Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Флот Каспия в разные времена

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #46
    Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
    ОТ(пр. 428, 428-1, 428-2, Р-153, H-3290, H-3291 и другие).


    -----------------------
    evs-62, вы же работали в советское время в управлении Астраханского
    пароходства, неужели никого там не осталось,чтобы ответить на
    интересующие вас вопросы?
    Эту информацию я уже смотрел на инфофлоте, но яснее не стало. конкретно: на фото обь-иртышские ОТ-2065, ОТ-2070 - буксиры. у нас же (в волготанкере) ОТ- 2067 (судя по номерам одного проекта 428-1) был толкачем-буксиром т.е. с упорами и автосцепом, я и хотел узнать, обь-иртышские ОТ, изначально пришли такими, или их уже позже переделали в буксиры, для выхода в море? спасибо.
    к сожалению другой обратной связи нет, может кто и найдется со временем, ищу.

    Комментарий


    • #47
      Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
      Эту информацию я уже смотрел на инфофлоте, но яснее не стало. конкретно: на фото обь-иртышские ОТ-2065, ОТ-2070 - буксиры. у нас же (в волготанкере) ОТ- 2067 (судя по номерам одного проекта 428-1) был толкачем-буксиром т.е. с упорами и автосцепом, я и хотел узнать, обь-иртышские ОТ, изначально пришли такими, или их уже позже переделали в буксиры, для выхода в море? спасибо.
      к сожалению другой обратной связи нет, может кто и найдется со временем, ищу.
      Попробуйте спросить напрямую тех, кто обслуживает конкретные буксиры.

      Комментарий


      • #48
        Продолжаем тему дальше.

        Черноморско-Каспийские танкеры 20-30гг.










        Комментарий


        • #49
          Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
          Попробуйте спросить напрямую тех, кто обслуживает конкретные буксиры.
          http://www.oirp.ru/subsidiaries/obir.../contacts.html
          спасибо

          Комментарий


          • #50
            нефтеналивная шхуна для каспия. построенна в воткинске в 1902г. длина 87м.
            фото с сайта воткинского завода.
            Вложения

            Комментарий


            • #51
              Интересно конечно столько танкеров было на Каспии! Я то думал что большие танкера пошли только с серии ВКПБ,ЛЕНИН,Гудермес,АЗИ АСЛАНОВ-дизельэлектроход на котором мой отец работал.Кстати ВКПБ,ЛЕНИН,Гудермес используются как причалы и сейчас!

              Добавлено через 4 минуты:

              У пассажирского Волгоград был брат Баба Заде-оба работали в Каснефтефлоте.
              Последний раз редактировалось Ant-poc; 13-04-2009, 18:55.

              Комментарий


              • #52
                Сообщение от Ant-poc Посмотреть сообщение
                У пассажирского Волгоград был брат Баба Заде-оба работали в Каснефтефлоте.
                Вот , посмотрите объемное фото бакинского судоремонтного. 2007-08гг
                Правее в доке один из югославских паромов.


                Еще правее, за плавдоком, прицепно-снабженческое судно "Аура" является крупнейшим судном аналогичного класса Каспморнефтефлота мощностью 8,2 тыс. лошадиных сил.

                За внутреннем молом Бакинская военная флотилия.

                Да!? Из бывшего т\х "Гурьев" сделали большую, частную яхту!
                Пока он стоит в левом нижнем углу у портового крана(смотри фото).

                Напротив, рядом с танкером у пирса -с белой надстройкой КС "Эмба"
                Последний раз редактировалось alecs; 26-04-2009, 10:57.

                Комментарий


                • #53
                  Алекс


                  Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
                  Вот , посмотрите объемное фото бакинского судоремонтного. 2007-08гг
                  В нижнем левом углу, около портового крана, стоит в переделке или
                  "Волгоград" или "Баба Заде".

                  Это судно - теплоход "Гурьев". Он, действительно, сохранился до наших дней и в указанный период времени перестраивался в частную яхту, как будто для заказчика из России. Как складывается дальнейшая судьба судна и как он теперь называется - неизвестно. Но повторюсь ещё раз, судно на панорамной фотографии судоремонтного завода (на переднем плане фотографии в левом нижнем углу) - это и есть теплоход "Гурьев".

                  Также ничего не известно и о дальнейшей судьбе теплохода "Баба Заде" (я об этом уже выше писал).

                  Теплоход "Волгоград" / "ОС-248" был разделан на металлолом в 1997 году.


                  Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
                  Да!? Из бывшего т\х "Гурьев" сделали большую, частную яхту!
                  Возможно это он, переделанный, стоит на причале у мола рядом
                  с танкером(смотри фото).
                  Это - абсолютно другое судно, намного более поздней постройки, крупнее размерами, другой конструкции и вовсе не пассажирское.
                  Последний раз редактировалось yan; 15-04-2009, 22:39.

                  Комментарий


                  • #54
                    Сообщение от yan Посмотреть сообщение
                    Алекс





                    Это судно - теплоход "Гурьев". Он, действительно, сохранился до наших дней и в указанный период времени перестраивался в частную яхту, как будто для заказчика из России. Как складывается дальнейшая судьба судна и как он теперь называется - неизвестно. Но повторюсь ещё раз, судно на панорамной фотографии судоремонтного завода (на переднем плане фотографии в левом нижнем углу) - это и есть теплоход "Гурьев".

                    Также ничего не известно и о дальнейшей судьбе теплохода "Баба Заде" (я об этом уже выше писал).

                    Теплоход "Волгоград" / "ОС-248" был разделан на металлолом в 1997 году.




                    Это - абсолютно другое судно, намного более поздней постройки, крупнее размерами, другой конструкции и вовсе не пассажирское.
                    Правильное название Б.К. Баба Заде и в 1994 г был переменован в
                    BABA ZADE данных о его разделке нет
                    :boat: www.mmflot.com

                    Комментарий


                    • #55
                      Про бывший разъездной катер в 80гг "капитан Касимов", я писал выше.
                      Их в то время, на бакинских разработках, было два.
                      Второй разъездной катер назывался "Салатын Аскерова".
                      Теперь эти катера стали прогулочными.

                      "капитан Касимов"

                      "Салатын Аскерова"






                      Есть еще один метеор. Название и номер не известен.




                      Добавлено через 7 минут:

                      Сообщение от yan Посмотреть сообщение
                      Алекс





                      Это судно - теплоход "Гурьев". Он, действительно, сохранился до наших дней и в указанный период времени перестраивался в частную яхту, как будто для заказчика из России. Как складывается дальнейшая судьба судна и как он теперь называется - неизвестно. Но повторюсь ещё раз, судно на панорамной фотографии судоремонтного завода (на переднем плане фотографии в левом нижнем углу) - это и есть теплоход "Гурьев".

                      Также ничего не известно и о дальнейшей судьбе теплохода "Баба Заде" (я об этом уже выше писал).

                      Теплоход "Волгоград" / "ОС-248" был разделан на металлолом в 1997 году.




                      Это - абсолютно другое судно, намного более поздней постройки, крупнее размерами, другой конструкции и вовсе не пассажирское.
                      Спасибо. Я погорячился.
                      Действительно это "Гурьев".
                      Исправляю.
                      Последний раз редактировалось alecs; 15-04-2009, 23:04.

                      Комментарий


                      • #56
                        Алекс

                        это не "Метеор" а "Комета"

                        Фотографии все очень интересные и заслуживают внимания. Оттуда вообще редко какие-то фотографии с флотом, а тут сразу столько !

                        Спасибо !


                        С дружеским приветом

                        ЯнПи

                        Комментарий


                        • #57
                          Сообщение от yan Посмотреть сообщение
                          Алекс

                          это не "Метеор" а "Комета"

                          Фотографии все очень интересные и заслуживают внимания. Оттуда вообще редко какие-то фотографии с флотом, а тут сразу столько !

                          Спасибо !


                          С дружеским приветом

                          ЯнПи
                          Единственную "комету" на Каспии не узнал.:laughing::laughing::laughing:
                          -------------------------
                          -------------------------------

                          Вот еще. Буксиры,которые сейчас работают на Каспии.
                          С характеристиками.

                          Суда флота поддержки морских операций (ФПМО) построены и приобретены для осуществления транспортных операций при освоении нефтегазоносных структур в казахстанском секторе Каспийского моря. Буксир «КМТФ-1» Суда ФПМО задействованы в доставке грузов – в основном каменной породы, для строительства искусственных островов в северной акватории Каспийского моря, перевозя груз из порта Баутино.
                          Данные плавательные средства являются основой для развития отечественного ФПМО.
                          Название судна Есил, Тобол
                          Район плавания ограниченный I
                          Район эксплуатации Каспийское море
                          Класс судна КМ R I tug
                          Дедвейт, т до 123,3
                          Грузоподъёмность, т 3,600
                          Длина наибольшая, м 24,50
                          Ширина, м 7,6
                          Высота борта, м 3,2
                          Осадка по летн. груз. марку, м 2,5
                          Длина между перпендикулярами, м 23,5
                          Скорость до 5 узлов
                          Район эксплуатации п. Баутино (База поддержки морских операций) – северная часть Каспия

                          "Есил" "Тобол"


                          "Урал"," Иртыш"
                          Район эксплуатации Каспийское море
                          Класс судна КМ R I tug
                          Дедвейт, т до 123,3
                          Длина наибольшая, м 24,50
                          Ширина, м 7,6
                          Высота борта, м 3,2
                          Осадка по SWL, м 2,5
                          Длина между перпенд., м 23,5
                          Скорость порожнем 10 узлов




                          Назначение. Буксировка несамоходных барж дедвейтом до 4000 тон со скоростью до 5 узлов, проводка судов по акватории портов, постановка к причалу судов, оказание спасательных операций.

                          Комментарий


                          • #58
                            И немного древней истории про буксиры Каспия.
                            Интересный момент произошел в 1916году.
                            В одночасье Каспий лишили многих буксиров в том году.

                            Буксиры серии;"Алеша Попович" Сормовского завода,построенные
                            в 1911-1913гг, и работавшие на Каспии
                            Буксиры; "Добрыня", "Микула", "Богатырь", "Святогор" и "Алеша Попович"
                            Были переброшены на Балтику, и переоборудованы в тральщики.

                            Фото, какие они были в 1915году.

                            И какие стали в 1916году.

                            Комментарий


                            • #59
                              Про бывший разъездной катер в 80гг "капитан Касимов", я писал выше.
                              Интересно - превратили салон в середине в открытую палубу.
                              http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                              Комментарий


                              • #60
                                Aleks
                                Почему единственная Комета? только в Астраханском упр, Каспара было две.
                                До 1978г так же был пассажирский "Миусс" (однотипный с "Волгоградом").
                                Кометы перегнали в 1977-78 г на Черное море, по моему в Одессу. Судьба "Миусса" не известна.
                                Последний раз редактировалось evs62; 16-04-2009, 05:26.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X