Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Флот Каспия в разные времена

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Сообщение от Ant-poc Посмотреть сообщение
    Вот еше интересная информация-в конце 70 годов когда паромных рейсов в Актау не было- было регулярное сообшение Махачкала-Актау-Махачкала организована перевозка пассажиров с автомобилями на сухогрузах Каспара.
    Да мы возили летом. Иногда все свободное пространство было ими занято.
    Сопровождающих можно было брать из расчета наличия плавсредств...
    Я уже интересовался на форуме балансера, но так и не ответили. Почему Актау долго не принимал паромы? В каком году она заработала?

    Комментарий


    • Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
      Да мы возили летом. Иногда все свободное пространство было ими занято.
      Сопровождающих можно было брать из расчета наличия плавсредств...
      Я уже интересовался на форуме балансера, но так и не ответили. Почему Актау долго не принимал паромы? В каком году она заработала?
      Помоему паром в Актау стал ходить в1981 году-ходил д/эСов.Казахстан по пятницам из Баку.До этого паромный причал использовался как наливной! Новые паромы (Югославские)позже тоже ходили в Актау но реже-только если Казах опаздывал.Вообше рейсы на Актау для паромов были нечто вроде отдыха-возили только автомобили вагонов не было!Да и разнообразие-рейсы Баку-Красноводск- длились 12 часов ,3 часа грузовые операции и опять в рейс.

      Добавлено через 15 минут:

      В Актау паромы не ходили просто возить было нечего,город Шевченко строился население было небольшое а железная дорога была только до города Гурьев поэтому грузы по железки не шли-там ведь пустыня!Только после распада СССР пошли вагоны ,но на сколько я знаю рейсы были не регулярные.
      Последний раз редактировалось Ant-poc; 23-04-2009, 19:57.

      Комментарий


      • Понятно. А то у нас ходили слухи, что паромный терминал не работает, из-за ошибки строителей в размерах, и поэтому его использовали как нефтяной. В шутку называли самым дорогим памятником раздолбайству.

        Комментарий


        • Сообщение от Vitalis Merta
          Головной хлопколесовоз Каспийского морского пароходства. ТТД выставлю вскоре. Построен в 1959 году.
          Merimies merta rakastaa

          Комментарий


          • Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
            Головной хлопколесовоз Каспийского морского пароходства. ТТД выставлю вскоре. Построен в 1959 году.
            хороший пароход, был моим первым (из этого проекта), крепкий, беспроблемный. В кают компании стояло пианино, на следующих Волго-балтах, стояла такая же "роскошь"? ГД 8ДР30/50 Русский дизель ,вообще простые, как 3 копейки (2-х тактные). Немецкие ДГ NVD , больше хлопот представляли, не говорю уже о Волгонефтях, где NVD стояли в качестве главных? Что интересно, проект один, но одни строились без кранов, другие с кранами. В качестве грузовых средств (у нас по крайней мере ) не применялясь. Может ставились на случай войны.
            Последний раз редактировалось evs62; 24-04-2009, 15:16. Причина: добавить информации

            Комментарий


            • Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
              хороший пароход, был моим первым, крепкий, беспроблемный. В кают компании стояло пианино, на следующих Волго-балтах стояла такая же "роскошь"? ГД 8ДР30/50 Русский дизель ,вообще простые, как 3 копейки (2-х тактные). Немецкие ДГ NVD , больше хлопот представляли. Что интересно, проект один, но одни строились без кранов, другие с кранами. В качестве грузовых средств (у нас по крайней мере ) не применялясь. Может ставились на случай войны.
              Так это не Волго-Балт....

              ВБ - судно река-море
              Инж.Белов море -река

              Вечером посмотрю книги.. что у них делалось с кранами...
              :boat: www.mmflot.com

              Комментарий


              • Сообщение от info Посмотреть сообщение
                Так это не Волго-Балт....

                ВБ - судно река-море
                Инж.Белов море -река

                Вечером посмотрю книги.. что у них делалось с кранами...
                ВБ продолжение в постройке судов после "Белова".
                Последний раз редактировалось evs62; 24-04-2009, 15:30.

                Комментарий


                • Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
                  ВБ продолжение в постройке судов после "Белова".
                  Строительство ВБ велось на 3-х заводах

                  Красное Сормово
                  Астраханский ССЗ
                  Чехословакия

                  114 / 13.2 / 3.4
                  Грузоподъемность, т 2700
                  Мощность, л.с. 1320

                  Тип Инженер Белов строился в Навашино
                  его грузопродьемность 3900 тн

                  Я тоже так думал,но вот кроме архитектурного сходства.... общего не очень много.....
                  :boat: www.mmflot.com

                  Комментарий


                  • [QUOTE=

                    Я тоже так думал,но вот кроме архитектурного сходства.... общего не очень много.....[/QUOTE]

                    Судя по Волгонефтям, отделкой помещений, "иномарки" очень отличались.

                    Комментарий


                    • Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
                      Понятно. А то у нас ходили слухи, что паромный терминал не работает, из-за ошибки строителей в размерах, и поэтому его использовали как нефтяной. В шутку называли самым дорогим памятником раздолбайству.
                      Нет причал для паромов был готов с постройки,да и вся инфраструкта-ж.д,накопители ,диспетчерская.Причал долго простаивал позже решили использовать как наливной-поставили стендеры и танкера стали туда заходить,в основном светловозы.Мощностей наливного порта не хватало!

                      Комментарий



                      • В.А.Евстифеев.Сухогрузные суда смешанного плавания Л., 1971 г.Судостроение. " Опыт проектирования,постройки и эксплуатации мелкосидящего танкера "Олег Кошевой" в значительной степени был использован при разработке проекта хлопколесовоза смешанного плавания. Так как танкеры и хлопколесовозы строили на одном заводе ( Навашино), много внимания было уделено унификации обоих проектов( силовая установка, валопроводы,судовые устройства и др.).Успешная эксплуатация судов этого типа,..перевозивших грузы в порты с малыми глубинами...послужила основанием создания грузового теплохода дедвейтом 4150 т....условно названного "Измаил"."
                        Да, "Волго-Балт"-совсем другая серия. Проект разработан заводом "Красное Сормово".

                        Merimies merta rakastaa

                        Комментарий


                        • Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение

                          В.А.Евстифеев.Сухогрузные суда смешанного плавания Л., 1971 г.Судостроение. " Опыт проектирования,постройки и эксплуатации мелкосидящего танкера "Олег Кошевой" в значительной степени был использован при разработке проекта хлопколесовоза смешанного плавания. Так как танкеры и хлопколесовозы строили на одном заводе ( Навашино), много внимания было уделено унификации обоих проектов( силовая установка, валопроводы,судовые устройства и др.).Успешная эксплуатация судов этого типа,..перевозивших грузы в порты с малыми глубинами...послужила основанием создания грузового теплохода дедвейтом 4150 т....условно названного "Измаил"."
                          Да, "Волго-Балт"-совсем другая серия. Проект разработан заводом "Красное Сормово".
                          Измаил случайно не суда тип Кишенев?

                          Комментарий



                          • Надо посмотреть по справочнику "Кишинев"
                            Merimies merta rakastaa

                            Комментарий


                            • Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение

                              Надо посмотреть по справочнику "Кишинев"
                              Не знаю может я путаю,но на Каспии работали суда под названиями:Коста Хетагуров,Алия Молдагулова,Низами,Физули и тд-серия большая вот они не тип ли Кишинев?

                              Комментарий


                              • "Кишинев" и "Измаил"- та же серия. Для северо-восточных районов эта серия имела по В.А.Евстифееву, название "Тикси" ( усиленный ледовый класс). Дедвейт 4150 тонн. Внешнее отличие -три крана.
                                Merimies merta rakastaa

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X