Сообщение от Николай П-н
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Морские паровые буксиры 1950-70-х
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
-
Эти буксиры вообще-то из сороковых. Десять таких пароходов построили в Сиэтле, США во время второй мировой войны и перегнали в устье Енисея и Оби. Работали как спасательные буксиры. Мощность 800 л.с. На Оби работали "Суворов" и "Кутузов". "Победа" и "Родина" - на Енисее.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
В теме про архангельский север нашел у vaga land вот эту старую фотографию. Буксир известный на Енисее. Сейчас такие называют "типа река-море". Где -то уже читал про него. Как и vaga land был я очарован колоритом старой фотографии. По-настоящему, каждую фотографию пароходов надо бы сопровождать пояснением. Увы, это занимает много времени. Но даже просто выставленные фото- материал для будущих исследователей. Тем более, некоторых из нас постоянно заносит в политику, а сие в государстве, что катится назад в тоталитаризм не приветствуется..
Это действительно теплоход. К сожалению, другой информации об этом судне пока не нашел..Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 29-10-2009, 01:22.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Речной ледокольный буксир "Ленин" - первый мощный советский пароход, собранный на ленских верфях.
Его ТТХ. Конструктивная длина - 50 м, габаритная длина - 51.4 м, ширина корпуса – 8 м, габаритная ширина - 8,4 м, высота борта - 3,5 м, водоизмещение- 370 т, мощность машины - 500 л.с., средняя осадка - 1,5 м, максимальная осадка - 1,8 м. Свою трудовую деятельность начал в 1930 году на р. Лена, в 1961 продолжил на Колыме, а завершил в 1971–м опять на р. Лена.
Подробнее см. http://www.hobbyport.ru/ships/lenin_lena.htmПоследний раз редактировалось Николай П-н; 28-10-2009, 23:03.
Комментарий
-
Буксирные пароходы проекта 730 строились в конце 1940-1950-е годы в Советском Союзе. Построено было около 200 судов. По данным Минморфлота серия называлась "Аян". На Белом море эти пароходы называли "коньками". Много таких буксиров использовали как вспомогательные суда в военно-морском флоте. Сразу после срочной службы вернувшись для продолжения учебы в Петрозаводск ( по иронии судьбы узнав, что в училище появилась военная кафедра, освобождающая от рекрутчины), поехал я на практику в Беломорск. Инспектор отдела кадров предложил: "Поедешь в Калининград, там наш "Балтийский" ( номер уже не помню).". К удивлению кадровика я попросился на стоящий у причала "Хабаров". Так состоялось мое знакомство с пароходиком проекта 730. Я не пожалел о той беломорской практике. Штурмана были людьми незаурядными. Чего стоил Юра Марков, второй помощник, бывший мурманский рыбак! Практика пролетела быстро. С тех пор всегда с нежностью взирал я на трудяг-"коньков", где бы их не встречал.Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 31-10-2009, 01:23.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Комментарий
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениебк типа Аян строились в 1951-58 гг в Ленинграде Петрозавод нр 445Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Я проверю еще один источник....
Я работал на лесовозе типа Вытегралес 1968 года постройки... были помещений типа артпогреба и элеваторы для подачи снарядов. Сугубо мирные суда.:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Согласно 5-томной "Истории отечественного судостроения", буксиры пр. 730 строились на заводе 370 ("Петрозавод"), головной сдан в 1948 г.
В Регистре 1964-65 самая ранняя единица этого типа -- "Басти Багирова" 1949 г. постройки, порт приписки Баку.
Один буксир пр. 730, "Северодвинец", был построен на заводе 402 ("Севмашпрод") для своих же нужд.
Комментарий
-
справочник Морские ледоколы и буксирные суда 1969 г
головной буксир пр 730 АЯН был построен на Петрозаводе в 1951 г
65 единиц для ММФ:boat: www.mmflot.com
Комментарий
-
Сообщение от info Посмотреть сообщениесправочник Морские ледоколы и буксирные суда 1969 г
головной буксир пр 730 АЯН был построен на Петрозаводе в 1951 г
65 единиц для ММФMerimies merta rakastaa
Комментарий
-
Это знаменитый ныне в Таллинне "Адмирал" в бытность его простым советским "Адмиралтейцем".
Буксиры проекта 730 строились на класс Регистра СССР УЛ * 4/1 С ( буксир). Водоизмещение судна - 360 тонн, длина 32,6 метра, ширина - 7,6 метра, осадка- 2,9 метра.
Буксиры имели одну паровую машину ПМ-2 мощностью 500 лошадиных сил, что позволяло пароходу развивать скорость 10 узлов. Стармех "Хабарова" рассказывал, что при необходимости скорость можно развить и в 12 узлов, что иногда и делали в балласте, или, как любили говорить беломорские капитаны - "босиком".
Район плавания буксиров был ограничен 100 милями. В Белом море такое ограничение было, фактически, неограниченным. Первоначально экипаж судна был объявлен в 26 человек, но с переводом пароходов на жидкое топливо, он был сокращен до следующего количества:
1. капитан 2. старший помощник 3. второй помощник 4. третий помощник 5. старший механик 6. второй механик 7. третий механик. 8. радиооператор 9. боцман 10,11,12- матросы первого класса 13.14,15 - матросы второго класса 16,17,18 -машинисты 19,20,21 - кочегары. 22. -судовой повар.Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 02-11-2009, 01:12.Merimies merta rakastaa
Комментарий
Комментарий