и после 5-го сел на берегу. Изображенный на всех папиросных пачках, так позарез необходимый нашей стране - почему ты молчишь, Великий Канал ?...В тот день провел я около канала 8 часов. За это время одна самоходная баржа прошла от Повенца к Сороке и одна того же типа от Сороки к Повенцу... Нагружены они были совершенно одинаково: одинаковыми сосновыми бревнами, уже лежалыми, на дрова".

                            В июне 1966 -го ??? Не верю...
                            Merimies merta rakastaa

                            Комментарий


                            • Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
                              В июне 1966 -го ??? Не верю...
                              Мне тоже кажется несколько странным - цифры говорят об обратном :

                              ..." Начиная с 50-х годов, в течение трех последующих десятков лет объем грузоперевозок по ББК нарастал неуклонно и стремительно. И если за 50-60-е годы количество шлюзований выросло без малого втрое, а объем перевезенных грузов почти на миллион тонн в навигацию, то динамику дальнейшего нарастания грузопотока следует исчислять порядком больших чисел.
                              В 1970 году ББК произвел 43033 шлюзований, пропустив через свои гидроузлы и бьефы 4 миллиона 200 тысяч тонн грузов.
                              В 1980 году количество шлюзований в течение навигации составило 50674, а объем грузопотока 5 миллионов 895 тысяч тонн.
                              В 1984 году интенсивность грузоперевозок достигла своего максимума: 62030 шлюзований и 7 миллионов 200 тысяч тонн грузов. На таком уровне она удерживалась в течение примерно восьми лет."...


                              Так что в 1966 году по ББК наверно перевезли около 3 миллионов тонн груза ...может Солженицын в "окно" попал ,когда канал был закрыт или движение по нему остановлено ?


                              На моей памяти - случалось это раза два .
                              1. Часов 10 простояли у Повенца - ждали пока по каналу док с подлодкой пройдет .
                              2. Из-за тумана в Выг-озере на якоре простояли - но это уже осенью было .

                              Комментарий


                              • Сообщение от avm2204 Посмотреть сообщение
                                [ATTACH=CONFIG]18637[/ATTACH]Еще фото - автор неизвестен ...
                                Это фото из буклета "Беломорско-Онежское пароходство".
                                Кажется, я выкладывал буклет в этой ветке.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X