Теплоходы проекта Q-053 и Q-031

[Александр Веселов]

А я вот смотрю и думаю, хорошо, что мы пошли не на "Украине".
Эти теплоходы однозначно интересны, но новый флот Дуная на голову выше.

У меня тоже есть фотографии дунайских "кушек". Попозже выложу сюда.

[Irinka]

Чем-то на "Есенина" внутри похож...

И не только от "Есенина", тут есть кое что и от больших КУшек. ("Толстой"&"Чехов")

Ну КУшки, они и на Дунае КУшки
Ждем продолжения!

[Алексей Сёмин]

Эти теплоходы однозначно интересны, но новый флот Дуная на голову выше.

Основная проблема этих судов - это несоответствие кают современным европейским представлениям о комфорте. Как вы могли убедиться, салоны и прочие общественные помещения не уступают новым судам, а в некоторых случаях и превосходят их, но вот каюты как были так и остались такими же как их изначально построили. И с этим практически ничего сделать нельзя. Наверное все помнят как в теме про "сурикова" обсуждали куда бы поставить холодильник, ибо куда не поставь, он везде не к месту. Аналогичная проблема только в более глобальном масштабе и с этими судами. Австрийские суда практически не поддаются модернизациям. Там настолько все рационально спроектировано и увязано, что что-либо изменять - это только портить, причем с огромными капиталовложениями.
В свое время, работая в конструкторском бюро Дунайского пароходства я выполнил несколько эскизных вариантов планировочных модернизаций этих судов с расширением площадей кают до 14-16 кв.м., но к сожалению чередующиеся финансовые кризисы подкосили все эти планы.
А фирма "Фенкс Райзен" вовсе не заинтересована в модернизации этих судов. Она их арендует у пароходства по самым низким фрахтовым ставкам.

[Миша55]

Почему такие суда никогда не работали на Российских реках? Они были спроектированы специально для Дуная?

[Алексей Сёмин]

Да, для Советского Дунайского пароходства.

[Миша55]

Если такой т/х может пройти по Оке,то наверное и под Московскими мостами пройдет свободно. А это уже очень интересно,- много вариантов для кругосветки...

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:46 ----------

Хотя он вряд ли "залезет" в в москворецкие и окские шлюзы...

[Михаил Пашковский]

Если такой т/х может пройти по Оке,то наверное и под Московскими мостами пройдет свободно. А это уже очень интересно,- много вариантов для кругосветки...

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:46 ----------

Хотя он вряд ли "залезет" в в москворецкие и окские шлюзы...

В шлюзы-то он пройдет, длина их камер что-то около 220 метров. Но вот по осадке своей, а она у него даже побольше, чем у Гриши Пирогова после всех модернизаций - около 1,7 м - не факт, что пройдет. Да и по длине ему будет очень сложно вписаться в кривули судового хода...

А вот под московскими мостами он пройдет однозначно.

[Irinka]

Австрийские суда практически не поддаются модернизациям. Там настолько все рационально спроектировано и увязано, что что-либо изменять - это только портить, причем с огромными капиталовложениями.

С этим действительно сложно поспорить.

[TSO]

Да, кушки действительно очень стильно сделаны. Так что менять в их интерьерах что-то и сложно, и, наверное, просто неразумно...
А вообще остается только завидовать европейцам и круизным дунайским компаниям. У них навигация почти круглый год длится. Не то что у нас...

[Александр Веселов]

Кстати, Алексей, как нам рассказали на борту "Феникс Райзен" начинает отказываться от этих судов.
Первая ласточка, вроде бы, "Молдавия". На ее замену выходит достраиваемый в этом году теплоход "Alina".
Именно так нам и объяснили, что каюты старых "кушек" никак уже не соответствуют представлениям европейцев о комфорте.

[Алексей Сёмин]

Сначала они перестали фрахтовать "Днепр", теперь "Молдавию".
Ошибка дунайского пароходства в том, что они постоянно пытаются сдать кому-то во фрахт эти суда, вместо того, чтобы самим выходить на рынок и самостоятельно работать над загрузкой.

[Владислав Хасиков]

"Молдавия" в сезоне 2011 года будет работать с компанией "Нико Турс"

[Ёлочка]

"Волга" на Дунае. Фотографировал Владислав Хасиков, по его просьбе и выкладываю