Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Флот Каспия в разные времена

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 1 (0 участника и 1 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
    Если не ошибаюсь - киргизстан порезали толи в 2000 толи 2001 году.
    Петр, теперь закончим по "Сарычу".

    Теплоход "Сарыч" был куплен ОАО "АВТОВАЗ" у ЧМП. Выполнял рейсы по маршруту "Тольятти-Астрахань-Тольятти". Отдыхали на судне работники автозавода.
    В 1989 году дизайнерами научно-технического центра Волжского автозавода был разработан проект глобальной переделки теплохода.
    В конце октября 1989 года теплоход ушел в Санкт-Петербург на один из судоремонтных заводов и должен был вернуться в Тольятти летом 1990 года.
    Однако автогиганту оказалось нечем расплачиваться за произведенные на судне работы, была перестройка, всеобщая нестабильность, спад производства автомобилей.
    В итоге руководством завода было подписано вынужденное соглашение о передачи теплохода в собственность питерцам с последующим правом выкупа судна в течение трех лет. Но денег на возрат "Сарыча" так и не нашлось.
    с 1990 по 1993 года теплоход находился в Санкт-Петербурге. Дальнейшие хозяева неизвестны.

    Комментарий


    • Тоесть Сарыч на Волге так и не появился. хм.... интересно
      http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

      Комментарий


      • Всем кто интересуется судьбой теплохода "Киргизстан" - все работы по установлению его судьбы мы успешно провели ещё до изгнания меня с форума "Инфофлот" (07.2007). И сейчас это обсуждение находится там в "энциклопедии" их форума. Вот эта ветка:

        1-я страница:
        Страница 1 из 3 - Киргизстан, пассажирский теплоход - отправлено в Энциклопедия речных и морских судов: Как-то было обсуждали тему о морском т/х "Киргизстан", который был построен в 1959 году для Каспара, затем работал в ЧМП и в январе 1988 года был передан АвтоВАЗу в Тольятти на Волгу. После этого судно работало от Тольятти до Баутино (Форт Шевченко), а с 1992 года его следы исчезают.Поскольку сейчас Форум стал более известен и появилось больше участников, может быть кто-то видел...


        2-я страница:
        Страница 2 из 3 - Киргизстан, пассажирский теплоход - отправлено в Энциклопедия речных и морских судов: Да не так уж быстро. После пожара пару лет его никто не трогал... Да и стояло то оно на суше.


        3-я страница:
        Страница 3 из 3 - Киргизстан, пассажирский теплоход - отправлено в Энциклопедия речных и морских судов: Труба на Киргизстане была резанная когда он в конце 80-х по Волге ходил наблюдал его без трубы в бинокль , помню что был очень удивлен что выхлопные газы выходят из корпуса, а от трубы осталось одно название. Эх до чего красивый теплоход был, на Волге эффектно смотрелся, обгоняли его один раз на ракете когда плыли из Богатыря в Самару.

        Комментарий


        • Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
          Тогда Вы его видели последний раз.Он уже целую навигацию в 1995г
          стоял в отстое.
          А потом, читай далее.

          Последняя волжская навигация "Киргизстан" состоялась в 1994 году. Это был рейс на Астрахань. Затем "АВТОВАЗУ" оказалось слишком накладно содержать такое судно и теплоход был передан назад в распоряжение ЧМП с портом приписки Новороссийск. По прибитии на Черное море теплоход был переименован в "Бата". Судно поставили на "челночные" рейсы в Турцию. В таком качестве "Бата" просуществовал вплоть до конца 1999 года. Затем теплоход списали, и отогнали куда-то гнить в затон.
          Да интересная штука жизнь я Киргизстан помню совсем пацаном,потом уже постарше был мы все вокруг этих судов(Киргистан Гурьев)крутились У друзей отцы работали на них.Потом както незаметно эти суда исчезли-и вот в 1995 снова встреча,хотя и мой тот рейс был незаплонированный!

          Комментарий


          • Установлением судьбы теплохода "Сарыч" также занимались на форуме "Инфофлота" 4-5 лет тому назад, и приведенные результаты - результаты тех поисков.

            Затем нами ещё до изгнания меня с форума "Инфофлота" была проведена работа по установлению судьбы других однотипных судов. Результат малообнадёживающий.

            "Кара Даг" - затонул в 1999 году
            "Юность" (бывш. "Абрау-Дюрсо") - разделана на металлолом
            "Алушта" - вне эксплуатации в Северодвинске (Россия)
            "Пицунда" - вне эксплуатации в районе Запорожья (Украина)
            "Гурьев" - по одной из версий - продан в Россию и переделан в частную яхту

            Следы остальных судов типа "Алупка" теряются и не доходят до нашего времени. Неизвестно существуют они или нет, и если существуют, то неизвестно ни где и ни под каким названием.
            Последний раз редактировалось yan; 21-04-2009, 21:59.

            Комментарий


            • Сообщение от yan Посмотреть сообщение
              Установлением судьбы теплохода "Сарыч" также занимались на форуме "Инфофлота" 4-5 лет тому назад
              Приветствую Ян!

              Ваша старая знакомая, по переписке, и рассказам о первом "Сарыче"Мила
              Теперь работает на т\х "Сарыч" (№2). И тоже в Тольятти.

              Фото "Сарыч" (№2) Жигулевское море.





              Впервые пассажирское судно проекта 81080 появилось в Тольятти. "Сарыч" (по непроверенной информации бывший "Московский-12")пассажирский Класс «О» лёд Проект 810 80А «московский» Год постройки 1992 тип двигателя ЯМЗ 238 — 2 шт.(мощностью 150 л.с., 110 квт), установлены новые в 2007 г. Длина судна — 36 м Пассажировместимость — 175 чел. Очередное освидетельствование в 2012 г. Имеется оборудованная прогулочная палуба закрытая тентом. В салоне 2 кондиционируемых банкетных зала. Теплоход «Сарыч» идеально подходит для проведения корпоративных мероприятий.

              Комментарий


              • И в завершение. "Сарыч" №1 Советских времен.

                Комментарий


                • Приветствую, Алекс !

                  1. Эта фотография теплохода "Сарыч" (судно типа "Алупка") из коллекции Алексея Сёмина. На ней мы видем теплоход "Сарыч" на Дунае.

                  2. О всех известных подробностях судьбы теплохода "Сарыч" после его перевода на Волгу нам стало известно благодаря поискам энтузиаста из Тольятти Евгения Леонтьева. Пользователь под ником Мила с форума "Инфофлот" вышла тогда на нас уже когда всё было готово и сообщила нам лишь о каких-то эмоциях бывших членов команды теплохода "Киргизстан".

                  Комментарий


                  • Ян, а в какие годы Сарыч работал на Дунае? Или это были единичные заходы?
                    http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                    Комментарий


                    • Какой-то конкретной информации о тех плаваниях по Дунаю теплохода "Сарыч" у меня нет.

                      Кроме того, в своей статье о турбоэлектроходе "Абхазия" Алексей Сёмин также писал о посещении и этим судном ("Абхазия"), в его бытность "Ленсоветом", Дуная:


                      Алексей также сообщал и о том, что на линии Одесса - Измаил работал теплоход "Колхида".
                      Последний раз редактировалось yan; 22-04-2009, 17:38.

                      Комментарий


                      • Сообщение от yan Посмотреть сообщение
                        Какой-то конкретной информации о тех плаваниях по Дунаю теплохода "Сарыч" у меня нет.

                        Кроме того, в своей статье о турбоэлектроходе "Абхазия" Алексей Сёмин также писал о посещении и этим судном ("Абхазия"), в его бытность "Ленсоветом", Дуная:


                        Алексей также сообщал и о том, что на линии Одесса - Измаил работал теплоход "Колхида".
                        Приветствую Ян.
                        "Сарыч" на Дунае не работал.Насчет единичных визитов с моря, - может быть.
                        В основном на Дунае работал т\х "Осетия"
                        По Дунаю, прошу в другую мою тему.

                        Последний раз редактировалось alecs; 22-04-2009, 18:58.

                        Комментарий


                        • Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
                          "Сарыч" на Дунае не работал.Насчет единичных визитов с моря, - может быть.
                          Я и не писал, что "Сарыч" на Дунае работал. Вот как я писал:

                          мы видем теплоход "Сарыч" на Дунае


                          Сообщение от alecs Посмотреть сообщение
                          В основном на Дунае работал т\х "Осетия"
                          "Осетия" была судном Советского Дунайского Пароходства (позже - Украинского Дунайского Пароходства), она иногда работала на линиях этого пароходства а чаще - выполняла круизы из Измаила, например - по маршруту Измаил - Стамбул - Ялта - Измаил

                          Комментарий


                          • Немного продолжим "дунайское отвитвление" - Осетия с какого по какой год была в СДП?
                            http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                            Комментарий


                            • Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
                              Осетия с какого по какой год была в СДП?
                              Со своего первого до последнего дня. Она никогда не меняла ни судовладельца ни свой порт-приписки - Измаил

                              Комментарий


                              • Вот еше интересная информация-в конце 70 годов когда паромных рейсов в Актау не было- было регулярное сообшение Махачкала-Актау-Махачкала организована перевозка пассажиров с автомобилями на сухогрузах Каспара.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X