+ Ответить в теме
Страница 3 из 73 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 13 53 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 730

Тема: Морские паровые буксиры 1950-70-х

  1. #21
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    Спасибо за информацию. Присоединяйтесь! Дело движется медленно, но движется. Буксирный пароход "Мурманск" вернее всего sistership работавших в БОПе на Онего трех таких буксиров: "А.Жданов", "Мезень" и "Вайгач". Хорошо бы узнать ТТД. По пароходам того времени информации очень мало. Архивы ничего не дают, вся надежда на энтузиастов, как в советские времена, хотя тогда с архивами было полегче общаться..

  2. #22
    1-й штурман Аватар для Николай П-н
    Регистрация
    17.04.2009
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    361

    По умолчанию

    Не верю своим глазам! М/б «Приморск» с фотографии в Таллиннском порту есть двойник (клон) и по конструкции и по названию м/буксиру «Приморск» о котором я, как и двух его собратьях упомянул в прошлый раз, - «…Из бывших минных тральщиков». Если это один и тот же пароход (Жаль в моем домашнем архиве фотографии не сохранилось), то в мою бытность он таскал сугубо шаланды с песком из Финского залива в Ленинград. Тогда же на нем я сам месяца три отработал. Будь это он, то каким образом вдруг объявился в столице Эстонии? Кто фотограф? «Приморск» имел одну в пятьсот лошадиных сил паровую машину и считался самым быстроходным буксиром при НССЗ. Спасибо за приятную новость.

  3. #23
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщение
    Не верю своим глазам! М/б «Приморск» с фотографии в Таллиннском порту есть двойник (клон) и по конструкции и по названию м/буксиру «Приморск» о котором я, как и двух его собратьях упомянул в прошлый раз, - «…Из бывших минных тральщиков». Если это один и тот же пароход (Жаль в моем домашнем архиве фотографии не сохранилось), то в мою бытность он таскал сугубо шаланды с песком из Финского залива в Ленинград. Тогда же на нем я сам месяца три отработал. Будь это он, то каким образом вдруг объявился в столице Эстонии? Кто фотограф? «Приморск» имел одну в пятьсот лошадиных сил паровую машину и считался самым быстроходным буксиром при НССЗ. Спасибо за приятную новость.
    Фотография не моя. Эстонская советских времен. Но возможно это двойник питерского "Приморска". Я смотрел список этих буксиров и там, правда один "Приморск"-таллинский. Но вот "Сварщиков" было два, а БОПовских "коньков" вообще нет, а их было шесть. Они не стояли на учете Регистра СССР, а шли по ведомству МРФ.

    Добавлено через 14 минут:


    Снимок сделан в 1973 году в Архангельске с борт БП "Титан"
    Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 19.04.2009 в 13:44.

  4. #24
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию


    Буксирный пароход "Титан" во время ремонта на слипе Пиндушской РЭБ флота БОП (позднее предприятие называлось : Медвежьегорский судоремонтно-судостроительный завод БОПа). Снимок из газеты "Водник Карелии". 1970-е годы.

    Добавлено через 7 минут:


    Снимок из газеты "Водник Карелии". Флот экспедиции спецморпроводок у набережной Лейтенанта Шмидта в ожидании разводки мостов. 1969 год.


    Беломорский берег. 1973 год.

    Добавлено через 6 минут:


    Теплоход ЭМП "Карл Круштейн" грузится пиломатериалом в порту Кемь (Рабочеостровск) Снимок сделан с борта БП "Титан". Август 1973 г.


    Однотипный с "Титаном" БП "Кагул" в доке . Порт Клайпеда. Начало 1970-х годов.
    Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 20.04.2009 в 01:02.

  5. #25
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию


    БП " Маяк" ( впереди) и "Иван Беринг" ( с него сделан снимок) двойной тягой буксируют по Свири скалодробитель, построенный в Голландии для Беломорско-Балтийского канала. 1969 год. NB Рабочее "зубило" скалодробителя весило 1,0 тонны.
    Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 11.06.2009 в 00:35.

  6. #26
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию


    Пароход "Иван Беринг" Онежского технического участка Управления Беломорканала в Онежском озере. Снимок сделан с мыса Бесов Нос ( восточный берег). 1969 год

  7. #27
    Капитан
    Регистрация
    09.02.2008
    Адрес
    Москва, Октябрьское поле
    Сообщений
    1,874

    По умолчанию

    Информация по другим судам, не имеющим отношения к изначальной теме, перенесена в отдельную тему, которая доступна здесь.

    Убедительная просьба к участникам дискуссии, для Вашего же удобства, если Вы начинаете обсуждение новых обстоятельств, других судов, ну в общем всего того, что не относится напрямую к теме - не стесняемся и создаем новые темы. Форум он же для этого и нужен. Удобнее станет общаться и Вам, и читать информацию другим пользователям нашего Форума.
    Тот, кто любит колбасу и верит в правосудие,
    не должен знать как делается и первое и второе.


    Stop analysing my behaviour if you're too dumb to work it out...

    Мой ЖЖ.

  8. #28
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    [/IMG]
    Цитата Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение

    Буксирный пароход "Иван Беринг" в Онежском озере. Снимок сделан с мыса Бесов Нос на восточном берегу, где находятся наскальные изображения древних охотников эпохи неолита. Фото 1969 года.

    Буксирный теплоход "Азов"-бывший пароход из серии "малых финнов". Модернизирован в начале 1970-х годов. Изменена надстройка,установлены два дизеля мощностью 2х 400 л.с. Теплоход участвовал в съемках фильма "Холодное лето 1953 года" (Красин). Буксиры серии в 1950-годы работали на Белом море, затем-на Онежском озере.


    Буксирный теплоход "Азов" в Петрозаводском порту. 1974 год.
    Последний раз редактировалось Vitalis Merta; 22.04.2009 в 22:58.

  9. #29

    По умолчанию

    Ленинградец кажется успел поработать лоцманским судном в п.Л-да

  10. #30
    1-й штурман Аватар для Николай П-н
    Регистрация
    17.04.2009
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    361

    По умолчанию


    1936 год. Первые из 200-т построенных самых мощных в то время советских буксиров заказанных Наркоматом тяжелой промышленности СССР для морского флота на Ижорском заводе. Город Коломна под Ленинградом, затон Ижорского завода. Есть ли у кого более доступное обозрению изображение этих буксиров и их ТТХ?

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Паровые буксиры проекта 732/733
    от Perished в разделе Речные круизы и судоходство
    Ответов: 95
    Последнее сообщение: 25.11.2013, 21:04
  2. Морские суда давно ушедших дней
    от Железный дорожник в разделе Морские суда
    Ответов: 127
    Последнее сообщение: 15.09.2012, 17:50
  3. Морские ворота СПб прикрываются
    от MIXCD в разделе Морские круизы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 17.08.2009, 20:14
  4. паровые повозки начала 19 века
    от alecs в разделе Давайте поболтаем
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 27.12.2008, 17:09
  5. Удивительные цены на морские круизы
    от Владислав Хасиков в разделе Морские круизы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.10.2008, 13:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения