Это ведь те самые знаменитые "Ижорцы" про которых был много наслышан в БОПе ? Когда я появился на судах-буксирах об "Ижорцах" много рассказывали более старшие флотские спецы. Но в пароходстве этих пароходов уже не было...Поищу фото .
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Морские паровые буксиры 1950-70-х
Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 10 (0 участника и 10 гостей)
-
1973 год. М/Б Мурманск буксирует через Ладогу БМРТ следующего из Белого моря на Балтику. Много чего доставалось этому труженику-финну буксировать по Ладоге: рыболовные траулеры, подводные лодки в доках, военные корабли, плавкраны, лихтера, а порой в пределах озера и километровые в длину гонки леса. В Финский залив его не пускали из-за демонтированных еще с незапамятных времен фильтров-опреснителей, собственно говоря, в которых он особо не нуждался, т. к. без труда и на Ладоге выполнял любые плановые показатели. Работать на нем было интересней (Ладога, Свирь, шхеры…), ибо остальной флот НССЗ, где работали в основном «боры» почти в полном составе крутился в Финском заливе, где за незначительными исключениями с глубокой тоской однообразными рейсами таскали шаланды с песком. Имел м/б Мурманск огнетрубный клепаный котел на две машины, мощность которых к своему стыду за давностью времени уже никогда не вспомню. Зато отлично запомнилось отсутствие автоматики, что заставляло во время маневров подолгу безвылазно торчать в котельном отделении - регулировать форсунки да уровень воды в котле. Помню за навигацию тело настолько адаптировалось к жару, что в бане на термовыносливость мне завидовали даже самые заядлые парильщики.
Комментарий
-
Ознакомившись с Вашей просьбой сообщить о Борах НССЗ я вспомнил, что днями раньше случайно влез на какой-то другой сайт-форум где велась достаточно интересная дискуссия о БП. Там засветилось и Ваше внедрение, и внедрение тов. Саахова. К сожалению, я не успел достаточно ознакомиться с дискуссией того форума, ибо мой доступ к компьютеру сильно органичен… - То младшей дочери, студентке, он нужен для своих занятий, то старшая программирует свое. У жены - свой форум. Я же еще общаюсь на форумах с сослуживцами. В общем, сегодня я тот форум не нашел. Дело же вот в чем. Там один форумчанин представил реестр личных воспоминаний, что где-то на Волжкой водной системе помимо многих МБ встречал и МБ СЗРП, в том числе перечислив п/х-ды "С. Дежнев", "С. Малыгин" и "Ф. Литке". Если сюда добавить "Д. Лаптева", то это может быть и все Боры НССЗ с припиской на г. Петрокрепость. Там же им были упомянуты как-то упомянутые мною – "Отто Шмидт" и "Невельской", что из бывших минных тральщиков. Если сюда добавить "Приморск" из Таллинна, то высвечивается почти полный их комплект из приписанных к Петрокрепости. Только как они могли, например, где-то на Волге объявиться с отметкой на корме СЗРП? Такое колличество двойников на одно пароходство исключено. Может, я что-то не так понял? …И вот, что я подумал, - Может флот НССЗ, был им же распродан за ненадобностью или сдан в аренду, а потому в моей голове такая чехарда. Я попытался найти ответ на этот вопрос на сайтах Шлиссельбурга и НССЗ, но ни о каких судах там речи нет. Более того, ПТУ № 26 речного флота было когда-то переименовано в лицей морского флота № 26, где пароходчиков уже не готовили, а недавно вообще стало колледжем водного транспорта. То, что своего флота на НССЗ теперь вообще нет – это точно, ибо, о чем может быть речь, если сама пристань продана какому-то ОАО или ЗАО. …И вот никак не пожелает откликнуться на созданном Вами интересном и нужном разделе ни один старый пароходчик из Шлиссельбурга (Петрокрепости) чтобы что-то и как-то остудить мои думы. А по МБ "Мурманск" я вспомнить больше ничего не могу, если что его длину – 33 метра (так просто на слуху запало).
Комментарий
-
Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщениеОзнакомившись с Вашей просьбой сообщить о Борах НССЗ я вспомнил, что днями раньше случайно влез на какой-то другой сайт-форум где велась достаточно интересная дискуссия о БП. Там засветилось и Ваше внедрение, и внедрение тов. Саахова. К сожалению, я не успел достаточно ознакомиться с дискуссией того форума, ибо мой доступ к компьютеру сильно органичен… - То младшей дочери, студентке, он нужен для своих занятий, то старшая программирует свое. У жены - свой форум. Я же еще общаюсь на форумах с сослуживцами. В общем, сегодня я тот форум не нашел. Дело же вот в чем. Там один форумчанин представил реестр личных воспоминаний, что где-то на Волжкой водной системе помимо многих МБ встречал и МБ СЗРП, в том числе перечислив п/х-ды "С. Дежнев", "С. Малыгин" и "Ф. Литке". Если сюда добавить "Д. Лаптева", то это может быть и все Боры НССЗ с припиской на г. Петрокрепость. Там же им были упомянуты как-то упомянутые мною – "Отто Шмидт" и "Невельской", что из бывших минных тральщиков. Если сюда добавить "Приморск" из Таллинна, то высвечивается почти полный их комплект из приписанных к Петрокрепости. Только как они могли, например, где-то на Волге объявиться с отметкой на корме СЗРП? Такое колличество двойников на одно пароходство исключено. Может, я что-то не так понял? …И вот, что я подумал, - Может флот НССЗ, был им же распродан за ненадобностью или сдан в аренду, а потому в моей голове такая чехарда. Я попытался найти ответ на этот вопрос на сайтах Шлиссельбурга и НССЗ, но ни о каких судах там речи нет. Более того, ПТУ № 26 речного флота было когда-то переименовано в лицей морского флота № 26, где пароходчиков уже не готовили, а недавно вообще стало колледжем водного транспорта. То, что своего флота на НССЗ теперь вообще нет – это точно, ибо, о чем может быть речь, если сама пристань продана какому-то ОАО или ЗАО. …И вот никак не пожелает откликнуться на созданном Вами интересном и нужном разделе ни один старый пароходчик из Шлиссельбурга (Петрокрепости) чтобы что-то и как-то остудить мои думы. А по МБ "Мурманск" я вспомнить больше ничего не могу, если что его длину – 33 метра (так просто на слуху запало).
P.S: Тов. Саахов на ИНФОФЛОТЕ, Тема: Буксиры-толкачи типа БОР (ностальгия)....Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Vitalisy Merta. В тему или нет (если что модератор удалит), но тут попалась мне в руки из моего архива старое фото шторма на Ладоге отснятого с М/Б Мурманск, и вспомнилось, что по гидрометеорологическим условиям Ладога не уступает многим водным бассейнам Мирового океана официально приписанных к рангу морей. …Если только что вода пресная. Где-то читал, что высота ладожской волны достигает 4,5 метра, а ее коварность мне известна не понаслышке. Все из-за изламывания формы волны. Причина – вроде как в резких перепадах озерных глубин. Как-то в большой шторм тянули через озеро в Ленинград БМРТ и когда прощались с экипажем, получили их большое восхищение нашей большой штормовой выносливостью. А каково было на Онеге?
Комментарий
-
Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщение
Vitalisy Merta. В тему или нет (если что модератор удалит), но тут попалась мне в руки из моего архива старое фото шторма на Ладоге отснятого с М/Б Мурманск, и вспомнилось, что по гидрометеорологическим условиям Ладога не уступает многим водным бассейнам Мирового океана официально приписанных к рангу морей. …Если только что вода пресная. Где-то читал, что высота ладожской волны достигает 4,5 метра, а ее коварность мне известна не понаслышке. Все из-за изламывания формы волны. Причина – вроде как в резких перепадах озерных глубин. Как-то в большой шторм тянули через озеро в Ленинград БМРТ и когда прощались с экипажем, получили их большое восхищение нашей большой штормовой выносливостью. А каково было на Онеге?Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 26-04-2009, 19:26.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеИнтересно. Насколько я знаю толкачи с составами уже достаточно давно в Ладогу "велено не пущать". Только буксировка.Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 26-04-2009, 19:25.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Vitalis, используя Вашу ссылку (http://infoforum.ru/index.php) не вышел к указанной информации. Пожалуйста уточните ссылку. Ранее с Вашей подсказки (...P.S: Тов. Саахов на ИНФОФЛОТЕ, Тема: Буксиры-толкачи типа БОР (ностальгия)....) вышел на тему http://www.infoflotforum.ru/index.ph...l=буксир. Может Вы имели ввиду ссылку на этот сайт? С уважением Николай.
Комментарий
-
Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщениеVitalis, используя Вашу ссылку (http://infoforum.ru/index.php) не вышел к указанной информации. Пожалуйста уточните ссылку. Ранее с Вашей подсказки (...P.S: Тов. Саахов на ИНФОФЛОТЕ, Тема: Буксиры-толкачи типа БОР (ностальгия)....) вышел на тему http://www.infoflotforum.ru/index.ph...l=буксир. Может Вы имели ввиду ссылку на этот сайт? С уважением Николай.Merimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщениеТакой еще вопрос по Онежским и Беломорским буксирам. Ходили ли они под таким вымпелом и до какого года?
Вымпел Беломоро-Онежского пароходстваMerimies merta rakastaa
Комментарий
-
Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщениеОни молодцы-волгари и камские речники- собирают информацию. А наши БОповцы и CЗРП-шники- если и пишут, то только о река-море сухогрузах, будто раньше ни в Ладоге, ни в Онего флота не было. А был очень интересный флот- паровые суда.
А пока, как говорят в народе - курочка по зернышку….
1967 год. БП «Отто Шмидт». Пункт приписки Невский судостроительный судоремонтный завод, г. Петрокрепость (Шлиссельбург). СЗРП. НССЗ кроме «Отто Шмидта» имел еще два однотипных ему парохода: «Приморск» и «Невельской». По слухам все они до того как попали на НССЗ, принадлежали ВМФ и использовались как минные тральщики. Похоже - это было правдой, потому что на БП «Приморск», где я некоторое время работал, при площадках крепления шлюпок сохранялись приваренные мощные скобы, к которым действительно в свое время могли крепиться легкие орудия.
Комментарий
Комментарий