Твитнуть
Красота какая!
Низкопольный трамвай City Star, который собирается на Тверском вагонзаводе, в ночь с 5 на 6 марта вышел на технические испытания на улицы Твери.
Новый трамвайный вагон, получивший номер 71-911, изготовлен при активном участии специалистов ОАО “ТВЗ”. Одно из его бесспорных достоинств в том, что он модульный, то есть его легко адаптировать к различным условиям. В вагоне можно переставить сиденья, добавить места, выделить функциональные зоны для инвалидов и прочее. Всё зависит только от пожеланий заказчиков.
Трамвай построен с использованием уникальных поворотных эластичных низкопольных тележек. Их применение обеспечивает высокий уровень плавности хода и полную совместимость вагона с уже существующей в городе инфраструктурой. Разработка содержит целый ряд инновационных для транспортного машиностроения решений. Ещё один момент, который отличает этот трамвай от всех остальных моделей, – практически полное отсутствие шума и посторонних вибраций.
Управление этим вагоном осуществляется с помощью сенсорного дисплея и нескольких клавиш, что придает ему простоту в эксплуатации. Это доказал вагоновожатый, который пересел на него после привычной для Твери “Татры” практически без обучения.
Трамвай, получивший название City Star, на 90% собран из элементов отечественного производства. А сейчас, после резкого скачка доллара, это один из важнейших ценообразующих факторов. Стоимость “Городской звезды” делает его конкурентоспособным на рынке пассажирского транспорта.
Техника уже прошла испытания в Москве, где успела зарекомендовать себя. Теперь трамваю выпала участь побывать в более жестких дорожных условиях – на тверских трамвайных путях. Но и с этой задачей он справился без промаха. После московских испытаний вагон 71-911 получил все необходимые разрешения и теперь смело может идти в серийное производство.
Кроме того, основной разработчик этого трамвая “ПК Транспортные системы” вместе с Тверским вагоностроительным заводом уже создали опытный образец трехсекционного трамвая на базе City Star. Сейчас он проходит испытания в Москве.
Отсюда:
Низкопольный трамвай City Star, который собирается на Тверском вагонзаводе, в ночь с 5 на 6 марта вышел на технические испытания на улицы Твери.
Новый трамвайный вагон, получивший номер 71-911, изготовлен при активном участии специалистов ОАО “ТВЗ”. Одно из его бесспорных достоинств в том, что он модульный, то есть его легко адаптировать к различным условиям. В вагоне можно переставить сиденья, добавить места, выделить функциональные зоны для инвалидов и прочее. Всё зависит только от пожеланий заказчиков.
Трамвай построен с использованием уникальных поворотных эластичных низкопольных тележек. Их применение обеспечивает высокий уровень плавности хода и полную совместимость вагона с уже существующей в городе инфраструктурой. Разработка содержит целый ряд инновационных для транспортного машиностроения решений. Ещё один момент, который отличает этот трамвай от всех остальных моделей, – практически полное отсутствие шума и посторонних вибраций.
Управление этим вагоном осуществляется с помощью сенсорного дисплея и нескольких клавиш, что придает ему простоту в эксплуатации. Это доказал вагоновожатый, который пересел на него после привычной для Твери “Татры” практически без обучения.
Трамвай, получивший название City Star, на 90% собран из элементов отечественного производства. А сейчас, после резкого скачка доллара, это один из важнейших ценообразующих факторов. Стоимость “Городской звезды” делает его конкурентоспособным на рынке пассажирского транспорта.
Техника уже прошла испытания в Москве, где успела зарекомендовать себя. Теперь трамваю выпала участь побывать в более жестких дорожных условиях – на тверских трамвайных путях. Но и с этой задачей он справился без промаха. После московских испытаний вагон 71-911 получил все необходимые разрешения и теперь смело может идти в серийное производство.
Кроме того, основной разработчик этого трамвая “ПК Транспортные системы” вместе с Тверским вагоностроительным заводом уже создали опытный образец трехсекционного трамвая на базе City Star. Сейчас он проходит испытания в Москве.
Отсюда:
Комментарий