Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Новый проект ЦКБ Алексеева. Речной теплоход на подводных крыльях «БИРЮЗА Р»

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Новый проект ЦКБ Алексеева. Речной теплоход на подводных крыльях «БИРЮЗА Р»

    ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е.Алексеева разрабатывает проект речного теплохода на подводных крыльях «БИРЮЗА Р».



    Проект разрабатывается на основе многолетнего опыта эксплуатации СПК проектов «Метеор», «Восход», «Ласточка».
    СПК предназначено для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток по магистральным рекам и пресноводным водохранилищам в районах с умеренным и тропическим климатом.

    КЛАСС РЕГИСТРА - Класс «О» 2,0 Российского Речного Регистра
    ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ, т - 68 - 74
    ОСАДКА, м - 2,3
    СКОРОСТЬ, км/час - 65 - 100
    ДАЛЬНОСТЬ, км - 500
    ЭКИПАЖ, чел. - 5
    ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТЬ - 100 - 120
    МОРЕХОДНОСТЬ (высота волны), м
    при ходе на крыльях - 1,3
    в водоизмещающем положении - 2,0
    http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

  • #2
    Не такой уж он и новый,этот проект
    РЕЧФЛОТ-63-Самарский речной портал

    Комментарий


    • #3
      хорошо если дело двинется дальше чем просто проект
      Q-065 навсегда...

      Моё видео на речную тематику.

      Комментарий


      • #4
        Ну, если будет конкретный заказчик - сдвинется.

        Комментарий


        • #5
          Сейчас, кроме какого нибудь частника, судоходные компании врят-ли заинтересуются такими проектами. "Метеоры" с "Восходами" исчезли из-за обычной меркантильной причины-много кушают. Стало быть не рентабельны, по сравнению, скажем, с автобусом. Пример: "Метеор" на линии Волгоград-Астрахань сьедал около 4-х тонн ДТ. Тот же автобус при меньшем количестве топлива, тот же путь преодолевает гораздо быстрее.
          Бездотационно "крылатый" флот быть прибыльным не может. И как следствие повышение стоимости проезда. А народ наш естественно выбирает, что дешевле-опять же, автобусное сообщение.
          В Казани, там да, дотация и просто невозможность короткого автомобильного сообщения с некоторыми населенными пунктами.
          У нас, на Нижней Волге, этот флот и вымер из-за конкуренции с другим транспортом, что в Волгограде, что в Саратове, что в Астрахани.
          Последний раз редактировалось Анатолий; 30-10-2008, 20:33.

          Комментарий


          • #6
            Эта модель на сайте КБ Алексеева, на сайте Феодосийского "Море", уже везде не один год...
            Дальше рисунка сдвинулось бы...
            http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

            Комментарий


            • #7
              Сообщение от Slava63 Посмотреть сообщение
              Не такой уж он и новый,этот проект
              Сообщение от Андрюха Посмотреть сообщение
              Эта модель на сайте КБ Алексеева, на сайте Феодосийского "Море", уже везде не один год...
              Когда я называл этот проект "новым", я подразумевал то, что он уже пост-кризисный (1998 год), проект двухтысячных годов. Но у нас очередной кризис, и нишу для успешной работы СПК, в нынешнее время, похоже всё ещё тяжело найти. Жаль... Но это экономика. Но всё равно жаль...
              http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

              Комментарий


              • #8
                Они бы еще замену Ракете зделалиб, с открытой палубой, то, что хорошо для прогулок и экскурсий, ведь это хорошая возможность развития не экономичных, но привлекающих внимание СПК...
                http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

                Комментарий


                • #9
                  Да у нас большая часть флота уже морально устарела. Уже многое надо менять, но это не случится в ближайшем будущем... :no:

                  Комментарий


                  • #10
                    Подобные теплоходы экономически невыгодны ;
                    1- трудно найти постоянный пассажиропоток для полной загрузки рейса .
                    2- 100км/час расход топлива примерно в 2 раза больше чем при 60км/ час
                    стоимость топлива и зарплата экипажа основные статьи расходов.

                    Кстати а как поживает идея Московского правительства по скоростным перевозкам на Москве -реке?

                    Комментарий


                    • #11
                      Эта идея в ноябре прошлого года официально была тем же московским правительством закрыта...
                      http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

                      Комментарий


                      • #12
                        есть ещё мудрые люди в московском правительстве))

                        Комментарий


                        • #13
                          мудрых там нет, там есть калькуляторы по подсчету денег, как только вдруг случайно деньги есть и надо помпезно их потратить, сразу видно, что мудрость это что то вроде ругательства...
                          http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

                          Комментарий


                          • #14
                            Я же уже писал в разделе малый флот и СПК и ещё раз повторю - пока существует нефтяная мафия ни о каком снижении цен реч идти не может. Хотя есть разработки в разы уменьшающие цену на топливо:http://www.dunmers.com/?p=180

                            Комментарий

                            Обработка...
                            X