+ Ответить в теме
Страница 2 из 73 ПерваяПервая 1 2 3 4 12 52 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 730

Тема: Морские паровые буксиры 1950-70-х

  1. #11
    Человек и Пароход Аватар для Железный дорожник
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    8,991

    По умолчанию

    Мелькала толи здесь, толи еще на форуме Инфофлота... дело было не менее года назад - увижу - узнаю сразу.
    Кстати чем то старый МБ похож. Но не МБ - точно.
    Старый МБ в прошлом году снял на водолазной базе КБФ в Ломоносове. Желтая надстройка на заднем плане - "Пурга" - поему спасатель какойто.

  2. #12
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от info Посмотреть сообщение
    Есть и фото буксиров и фото лихтеров.Но есть и хозяин фото Б.Лемачко.Я должен спросить разрешение.
    Фото моожете глянуть на сайте в разделе флот Лит МП

    http://korabli.qdg.ru/forum/

    возможно нужна регистрация.

    Марксист дожил кажется до начала 80-х.
    Кагул работал в рыбном порту Клайпеда.Его фото тоже есть.
    Спасибо, уже побывал на сайте, получил удовольствие от просмотра. Хорошо бы их и здесь выставить имено в теме "большие финны".

  3. #13
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
    Мелькала толи здесь, толи еще на форуме Инфофлота... дело было не менее года назад - увижу - узнаю сразу.
    Кстати чем то старый МБ похож. Но не МБ - точно.
    Старый МБ в прошлом году снял на водолазной базе КБФ в Ломоносове. Желтая надстройка на заднем плане - "Пурга" - поему спасатель какойто.
    Ничего удивительного, что вспомогательные морские букиры ВМФ "бороздили просторы Ладоги". Ведь на Ладоге испытывали подлодки. И не только. В начале 1990-х годов в карельском журнале "Север" рассказывалось об испытании ядерного оружия на Ладоге. "Небольшую бомбочку" взорвали на тральщике, причем в присутствии экипажа в экпериментальных целях.. Этот тральщик долго, до начала девяностых ( испытывали в начале 1950-х ), валялся на острове неподалеку от полигона "Морфизприбор", пока его не уволокли куда -то на Север. Статья называлась "Радиоактивный "Кит".

  4. #14
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Неважно Посмотреть сообщение
    было бы очень интересно посмотреть на фото!
    Фотографии буксиров, sisterships "Титана" есть на сайте http://korabli.gdg.ru/forum . Страничка Литовского морского пароходства. Оказывается у них работало несколько таких буксиров с лихтерами на Ленинград и Польшу. Я их на Балтике уже не встречал-вероятно в 1970-е их уже списали. И еще информация: два таких "больших финна" живы до сих пор. Один на Ладоге ( надо уточнить, где) и один - в Балтийске. Оба- в составе вспомогательного флота ВМФ.

  5. #15
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    Достаточно много информации о пароходах проекта 854 ("большие финны", "Мурманрыба"), sistership "Титан" ( на аваторе ) можете почитать и посмотреть на форуме http://balancer.ru/forum/punbb//atta...php?item=81297 . В "Путеводителе по Карелии" можно прочесть: " Не одну навигацию пришлось работать в бассейне Арктики буксирному пароходу "Титан" по проводке речных судов на реки Сибири. Капитан А.А.Афанасьев и ст. механик Е.А.Филиппов обеспечили успешное выполнение работ.
    14 сентября 1966 года Президиум Верховного Совета СССР наградил орденом трудового Красного Знамени.. старшего механика п/х "Титан" Е.А. Филиппова".

  6. #16
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    В начале 1970-х наш "Балтийский" заходил в Мурманск. В книжном магазине увидел книгу мурманского капитана А.И.Анохина. "Плавание без столкновений". МКИ, 1967 г. Купил. В принципе материал книги в некоторой степени уже тогда устарел- разбор аварий и аварийных происшествий строился на ППСС-60. Но описание столкновений, посадок на мель, навалов и других судоводительских неприятностей заинтересовало, тем более в книге говорилось и о наиболее известных авариях, например гибель "Андреа Дореа" в результате столкновения со "Стокгольмом" в 1956 году. Любители рыболовного флота могут найти в книге десятки описаний ЧП с судами рыболовного флота 1950-1960-х годов. Мой пробудившийся интерес к морским буксирам был тоже дополнен упоминаемыми в книге мурманскими буксирами и буксирами некоторых других бассейнов. Из мурманчан упоминаются встречавшийся мне когда-то МБ-102, наваливший в Тюва-Губе лихтер на норвежский пароход "Валхал". Дело было 10 декабря 1960 года. БП "Жемчуг" для меня пароход незнакомый. Как и БП "Тралбаза". БП "Витязь" есть в списке пр.854. БП "Тралбаза" тоже пока неопределен. БП "Донбасс" упоминается как буксир порта Баренцбург. БП "Прончищев" упоминается в связи со спасательной операцией в Северной Атлантике в апреле 1966 года РТ "Севастополь". Это пр.854. Были еще "Быстрый", "Громкий", "Рубин", "Беломорец", "Кильдин", "Рубин","Кантовщик". К буксирам проекта 854 можно отнести упоминаемые в издании БП "Коммунар" и "Надир".В описании спасения банановоза "Ингур" в Балтике участвовали, вероятно ,балтийские спасатели "Ураган", "Смелый", "Термез". ЧП произошло в 1962 году.

  7. #17

    По умолчанию

    Авария на Балтике была с бананавозом КУРА и в 1976 году..
    Ингур строился для ЧМП и в 1963 году был передан в ЛМП,где и был списан в 1988 г

  8. #18
    Капитан Аватар для Vitalis Merta
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Karjalan Koivisto
    Сообщений
    2,989

    По умолчанию

    Возможно этой структуре советского министерства речного флота следует выделить отдельную страничку. В свое время Экспедиция специальных морских проводок МРФ внесла значительный вклад в развитие судоходства на реках Сибири и Дальнего Востока. Сотни судов перегнали речники-моряки экспедиции. Долгое время возглавлял экспедицию ( не побоюсь этого слова) легендарный Федор Васильевич Наянов. С судами экспедиции я был знаком и по аренде нашего "Титана" в экспедиции, и по друзьям, кто там работал. Журналист Московского радио Борис Михайлович Носик в 1962 году ушел в экспедицию матросом и по итогам перегона небольшого рефрижератора из Измаила до Лены написал любопытную книгу:"От Дуная до Лены". Книжечка вышла в 1965 году и интересна как подробным описанием рейса, так и упоминанием судов, участвующих в перегоне. Так упоминается морской буксир "Резвый" - его перегоняли из Ленинграда во Владивосток. Спасатель "Капитан Афанасьев". В перегоне речным судам помогали арктические ледоколы, в т.ч. "Ленин" и " Ленинград". Но это уже другая тема.В 1976 году в газете "Водный транспорт" журналист Е. Панюхно сделал достаточно подробный репортаж о перегоне. Упоминаются буксиры "Михаил Ломоносов" ( пр.854) и его капитан Б.А.Киселев.Всего в экспедиции 1976 года участвовали 9 морских буксиров: "Балтийск", "Клайпеда", "Севастополь", "Ленинец", "Калининград", "Челюскин", "Кронштадт" ( он встал на ремонт) и оставшийся на юге "Ведущий" " Из всех этих буксировщиков только три- дизель-электроходы, у остальных - паровые машины. " - пишет автор. Дизель-электроходами были (хотя не уверен, что в их число входили "Балтийск" и "Клайпеда"- по моему это были теплоходы) "Балтийск", "Клайпеда" и "Ведущий". Остальные буксиры- пр. 854.

  9. #19

    По умолчанию

    [IMG]сканирование0001=jpeg[/IMG]

  10. #20
    1-й штурман Аватар для Николай П-н
    Регистрация
    17.04.2009
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    361

    По умолчанию

    С удовольствием ознакомился с материалами форума по данной теме, где меня задело отсутствие информации о буксировочном флоте СЗРП. Странно, что СЗРП все еще остается темным пятном в этом направлении, потому что только к НССЗ (Невскому судостроительному судоремонтному заводу) находящемуся в г. Шлиссельбурге (тогда г. Петрокрепость) и имевшему, по крайней мере, в 60-х-70-х г.г. свой флот было приписано не менее десятка этих «Чудо-Богатырей». С целью обучения персонала для работы на своем заводском флоте в городе было организовано целое ПТУ № 26 речного флота. Начальным окончанием именно этой «бурсы» сложилась выдающаяся карьера недавно назначенного Министром спорта, туризма и молодежной политики РФ В.Л. Мутко. Я же, обучившись на котельного машиниста, отходил на м/б две навигации (1973 и 1974 г.г.). При заводе паровые буксиры частично были финской постройки. Могу вспомнить БП «Норильск» из серии так называемых в просторечии, как сейчас понял – «Больших финнов». Далее следовали серийной постройки БП поменьше - «Дмитрий Лаптев», «Степан Малыгин», "Семен Дежнев", «Федор Литке» и "Рыбачий"- БОРы. Кроме них три БП из бывших минных тральщиков - «Невельской», Отто Шмидт» и «Приморск». Все они добросовестно трудились в Финском заливе за исключением «Норильска» уходившего от начала навигации куда-то на север. Наконец замыкающим сей список был БП «Мурманск». В речном порту г. Свирицы встречал ему аналогичной постройки БП «Колгуев». Их общей акваторией была Ладожско-Онежская система. Хотелось бы, чтобы за моей скромной попыткой рассказать о м/б отдельного участка СЗРП последовали еще чьи-то продолжения. Интересно еще было бы узнать и о судьбе поименованных мною пароходов. Сам я уже потом окончу военное училище и стану военным финансистом - таков будет поворот моей судьбы. Однако от одного только взгляда на фотографии ностальгически заныла душа. На прилагаемом фото - БП «Мурманск» после его мимолетного переименования по киносценарию в «Жар-Птицу» в ходе съемок кинокомедии «Северная рапсодия».
    Последний раз редактировалось Николай П-н; 15.06.2009 в 14:38.

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Паровые буксиры проекта 732/733
    от Perished в разделе Речные круизы и судоходство
    Ответов: 95
    Последнее сообщение: 25.11.2013, 21:04
  2. Морские суда давно ушедших дней
    от Железный дорожник в разделе Морские суда
    Ответов: 127
    Последнее сообщение: 15.09.2012, 17:50
  3. Морские ворота СПб прикрываются
    от MIXCD в разделе Морские круизы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 17.08.2009, 20:14
  4. паровые повозки начала 19 века
    от alecs в разделе Давайте поболтаем
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 27.12.2008, 17:09
  5. Удивительные цены на морские круизы
    от Владислав Хасиков в разделе Морские круизы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.10.2008, 13:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения