Твитнуть
Грузопассажирский теплоход типа "Михаил Калинин". Почему-то без названия.
-
-
Прогулочный.
Комментарий
-
Будем считать пассажирским. ) Барк "Седов". Рига. 1988г. Первоначально "Magdalene Vinnen II", затем «Kommodore Johnsen».
Комментарий
-
Вдогонку к предыдущим фото открытки с пассажирскими судами из наборов и буклетов о Крыме.
Дизель-электроход "Россия" и прогулочный "Гурзуф" в порту Ялты. Открытка. Фото Р. Якименко. Изд. "Радянська Украiна", Киев, 1977г.
Комментарий
-
"Адмирал Нахимов". Из буклета "Ялта", изд. "Мистетцтво", Киев, 1974г. Фото И.А.Кропивницкий.
Комментарий
-
"Комета-17" и пассажирское судно типа "Алупка" в Артиллерийской бухте. Из набора открыток "Севастополь". Изд. Минсвязи СССР, 1975г. Фото Р. Якименко.
Комментарий
-
Пассажирский теплоход "Иван Франко". В 1997г. "Frank". Разделан на металл в 1997г. в Индии. И вездесущая "Комета-17". ) За ней "Комета-3". Из буклета "Ялта", изд. "Мистетцтво", Киев, 1974г. Фото И.А. Кропивницкий.
Комментарий
-
Теплоход "Осетия", типа "Киргизстан". 1999г. разделан на металл. На заднем плане, похоже, "Иван Франко". Из буклета "Ялта", изд. "Мистетцтво", Киев, 1974г. Фото И.А. Кропивницкий.
Комментарий
-
2 марта 2013, 07:15 (мск) | События | "Вести.Ru"
«Любовь Орлову» нашли у берегов Северной Ирландии
Бывший советский круизный теплоход «Любовь Орлова», который все считали затонувшим в водах Атлантического океана, обнаружили неподалеку от берегов Северной Ирландии. Судно дрейфует, его несет течением. Какая судьба ждет корабль?
Без опознавательных огней и экипажа на борту круизный теплоход «Любовь Орлова» дрейфует в Атлантике с конца января. В полутора тысячах километров от побережья Северной Ирландии его с помощью радаров обнаружило американское Национальное агентство геопространственной разведки. По некоторым прогнозам, через несколько дней судно может выкинуть на берег. По другим, в свободном плавании оно будет находиться еще долго.
«Вряд ли оно затонет, поскольку пассажирское судно обладает достаточно высокой плавучестью, и, несмотря на то, что его техническое состояние оставляет желать лучшего, если внешний корпус крепок и не поврежден, например, коррозией, то судно, конечно, будет долго болтаться. Если же все-таки корпус был слаб, и коррозия в некоторых местах изъела его, то можно ожидать, что вода начнет поступать во все отсеки судна и однажды оно все-таки затонет. Но, повторяю, этот процесс будет длительным, поскольку эти суда обладали очень высокой степенью плавучести», — рассказал президент Дальневосточной ассоциации капитанов Петр Осичанский.
Теплоход «Любовь Орлова» спустили на воду в 1976 году. До 99-го корабль служил в Дальневосточном пароходстве, а потом его продали на Мальту. Он стал ходить в арктические круизы у побережья Канады. Там его арестовали в 2010-м — за долги.
«На тот момент они задолжали экипажу где-то порядка 250 тысяч. На борту находился 51 член экипажа, в основном россияне (два человека с Украины). Много месяцев они находились на борту, ожидая свою зарплату. Долги выросли уже до 350 тысяч, но в итоге потом РФ приняла решение репатриировать экипаж за свои деньги. Экипаж был весь отправлен домой, а судно осталось там. Была надежда, что судно будет продано и вырученных денег хватит, чтобы покрыть долги — хотя бы перед экипажем», — продолжает Осичанский.
В канадском порту судно простояло два года и нашло нового владельца — он купил теплоход за бесценок и намеревался сдать его на металлолом в Доминикану. Но как только судно на буксире вышло из порта, начался шторм, и его унесло в открытый океан. Искать корабль никто не стал.
Тем временем, судьба теплохода вызвала бурную реакцию в Интернете — там даже появился сайт под названием «Где Любовь Орлова?» Группы, посвященные «Орловой», активисты создали и в социальных сетях. Пользователи пытаются отследить передвижения корабля и строят предположения о том, что с ним делать. Звучат даже призывы образовать на дрейфующем судне новое государство.
Комментарий
Комментарий