+ Ответить в теме
Страница 2 из 13 ПерваяПервая 1 2 3 4 12 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 127

Тема: Наши теплоходы (серия "Человек и Пароход")

  1. #11

    По умолчанию Глеб Кржижановский (человек и пароход)

    "Человек..."
    Глеб Максимилианович Кржижановский
    (1872-1959)


    Государственный деятель, академик АН СССР (1929), Герой Социалистического Труда (1957). Сын дворянина, внук декабриста. Образование получил в Петербургском технологическом институте (1894). В 1891 вступил в марксистский кружок, в 1893 один из руководителей Петербургского "Союза борьбы за освобождение рабочего класса". К. был автором песен (основанных на переработке польских революционных песен): "Варшавянка" ("Вихри враждебные веют над нами"), "Беснуйтесь, тираны", "Красное знамя", "Слезами залит мир безбрежный" и т.д. Неоднократно арестовывался и ссылался. С 1901 руководил Самарским искровским центром. С 1903 член ЦК РСДРП, в июне 1904 вышел из ЦК в знак протеста против примирения с меньшевиками. Активный участник революции 1905-07, в окт. 1905 пред. забастовочного комитета Юго-Западных железных дорог. С 1910 работал в Московской кабельной электросети. В 1912 зав. электростанцией "Электропередачи" (под Москвой). В 1917 зав. отделом снабжения Моссовета. После революции работал в системе ВСНХ. С концэ 1919 пред. Главэлектро ВСНХ. В янв.-февр. 1920 по прямому указанию В.И. Ленина разрабатывал тему электрификации, став ее главным теоретиком в РСФСР. С февр. 1920 пред. комиссии ГОЭЛРО В 1921-23 и 1925-30 пред. Государственной плановой комиссии при СТО. В 1930-32 пред. Главэнерго. Под его руководством начато строительство крупнейших электростанций в РСФСР, на которых еще не так широко, как впоследствии, но уже начал использоваться рабский труд заключенных. В 1929-39 вице-президент АН СССР. Руководил чисткой академии от "буржуазных специалистов" и работой "по выполнению заданий партии и прарительства о приближении деятельности АН к запросам социалистической хозяйства". С 1930 руководитель Энергетического института АН СССР. В 1937-46 депутат Верховного Совета СССР. Автор нескольких книг воспоминаний о В.И. Ленине.

    "..и пароход"

    Большой пассажирский теплоход. Предназначен для совершения речных круизов.
    Изначально проектом на корабле предусмотрены одно-, двух-, четырехместные каюты, каждая из которых оборудована индивидуальным санузлом, каюты «люкс», помещения ресторана, кафе, салонов и кинозала, сауна. Воздух в пассажирских помещениях кондиционирован.
    Длина судна: 129,1 м
    Ширина судна: 16,7 м
    Высота судна (от основной линии): 15,82 м
    Количество пассажирских палуб: 4 ( есть пассажирские каюты в трюме)
    Средняя скорость движения: 24-25 км/ч
    Количество главных двигателей: 3
    Мощность каждого из двигателей: 1000 л/с
    Класс Речного регистра: «М (лёд)» (внутренние водные пути, реки и водохранилища, проход по Ладожскому и Онежскому озерам, прибрежные морские участки (ограничение по силе ветра и высоте волны), возможность плавания в битом льду).
    Последний раз редактировалось Bog-Danoff; 11.12.2008 в 14:04.

  2. #12
    Капитан Аватар для TOXA
    Регистрация
    20.05.2008
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    2,361

    По умолчанию







    Без комментариев

  3. #13
    Старпом Аватар для pietro
    Регистрация
    31.08.2008
    Адрес
    Padova Italy
    Сообщений
    947

    По умолчанию

    Ciao a tutti!!! Serie molto interessante: Vi prego di continuare...Pietro.

  4. #14
    Человек и Пароход
    Регистрация
    10.02.2008
    Сообщений
    6,337

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bog-Danoff Посмотреть сообщение
    Илья Ефимович Репин
    (1844-1930)


    Родился в семье военного поселянина. Грамоте и арифметике обучился у пономаря и дьячка. В 1855 занимался в топографической школе, но она закрылась из-за упразднения военных поселений. Учился у художника-иконописца И.М. Бунакова, выполняя заказы на иконы и росписи церквей; писал портреты родных. Скопив денег, в 1863 уехал в Петербург и после занятий в Рисовальной школе Общества поощрения художников сдал экзамены в Академию художеств, где занимался около 10 лет, написав в ее стенах принесшую ему известность картину "Бурлаки на Волге". За программную работу "Воскрешение дочери Иаира" Репин получил Большую золотую медаль и право на 6-летнее обучение в Италии и Франции, где завершил художественное образование. Вернувшись в Россию в 1876, примкнул к Товариществу передвижных художественных выставок, став одним из вождей реалистической школы живописи. Над чем бы ни работал Репин - сказочный "Садко в подводном царстве", революционный "Арест пропагандиста", исторический "Иван Грозный и сын его Иван", вольные "Запорожцы пишут письмо турецкому султану", психологические портреты "Протодьякон", "Мусоргский", - его творчество глубоко социально.

    Искусствовед Г.Ю. Стернин отметил: "Поэтический мир Репина - явление, обладающее необычайной внутренней целостностью... Целостность эта была органически связана с общим характером русской демократической художественной культуры второй половины XIX в., с ее стремлением осознать свою социально-историческую миссию в постановке кардинальных проблем человеческого бытия". В 1893 Репин стал действительным членом Петербург, академии художеств. Жил в усадьбе "Пенаты" в Куоккале, которая после Октябрьской революции оказалась за границей. Попытки Советского правительства вернуть Репина в СССР не удались. Репин - автор воспоминаний "Далекое - близкое". В 1940, после того как Куоккала стала принадлежать СССР, в "Пенатах" был открыт мемориальный музей.








  5. #15
    Капитан
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Нижний Новгород, СОРМОВО
    Сообщений
    1,600

    По умолчанию

    Позвольте уточнить?
    Эта тема открыта только для "мостурфлотовских" теплоходов?

  6. #16
    Руководитель АРП Аватар для Владислав Хасиков
    Регистрация
    09.02.2008
    Адрес
    Москва, Красные Ворота
    Сообщений
    13,307

    По умолчанию

    Для всех
    С Уважением, Владислав Викторович.

  7. #17
    Капитан
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Нижний Новгород, СОРМОВО
    Сообщений
    1,600

    По умолчанию

    Понял. Спасибо. Значит можно продолжать?

  8. #18
    Капитан Аватар для Perished
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Москва, Профсоюзная
    Сообщений
    2,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс Посмотреть сообщение
    Понял. Спасибо. Значит можно продолжать?
    Продолжай! Узнаем про людей, чьими именами названы любимые теплоходы!

  9. #19
    Капитан
    Регистрация
    22.06.2008
    Адрес
    Нижний Новгород, СОРМОВО
    Сообщений
    1,600

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Perished Посмотреть сообщение
    Продолжай! Узнаем про людей, чьими именами названы любимые теплоходы!
    Ещё раз спасибо. На днях продолжу. Надеюсь, что источники информации могут быть любые? И фотографии не только свои?

  10. #20
    Капитан Аватар для Perished
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Москва, Профсоюзная
    Сообщений
    2,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс Посмотреть сообщение
    И фотографии не только свои?
    С корректной ссылкой.

+ Ответить в теме
Страница 2 из 13 ПерваяПервая 1 2 3 4 12 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пароход "РЕЗВЫЙ" (серия материалов "Утраченные пароходы")
    от Perished в разделе Речные круизы и судоходство
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.10.2013, 11:42
  2. Ответов: 46
    Последнее сообщение: 07.09.2013, 09:15
  3. Пароход "Достоевский" проект 737 (серия материалов "Утраченные пароходы")
    от Владислав Хасиков в разделе Речные пассажирские суда
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 20.07.2011, 22:31
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.12.2008, 14:06
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 28.04.2008, 14:03

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения