Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Татарстанцев планируется пересадить на скоростные суда «Стриж»

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Татарстанцев планируется пересадить на скоростные суда «Стриж»

    Татарстанцев планируется пересадить на скоростные суда «Стриж»
    12 Декабря 2008 г., 15:03

    (Казань, 12 декабря, «Татар-информ»). Итоги речной навигации подвели сегодня на отраслевом совещании ООО «Казанское речное пассажирское агентство» и представители Минтранса РТ. Впервые совещание прошло с участием трудового коллектива речников. Провел совещание заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Азат Галиахметов, сообщает пресс-служба Минтранса РТ.

    В ходе совещания было отмечено, что впервые в истории татарстанской навигации перевозка пассажиров по реке в 2008 года была организована в зимний период. Пассажиров доставляли с 1 января по 10 апреля на линии Казань – Верхний Услон – Казань. Перевозка была организована с помощью судна на воздушной подушке, которое только за 105 дней работы, то есть до начала летней навигации, перевезло более 18 тысяч человек.

    Есть определенные успехи и в проведении летней навигации. Всего в рамках летней навигации работало 30 единиц самоходного и 18 единиц несамоходного флота, из которого на пассажирских пригородных линиях было задействовано 17 единиц флота общей пассажировместимостью 3500 человек, еще 8 единиц использовались на экскурсионно–прогулочных линиях.

    Среди основных задач, поставленных перед речниками и Министерством транспорта и дорожного хозяйства РТ, - улучшение качества пассажирских перевозок, повышение их безопасности, а также обновление флота и пристаней. В решении вопроса по обновлению флота Министерство транспорта и дорожного хозяйства РТ, ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» совместно с Казанским речным пассажирским агентством проработали блок вопросов, касающихся технических характеристик скоростного пассажирского судна «Стриж», которое в ближайшем будущем станет, возможно, перевозить пассажиров Татарстана.

    Судно имеет салон на 32 пассажира и небольшие размеры. «Стриж» приспособлен к посадке и высадке пассажиров с необорудованного берега. Судно развивает скорость движения около 45 км/ч. Проектируется оно для того, чтобы заполнить нишу между скоростными судами, имеющими высокие эксплуатационные затраты, и водоизмещающими судами, имеющими недостаточные скорости для эффективных и рентабельных перевозок. До 2013 для пассажирских перевозок планируется приобрести 4 таких судна.

    Кроме того, как было озвучено на совещании, в рамках подготовки к Универсиаде 2013 года планируется приобрести два водоизмещающих судна типа «Максат», спроектированного ОАО «Зеленодольское ПКБ». Судно предназначено для перевозки пассажиров на пригородных линиях, его можно использовать для перевозки населения во время экскурсий и прогулок. Суда такого типа имеют вместимость 182 человека. "Максаты" сойдут на воду взамен устаревшим теплоходам типа «ОМ».

    В зимний период будет по-прежнему эксплуатироваться судно на воздушной подушке. В перспективе планируется расширить географию этих судов и дополнительно приобрести еще несколько единиц подобных «зимних перевозчиков».

    Статья красуется на сайте "Татар-информ": http://www.tatar-inform.ru/news/2008/12/12/145866/
    И на: http://www.logistic.ru./news/news.ph...2/12/19/121960

  • #2
    Может ли это означать новый поворот в перевозке пассажиров на водном транспорте и улучшению отношения в водному транспорту?

    Комментарий


    • #3
      О "Стриже":
      Длина: 17метров, ширина 3,8 метра, скорость 45-50 км/ч, дальность плавания: до 300 километров, пассажировместимость: 32 человека.
      Одно из главных достоинств “Стрижа” - простота управления и обслуживания, с которыми легко справляется экипаж из двух человек: использование пары винто-рулевых колонок, работающих от дизелей, делает уход за двигательно-движительным комплексом сравнимым с обслуживанием автомобильного двигателя. Еще одно немаловажное преимущество - простота хранения: например, в зимнее время “Стрижа” достаточно вытащить на берег и укрыть тентом. Кроме того, у этого глиссера - большие модернизационные возможности: на основе серийного варианта можно сделать туристическое, экскурсионное, служебно-разъездное суда или комфортабельную моторную яхту.

      Экономичность просчитана с точностью до граммов топлива - от этого зависит будущая стоимость билета. Предварительные расчеты показывают, что головное судно окупится через 5,5-6 лет, а каждое серийное - через 3-3,5 года. Окупаемость туристического и экскурсионных вариантов - 2,5 года. Уже есть предварительный заказ на 10 судов: 4 готовы купить или взять в лизинг в Казани, остальные - в соседних регионах. Но потенциальная емкость рынка намного больше. Есть и производитель, готовый строить “Стрижей”. В настоящее время с заинтересованными сторонами ведутся переговоры о финансировании разработки документации “Стрижа”, а для руководства проектом создается управляющая компания.

      Комментарий


      • #4
        Пассажирский катер «Стриж» представлен на 7-м Международном инвестиционном форуме "Сочи-2008"

        СОЧИ, 18 сентября. (Корр.АРМС-ТАСС). Пассажирский катер «Стриж» разработки Зеленодольского проектно-конструкторского бюро представлен на 7-м Международном инвестиционном форуме "Сочи-2008", который сегодня начал свою работу. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в администрации города.
        По мнению экспертов, оценивающих представленные на форуме инвестиционные проекты и предложения, новая разработка зелендольских корабелов может заинтересовать организаторов будущих зимних Олимпийских игр в Сочи. В ходе работы форума «Сочи-2008» будут, в частности, обсуждаться вопросы пассажирских перевозок в ходе Олимпийских игр.
        Экономичный комфортабельный катер, предназначенный для скоростных пассажирских перевозок, как нельзя подходит для эксплуатации на Черном море и, в частности, в акватории Сочинского порта. Он может развивать скорость 45 км/ч и вмещать 32 человека.



        http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

        Комментарий


        • #5
          на "Линду" похоже.

          Комментарий


          • #6
            Проекты разрабатывались в одном и том же КБ, и строиться тоже будут на одном заводе (Линда уже строится). Видимо так меньше мороки с проектированием.

            Комментарий


            • #7
              А каким заводом? На сайте зеленодольского СРЗ тишина.
              http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

              Комментарий


              • #8
                Да, на сайте тишина, т.к. он находится в конечной стадии проектирования (согласование бумаг, как я понял).

                Комментарий


                • #9
                  Кстати почему то у них стала пустой страница по проекту А145 (не путать с А45 Лена)
                  http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                  Комментарий

                  Обработка...
                  X