железнодорожные паромы бывшего СССР

[alecs]

порт Риги.
Вроде плавающий причал?
Паром "Морская симфония"

[evs62]

разработки видимо разные, на Каспии советская, на Балтике другая. Кто как скумекал. (колея ж.д. тоже разная).

[Ant-poc]

[QUOTE=info;68695][QUOTE=Ant-poc;68651]

Я то представляю,как это происходит... Я работал на железнодорожных паромах... 103 вагона брали...
никогда не отходили от причала с открытой апарелью и не закрепленными ыагонами.То,что Вы описали,достигается балластировкой судна. Паром стыкуется с рельсами на берегу специальными направляющими.....
Про опускающийся причал...это наверное для детишек... В переходной мост могу поверить.... Здесь выкладывали картинки Клайпедского паромного комплекса.....посмотрите на плавающие причалы...
Паром брал 2 палубы вагонов.Стоял мост для погрузки...
Мост внизу-нижняя палуба,мост вверху-верхняя палуба.
103 вагона! Посмотрите на шипспотинге паромы Клайпеда Каунас Вильнюс

На паромах Ильичевск-Варна были лифты для погрузки верхней палубы.На паромах Клайпеда-Мукран стояли мосты.[/QUOT

Причал не опускался-опускался переходной мост (назовем его так)мы брали по 28 вагонов,под вагонную палубу загоняли 70 автомобилей(легковых) и после вагонов еще загоняли фуры на Каспийской переправе работал на двух паромах

Добавлено через 7 минут:


Красноводск

[Ant-poc]

[info]

разработки видимо разные, на Каспии советская, на Балтике другая. Кто как скумекал. (колея ж.д. тоже разная).

Колея разная.На немецкой стороне вагоны переставляли на другие колесные пары.На паромах колея была под советский стандарт.
Паром подходил кормой,далее попадал в направляющие и стыковался с мостом.Грузиться могло сразу 2 парома.
Паромы по 200 м дл. брали на 2 палубы 103 вагона.
Работало 5 паромов.3 советских и 2 немецких.Вагоны крепил экипаж.Переход 16 часов.

Добавлено через 22 минуты:

[QUOTE=alecs;68763]порт Риги.
Вроде плавающий причал?
Паром "Морская симфония"

Это РО-РО а не железнодорожный паром.Здесь гораздо проще...

[Ant-poc]

На начало 90 годов на каспии ходило 5 дизельэлектроходов Сормовской постройки,8 югославских паромов.Сормовские брали 30 вагонов(у них на судовых путях не было стрелок)Но для них специально формировали составы по весу.На югославских состав формировался произвольно у них работала антихилинговая система,НА судне было 2 стрелки(поэтому 28 вагонов)4 колеи;вагоны крепились домкратами ,цепями и была подача воздуха на тормозные колодки вагонов а также башмаки ставились под колесную пару.В Баку и Красноводске причал принимал по 2 парома одновременно,в Актау и Бекдаше причал был односторонний.При скорости 17 узлов (Максимально 18 узлов не ходили-не успевали суда обрабатываться другим приходилось ожидать)Рейс Баку-Красноводск 12 часов,Баку-Актау 18 часов,Красноводск-Бекдаш 5 часов,Бекдаш-Баку 12часов

[info]

Мы крепили вагоны домкратами и цепями.Башмаки ставили.Стрелок не было.
Позже рельсы зашили,чтобы брать фуры.Скорость 17 узлов.Швартовались без буксиров.4 ГД сумарной 20000 лс
В основном военные грузы.Казарма была на 300 чел

[Ant-poc]

Из 8 югославских паромов в Каспаре осталось 7-"Советский Таджикистан"(Меркурий-2)затонул в 2002году,все Сормовские паромы дизельэлектроходы 5 судов списаны.На Каспийском море еще 4 железнодорожных парома(новой постройки Хорватия)тип Махачкала.Махачкала-1 и Махачкала-3 приписка порт Махачкала РФ ; Академик Зарифа Алиева и Карабах (бывшие Махачкала-2;3)Приписка Баку Азербайджан

[Ant-poc]

Вагонная палуба паромов тип" Советский Дагестан"-видна стрелка на путях

[info]

А зачем стрелка? смысл?

[Ant-poc]

А зачем стрелка? смысл?

На причале стрелка была(для Сормовских паромов-у них сразу стыковалось 4 колеи)но на судне стыковались только 2 пути защет этого выигрывалось место для большегрузных авто,но проигрывалось в вагонах минус два вагона-вот и смысл больше автомобилей!

[alecs]

.На момент распада СССР на территории Союза действовали 6 железнодорожных паромных переправ (из них одна - ведомственная). Впоследствие одна из них (Крым-Кавказ) была закрыта.

Речные и озёрные паромы
Байкал – Мысовая
Увек - Покровская Слобода
Ермаково
-------------------
Дальневосточные и сибирские паромы
Ванино - Холмск (Россия)
---------------------
Балтийские паромы
Клайпеда (Литва) - Мукран (Германия)
Усть-Луга (Россия) - Балтийск (Россия) - Засниц (Германия)
Гутуевский остров (Россия)
-----------------------------
Черноморские паромы
Ильичевск (Украина) - Варна (Болгария)
Ильичевск (Украина) - Поти (Грузия)
Ильичевск (Украина) - Дериндже (Турция, пригород Стамбула)
Новороссийск (Россия) - Самсун (Турция)
Кавказ (Россия) - Поти (Грузия)
---------------------------
Каспийские паромы
Баку (Азербайджан) - Туркменбаши (Туркменистан)
Махачкала (Россия) - Туркменбаши (Туркменистан)
Актау (Казахстан) - Баку (Азербайджан)
Махачкала (Россия) - Актау (Казахстан)
---------------------------------------------
из различных реклам. 2003г

АОЗТ "Торговый дом Гесс и К" Водит из Севастополя т/х "Севастополь-1" и из Скадовска т/х "Проф. Водяницкий".
Ряд туров на «Тарасе Шевченко» из Одессы
Теплоход «Омега», Ялта-Стамбул-Ялта.
Теплоход «Герои Севастополя», Севастополь-Стамбул-Севастополь
Теплоход «Виктория», Херсон-Стамбул-Херсон.
«Гесс и К» теплоход «Севастополь-1» Скадовск-Стамбул-Скадовск.
В 2003 году у них еще совершал регулярные рейсы в Стамбул теплоход «Пассат»
Теплоход «Глория» Одесса – Стамбул
Теплоход Каледония Одесса – Стамбул
EUGENIA TRAVEL UKRAINE (тур.фирма «Юджиния тревел»)
"Из Одессы в Стамбул ходят 2 парома - Каледония и Глория.

Севастополь-Стамбул.
Корабль «Герои-Севастополя», (на 36 пассажиров).
"Профессор Водяницкий" (36 мест)Одесса-Стамбул.

------------------------------

После работы в Испании теплоход "Южная Пальмира" снова
на Черном море!
С 27 июля по 12 сентября 2009 г. т/х "Южная Пальмира" выполнит шесть круизов по маршруту Одесса-Стамбул-Одесса!

Ильичевск - Поти, Поти - Ильичевск Автомобильно - железнодорожный / пассажирский паром "ГРЕЙФСВАЛЬД".

Автомобильно - железнодорожный / пассажирский паром "ГЕРОИ ШИПКИ".

Автомобильно - железнодорожный / пассажирский паром "ГЕРОИ ПЛЕВНЫ".


"Грейфсвальд"



"Герои Шипки"

"Герои Плевны"

[Ant-poc]

порт Красноводск-паромный терминал

[Ant-poc]

Паром тип Советский Дагестан-Каспар

[Ant-poc]

Паром тип Сов.Дагестан