+ Ответить в теме
Страница 3 из 13 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 127

Тема: Наши теплоходы (серия "Человек и Пароход")

  1. #21
    Человек и Пароход Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    04.10.2008
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    3,468

    По умолчанию








    Славянов Николай Гаврилович --- великий русский изобретатель.
    Последний раз редактировалось Александр Зайцев; 21.12.2008 в 23:42.

  2. #22
    Капитан Аватар для Perished
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Москва, Профсоюзная
    Сообщений
    2,442

    По умолчанию

    Я думаю, лучше подробнее!

    Николай Гаврилович Славянов (5 мая (23 апреля) 1854 — 17 октября (5 октября) 1897 гг.) родился в селе Никольское Задонского уезда Воронежской губернии.

    В 1888 году русский инженер Н. Г. Славянов впервые в мире применил на практике дуговую сварку металлическим (плавящимся) электродом под слоем флюса. В присутствии государственной комиссии он сварил коленчатый вал паровой машины в одном из цехов Пермских пушечных заводов. Своё изобретение инженер Славянов назвал «электрической отливкой металлов».

    В городе Липецке есть улица Славянова
    В Перми есть Политехнический колледж имени Н. Г. Славянова и памятник Славянову на площади Дружбы.

  3. #23

    По умолчанию Демьян Бедный (человек и пароход)

    Демьян Бедный
    1883-1945
    "Человек..."

    Ну кто из этих двоих Демьян Бедный, думаю вы угадаете

    Поэт, писатель, политический деятель.
    По настоящему этого человека звали Ефим Алексеевич Придворов. Псевдоним он взял в связи со своим стихотворением «О Демьяне Бедном, мужике вредном». Родился в крестьянской семье. В 1896-1900 учился в военно-фельдшерской школе, в 1904-08 — на филологическом факультете Санкт-Петербургского университета. Первые стихи вышли в свет в 1899. Член РСДРП с 1912 года, с того же года публиковался в Правде. В годы гражданской войны вёл агитационную работу в рядах Красной Армии, за что награждён в 1923 г. орденом Красного Знамени. Во время внутрипартийной борьбы 1926—1930 г. активно и последовательно отстаивал линию Сталина. В 1930-х гг. популярность Демьяна Бедного снижается, он всё чаще подвергается критике. В 1938 г. за либретто для комической оперы «Богатыри» исключён из партии и выселен из Кремля, его перестают печатать.

    С начала Великой Отечественной войны публикации возобновились, однако Бедный так и не сумел полностью вернуть себе прежнее положение.
    Последние годы своей жизни Бедный был болен и мечтал лишь об одном - дожить до дня Победы. Его мечта сбылась: он умер 25 мая 1945 года.

    Партийное постановление от 24.2.1952 подвергло идейному разгрому издания Д. Бедного 1950 и 1951 гг. за «грубейшие политические искажения»: в эти издания были включены первоначальные варианты произведений Бедного вместо поздних, политически переработанных.
    Именем Демьяна Бедного названы улицы во многих города СССР (в том числе и в Москве), его именем в 1925 году был назван город в Пензенской области, но историческое название этому городу вернулось в 2005 году и он был переименован из Беднодемьяновска в Спасск.
    В 1985 году со стапелей верфи в городе Линце, что в Австрии, был спущен теплоход, нареченный так же именем писателя....

    "... и пароход"
    Теплоход "Демьян Бедный".

    Проектом на судне предусмотрены одно-, двух- и четырехместные каюты, оборудованные санузлами, кондиционерами, каюты «Люкс», ресторан, бар с танцполом, передний панорамный салон "Форвард" , кинозал, сауна, сувенирный киоск.
    Основные технические характеристики теплохода:
    Длина судна: 90,4 м
    Ширина судна: 15 м
    Высота судна (от основной линии): 12,6 м
    Количество пассажирских палуб: 3
    Средняя скорость движения: 21-23 км/ч
    Количество главных двигателей: 3
    Мощность каждого из двигателей: 447 л/с
    Класс Речного регистра: «О» (внутренние водные пути, реки и водохранилища)
    Последний раз редактировалось Bog-Danoff; 13.12.2008 в 20:11.

  4. #24
    Человек и Пароход Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    04.10.2008
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    3,468

    По умолчанию



    Гая Дмитриевич Гай (настоящее имя Гайк Бжишкянц) (6(18) февраля 1887 --- 11 декабря 1937) --- советский военачальник, участник Гражданской войны.

    Армянин, родился в Тавризе(Персия), в семье школьного учителя. С 1903 принимал участие в революционном движении. Член РСДРП с 1904 года.

    Служил в царской армии в звании прапорщика. Во время Первой мировой войны добровольно отправился на фронт.

    После Октябрьского переворота вступил в ВКП(б). Во время Гражданской войны во главе сформированных им частей вел борьбу против белочехов и оренбургских казаков генерала Дутова. Командовал следующими частями и соединениями:

    в июле 1918 руководил обороной Симбирска. Несмотря на значительное преимущество в живой силе, артиллерии и выборе позиции для обороны, потерпел поражение от наступающих белых частей подполковника В.О. Каппеля, взявшего город 21 июля 1918 г.;

    июль-ноябрь 1918: 1-я Самарская пехотная дивизия, вскоре переформированная в 24-ю стрелковую дивизию, взявшую Симбирск и получившую наименование Самаро-Ульяновской железной дивизии;

    декабрь 1918 --- июнь 1919: 1-я армия Восточного фронта;

    август-сентябрь 1919: 42-я стрелковая дивизия Южного фронта;

    сентябрь 1919 --- март 1920: 1-я Кавказская дикая кавалерийская дивизия Южного фронта.

    Во время советско-польской войны 1920 командовал 2-м кавалерийским корпусом, а с июля --- 3-м кавалерийским корпусом, успешно действовавшим на Западном фронте. В августе 1920 корпус прикрывал отступление 4-й армии и был интернирован в Восточной Пруссии.

    В 1922 --- наркомвоенмор Армении, затем занимался военно-педагогической подготовкой и научной работой.

    В 1933-1935 --- профессор и начальник кафедры истории войн и военного искусства в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского.

    В июле 1935 снят со всех постов, уволен из РККА и был арестован по обвинению "в создании военно-фашистской организации в РККА".
    11 декабря 1937 был приговорен Военным трибуналом Верховного Суда СССР (АП РФ, оп. 24, дело 413, лист 252) к высшей мере наказания и в тот же день расстрелян на Бутовском полигоне. Посмертно реабилитирован и восстановлен в партии в 1956.

    P.S. Судьба одноименного теплохода не менее трагична. В 1994 продан в Клайпеду, в 2005 разрезан на металл.
    Последний раз редактировалось Александр Зайцев; 14.05.2009 в 16:18.

  5. #25
    Человек и Пароход Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    04.10.2008
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    3,468

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bog-Danoff Посмотреть сообщение
    В 1938 г. за либретто для комической оперы «Богатыри» исключён из партии и выселен из Кремля, его перестают печатать.

    Партийное постановление от 24.2.1952 подвергло идейному разгрому издания Д. Бедного 1950 и 1951 гг. за «грубейшие политические искажения»: в эти издания были включены первоначальные варианты произведений Бедного вместо поздних, политически переработанных.
    Эти факты мне до сих пор не были известны.

  6. #26
    Капитан
    Регистрация
    05.07.2008
    Адрес
    Москва (Митино)
    Сообщений
    1,691

    По умолчанию

    Классная тема...
    10 Круизов с 1996 года

  7. #27
    Капитан
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Нижний Новгород, СОРМОВО
    Сообщений
    1,600

    По умолчанию Попробую продолжить.

    Для начала хочу рассказать о своём любимом судне. Правда человек здесь ни при чём (т.е. названо оно не в честь человека) но не упомянуть о нём я просто не могу.

    Итак... СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

    "страна"...




    Сою́з Сове́тских Социалисти́ческих Респу́блик (СССР); Союз ССР; Сове́тский Сою́з (прилагательное «советский» могло обозначать как нечто относящееся к СССР, так и, в более узком смысле, относящееся к системе советов) — государство, существовавшее в 1922—1991 годах на территории в 22,4 млн км² (к концу своего существования), включающей часть европейской и азиатской территории, которую ранее занимала Российская империя — без Финляндии, царства Польского и некоторых других территорий.
    Согласно Конституции 1977 года, провозглашался единым союзным многонациональным и социалистическим государством. После Второй мировой войны Советский Союз имел сухопутные границы с Норвегией, Финляндией, Польшей, Чехословакией, Венгрией и Румынией на западе, с Турцией, Ираном и Афганистаном на юге, с Китаем, Монголией и КНДР на юго-востоке.
    Был создан 30 декабря 1922 года путём объединения РСФСР, УССР, БССР и ЗСФСР.
    Состоял из союзных республик (в разные годы от 4 до 16), по Конституции являвшихся суверенными государствами; за каждой союзной республикой сохранялось право свободного выхода из Союза. Союзная республика имела право вступать в отношения с иностранными государствами, заключать с ними договоры и обмениваться дипломатическими и консульскими представителями, участвовать в деятельности международных организаций.
    В состав части республик входили автономные республики, края, области, автономные области и автономные (на ранних этапах — национальные) округа.
    После победы во Второй мировой войне, наряду с США, был одной из двух сверхдержав. Советский Союз доминировал в мировой системе социализма, в качестве постоянного члена Совета Безопасности ООН играл важную роль в мировой политике.
    Прекратил существование 26 декабря 1991 года в соответствии с Соглашением о создании Содружества Независимых Государств, подписанным 8 декабря 1991 года главами 3-х союзных республик. В конце 1991 года Российская Федерация в границах бывшей РСФСР была, в международно-правовых отношениях, признана государством-продолжателем Союза ССР и усвоила себе его место в Совете Безопасности ООН.

    "... и дизель - электроход".

    фото с неофициального сайта ОАО "Завод "Красное Сормово"


    г. Горький, 1990 (фото АЛЕКС)


    в советское время была выпущена такая почтовая марка

    Год выпуска - 1959
    Страна, город - СССР, Горький
    Длина - 121, 5 м
    Ширина - 16,8 м
    Высота борта - 5 м
    Осадка с полным грузом - 2,4 м
    Число пассажиров - 440 человек
    Скорость - 26,5 км/ч
    Мощность двигателей - 2700 л.с.

    Это было славное прошлое этого уникального судна.

    А теперь, его бесславное и к сожалению печальное настоящее.




    затон под Пермью, 2006 (фото Антон "Кот" Тюрин)
    Последний раз редактировалось Алекс; 16.12.2008 в 21:57.

  8. #28
    Капитан
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Нижний Новгород, СОРМОВО
    Сообщений
    1,600

    По умолчанию Теперь о теплоходах, на которых я ходил.

    Кондратий Фёдорович Рылеев

    "Человек..."



    Кондратий Федорович Рылеев (Поэт-декабрист).
    Родился 18(29) сентября 1795 в селе Батово, ныне Гатчинский район Ленинградской области, в мелкопоместной дворянской семье.
    1801-1814 – учится в Петербургском 1-м кадетском корпусе.
    1814, 1815 – участвует в заграничных походах русской армии.
    1818 – выходит в отставку.
    1820 – первая напечатанная сатира "К временщику" приносит Рылееву литературную известность.
    1821 – служит заседателем Петербургской уголовной палаты. С этого же года входит в «Вольное общество любителей российской словесности».
    1821-23 – Рылеев создает цикл исторических песен "Думы" (отдельное изд. 1825): "Олег Вещий", "Мстислав Удалый", "Смерть Ермака", "Иван Сусанин", "Петр Великий в Острогожске", "Державин" и др.
    1823-25 – Рылеев совместно с А.А.Бестужевым выпускает ежегодный альманах «Полярная звезда».
    1824 – Рылеев назначен правителем канцелярии Российско-американской компании.
    1825 – выходит центральное произведение Рылеева – поэма «Войнаровский».
    В 1823 становится членом Северного общества декабристов, возглавив затем наиболее радикальную его часть. В своих политических взглядах Рылеев эволюционирует от умеренных конституционно-монархических к республиканским. Сыграл ведущую роль в организации восстания 14 декабря 1825.
    13(25) июля1826 – казнён в Петропавловской крепости в числе пяти руководителей восстания.

    "... и пароход"


    г. Петрозаводск, июнь 2008 (фото АЛЕКС)

    Год постройки - 1957
    Страна - ГДР
    Длина - 95,8 м
    Ширина - 14,1 м
    Осадка - 2,4 м
    Скорость - 23,7 км/ч
    Пассажировместимость - 247 человек
    Последний раз редактировалось Алекс; 16.12.2008 в 23:26.

  9. #29
    Капитан
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Нижний Новгород, СОРМОВО
    Сообщений
    1,600

    По умолчанию Теперь о теплоходах, на которых я ходил.

    Александр Иванович Герцен



    Герцен Александр Иванович, русский писатель, философ, внебрачный сын богатого аристократа И. А. Яковлева и немки Луизы Гааг, родился 25 марта (6 апреля) 1812 г. в Москве. Фамилия Герцен придуманная — от немецкого «герц» — сердце.
    Поскольку обширная домашняя библиотека состояла в основном из книг французских энциклопедистов и просветителей XVIII в., Александр рано начал читать именно эти книги, ставшие своеобразным фундаментом его мировоззрения. Очень повлияли на него события 14 декабря 1825 г. и последующие репрессии, которым подверглись декабристы. В 1827 г. А. Герцен и его друг Н. П. Огарев поклялись в вечной дружбе и в том, что отдают свои жизни служению свободе. Этой клятве друзья остались верны до последней минуты жизни.
    В 1829 г. Герцен поступил, а в 1833 г. окончил физико-математическое отделение Московского университета. В июле 1834 г. его арестовали за участие в кружке, где изучались произведения Сен-Симона. Он провел девять месяцев в тюрьме. Затем ссылка в Пермь, оттуда в Вятку и во Владимир, где Герцен служил в губернских канцеляриях. В 1840 г. вернулся в Москву и вскоре переехал в Санкт-Петербург, откуда его опять выслали, на этот раз в Новгород.
    В 1842 г. вновь поселился в Москве и стал активным участником спора между славянофилами и западниками, поддерживая позицию последних. Это он подтвердил циклом статей «Дилетантизм в науке» (1842—1843), в которых отстаивал принцип единства развития природы и человека и определил философию Гегеля как «алгебру революции». В 1844—1845 гг. в цикле статей «Письма об изучении природы» ратовал за ликвидацию антагонизма между естествознанием и философией. В 1841—1848 гг. Герцен создал социально-психологический роман «Кто виноват?», повести «Доктор Крупов» (1847) и «Сорока-воровка» (1848), направленные против крепостничества. В 1847 г. с семьей уехал за границу. (В 1856 г. к нему присоединился Огарев.). Его постигло разочарование в ценностях европейской цивилизации, что не замедлило отразиться на страницах книги «С того берега» (1847—1850). Герцен опять возвращается к России в статье «Россия» (1849) и книге «О развитии революционных идей в России» (1850).
    В 1852 г. переехал в Лондон, где основал Вольную русскую типографию. В 1855 г. начал выпуск альманаха «Полярная звезда» (с портретами пяти казненных декабристов на обложке), а в 1857 г. — первой русской революционной газеты «Колокол», выходившей 10 лет. В автобиографических воспоминаниях «Былое и думы» (1852—1868), вершине его художественного творчества, отражена не только личная жизнь автора, но и все самые значительные события истории России и Запада более чем за полвека.
    К концу дней своих Герцен пришел к мысли о неприемлемости террора и насилия. Последние годы жизни провел в Женеве, Канне, Ницце, Лозанне, Флоренции, Брюсселе. Весной 1869 он решил обосноваться в Париже. Здесь 9 января (21 н.с.) 1870 Герцен умер. Был похоронен на кладбище Пер-Лашез. Позже его прах был перевезен в Ниццу и погребен рядом с могилой его жены.

    "... и пароход"


    г. Ярославль, июнь 2005 (фото АЛЕКС)

    Год постройки - 1959
    Страна - ГДР
    Длина - 95,8 м
    Ширина - 14,3 м
    Осадка - 2,4 м
    Скорость - 23,7 км/ч
    Пассажировместимость - 221 человек

  10. #30
    Капитан Аватар для Perished
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Москва, Профсоюзная
    Сообщений
    2,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс Посмотреть сообщение


    Алекс, шикарные фотографии! Как будто ретро! Восхищён.
    Запиши мне ещё и их к февральской встрече!

+ Ответить в теме
Страница 3 из 13 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пароход "РЕЗВЫЙ" (серия материалов "Утраченные пароходы")
    от Perished в разделе Речные круизы и судоходство
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.10.2013, 11:42
  2. Ответов: 46
    Последнее сообщение: 07.09.2013, 09:15
  3. Пароход "Достоевский" проект 737 (серия материалов "Утраченные пароходы")
    от Владислав Хасиков в разделе Речные пассажирские суда
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 20.07.2011, 22:31
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.12.2008, 14:06
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 28.04.2008, 14:03

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения