Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Дизель-электроход "И.И.Шишкин", ныне "Виктория" проект 785

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Дизель-электроход "И.И.Шишкин", ныне "Виктория" проект 785

    Дизель-электроход "И.И.Шишкин", ранее "А.С.Грибоедов" (проект 785), ныне стоечное судно под названием "Виктория", постоен в 1958 году в Чехословакии.







    Имя, данное судну при постройке ("А.С.Грибоедов"), продержалось недолго, а точнее полгода. Уже в 1959 году, дизель-электроход был назван "И.И.Шишкин" и под этим именем провёл всю свою сознательную жизнь.

    Как "Шишкин", он проработал с 1959 по 1991 год на транспортной линии Пермь-Астрахань.

    После этого начались стандартные для 90-х годов мытарства.
    Дизель-электроход побывал в отстое, стоял в Казани, затем поработал от компании "Анадырь" в Ростове-на-Дону с 2002 по 2003 гг.

    Затем был выведен из эксплуатации...
    Ныне находится в Астрахани по правому берегу Волги.

    Большое спасибо пользователю Вовчик, за возрождение интереса к этому судну и за свежую фотографию:

    Последний раз редактировалось Perished; 27-02-2009, 11:55.
    http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

  • #2
    Рубка.

    В центре рубки есть серый прямоугольник. Возможно ЭТО ТАБЛИЧКА!!!:yes::yes::yes:
    С уважением, Владимир.:bye::flirt:

    Комментарий


    • #3
      Назад в прошлое. 2006

      В 2006-ом году, во время прогулки по Волге на Москве-169, я увидел такую "картину":

      Предположительно, это Виктория.
      На заводе, как писал Анатолий, не Виктория! Там видоизменённый д/э, а Виктория нет. Так же не ясно, что это? Д/э или прогулочное судно.
      С уважением, Владимир.:bye::flirt:

      Комментарий


      • #4
        [/QUOTE]

        Да вот этот дизель и стоит напротив "тридцатки" на правом берегу Волги, рядом с "береговой охраной". Последний раз видел его там в октябре, когда разгружались у Пролетарского

        Комментарий


        • #5
          У "Виктории" сменился собственник

          У "Виктории" сменился собственник. Его в октябре этого года приобрело ООО "ФИРМА "МВК"- Многопрофильная Водная Компания. До закрытия навигации 2009 теплоход будет отбуксирован в г.Рыбинск. В межнавигационный период 2009-2010 г планируется капитальный ремонт жилых помещений и дефектация машин и механизмов. Возможно выйдет в рейс в навигацию 2010 года. Большое спасибо всем за информацию по теплоходу. В свою очередь буду выкладывать инфу о ходе ремонта.

          Комментарий


          • #6
            Сообщение от Dmity Посмотреть сообщение
            У "Виктории" сменился собственник. Его в октябре этого года приобрело ООО "ФИРМА "МВК"- Многопрофильная Водная Компания. До закрытия навигации 2009 теплоход будет отбуксирован в г.Рыбинск. В межнавигационный период 2009-2010 г планируется капитальный ремонт жилых помещений и дефектация машин и механизмов. Возможно выйдет в рейс в навигацию 2010 года. Большое спасибо всем за информацию по теплоходу. В свою очередь буду выкладывать инфу о ходе ремонта.
            Хорошие новости!!!!!!:boat::yes: От какого города собираетесь работать-Астрахань?
            РЕЧФЛОТ-63-Самарский интернет-портал

            Комментарий


            • #7
              Сообщение от Dmity Посмотреть сообщение
              В свою очередь буду выкладывать инфу о ходе ремонта.
              Отлично!
              http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

              Комментарий


              • #8
                могу сказать точно от Казани он точно бегал наш электрик там работал а мой друг угонял его в Ростов а затем начались мытарства то Херсон то опять Ростов он был последним из Пермяков кто там оставался но теперь он живет в Ростове благодаря этому д/э он познакомился со своей женой в Ростове

                Комментарий


                • #9
                  Сообщение от Максим РечникоFF Посмотреть сообщение
                  Хорошие новости!!!!!!:boat::yes: От какого города собираетесь работать-Астрахань?
                  Есть несколько вариантов:
                  1. При удачном стечении обстоятельств и наличии финансирования делаем ремонт и возможно пойдём на Соловки (785 пр. как нам сказали один из немногих который может пройти по мариинской системе), возможно другие маршруты. Для нашей компании это новое направление(у нас в основном грузовые перевозки и гидротехническое строительство www.mvk-flot.ru
                  ), нет опыта и вопросов пока больше чем ответов. Начиная со стиля отделки, особенностями работы ресторана, прачечной, работа с турфирмами и куча других вопросов. Самое главное нет специалистов в нашем регионе, кто работал с пассажирскими перевозками.
                  2. При отсутствии финансирования , в первую очередь надо сделать ремонт по грузовому флоту, делаем косметический ремонт и возможно испльзум как плавобщежитие.

                  Конечно, хотелось бы запустить пароход, чтобы начал работать, подобрть хорошую команду и специалистов эксплутационщиков именно по пассажирскому флоту, очень много особенностей которые для нас низвестны. Скорее всего будет создана отдельная компания по пассажирским перевозкам, куда будет нужен специалист - генеральный директор знающий "эту кухню"

                  Если у Вас есть какие то реальные предложения по работе данного теплохода, по его оформлению, маршрутам, любая информация будем очень благодарны.

                  Нашей компании не в новинку востанавливать и вводить в работу грузовые теплоходы и плавмеханизацию, за 9 лет мы востановили 8 барж пр.р-89(которые шли на северсталь), два шлюзовых, пятитонных кранов прошло штук 7, змснаряд, Р-32б плотовод, итд- в этом опыт есть. Причём на всём этом флоте мы и работаем. С пассажирами сложнее, непривычно, но я думаю справимся. Всем заранее огромное спасибо.

                  В прикреплённом файле буксировка "ВИКТОРИИ" в Рыбинск.
                  Вложения

                  Комментарий


                  • #10
                    Думаю, что с корпусом, агрегатами и прочим железом проблем у вас не возникнет - благо опыт как я смотрю в восстановлении оного у вас есть. Что же касается отделки помещений судна - думаю что тут главная проблема - найти именно мастеров своего дела, а не РавшанастройДжамшутмонтаж. Думаю что при таком раскладе к следующей навигации вы судно восстановите.
                    Что касается организации быта туристов на борту - читайте наш форум как минимум, посмотрите ссылки на ЖЖ участников - найдете отчеты о путешествиях на разных теплоходох и у вас сложится примерная картина того, что надо туристам. Отзывы разные бывают - думаю что отделить зерна от плевел труда большого не составит.
                    Что же касается мариинской системы - такой круиз крайне эксклюзивен. Насчет возможности прохода такого судна по ее шлюзам - ничего не могу сказать. Но если такая возможность есть - хочу пожелать вам успехов в таком начинании.
                    http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                    Комментарий


                    • #11
                      Сообщение от Dmity Посмотреть сообщение
                      Для нашей компании это новое направление(у нас в основном грузовые перевозки и гидротехническое строительство www.mvk-flot.ru
                      А фото "Невского-6" на этом сайте до боли мне знакомо:
                      РЕЧФЛОТ-63-Самарский речной портал

                      Комментарий


                      • #12
                        Сорри за опоздание.
                        Однажды ехал по "старому" мосту и увидел как "Викторию" буксируют.
                        Я потом голову сломал. Но теперь всё ясно.
                        Спасибо за информацию!
                        С уважением, Владимир.:bye::flirt:

                        Комментарий


                        • #13
                          Продается теплоход проекта 785 Виктория...


                          Продаётся пассажирский теплоход пр.785 "ВИКТОРИЯ" бывший "ШИШКИН"

                          Некоторые покупают яхты за миллионы долларов и тратят ещё сотни на их содержание. Зачем???? Купите лучше РЕТРО-ПАРОХОД- готовый бизнес с хорошей рентабельностью и шикарными возможностями собственного отдыха. Летом - это круизный лайнер класса VIP, с хорошей экономикой и прекрасными возможностями обслуживания российских и зарубежных туристов. Зимой-это плавгостиница, ресторан, бар, а возможно и КАЗИНО...

                          В настоящее время на борту теплохода имется 40 кают для пассажиров, в т.ч. и класса полулюкс и люкс. При желании колличество кают может быть увеличено до 55-60 за счёт помщенний третьего класса. Помещения ресторанов, бара, кают-компании, холла оформлены деревом - которое сохранилось с постройки. В рестаранах имеются шикарные люстры из чешского стекла. Ретростоиль -в каждой детале. Состояние корпуса отличное. Все машины и механизмы в рабочем состоянии. Документы российского речного регистра до 2012 года. При желании теплоход может быть запущен в работу в течении десяти дней. Но если Вы хотите действительно VIP, конечно потребуется реставрация.

                          Мощность теплохода 1003 л.с.
                          Водоизмещение: 774 т.
                          Класс регистра: "О". Имеется проект переклассификации в ОПР с минимальными затратами.
                          Постройка: судоверфь "Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)", Чехословакия.
                          Длина: 78 м.
                          Ширина: 12.2 м.
                          Осадка: 1.9 м.
                          Пассажировместимость по проекту: 233 ч.(Реально с учётом переоборудования комфортно смогут разместится не более 140 человек)
                          Скорость: 20.5 кмч.


                          Ещё фотографии: VIKTORY.rar

                          Документы по т/х "ВИКТОРИЯ"
                          http://stat.livejournal.com/img/userinfo.gif mifishkin

                          ~~~30 круизов с 1988 года(некоторые фотографии)~~~

                          Комментарий


                          • #14
                            Сообщение от Perished Посмотреть сообщение
                            Дизель-электроход "И.И.Шишкин", ранее "А.С.Грибоедов" (проект 785), ныне стоечное судно под названием "Виктория", постоен в 1958 году в Чехословакии.







                            Имя, данное судну при постройке ("А.С.Грибоедов"), продержалось недолго, а точнее полгода. Уже в 1959 году, дизель-электроход был назван "И.И.Шишкин" и под этим именем провёл всю свою сознательную жизнь.

                            Как "Шишкин", он проработал с 1959 по 1991 год на транспортной линии Пермь-Астрахань.

                            После этого начались стандартные для 90-х годов мытарства.
                            Дизель-электроход побывал в отстое, стоял в Казани, затем поработал от компании "Анадырь" в Ростове-на-Дону с 2002 по 2003 гг.

                            Затем был выведен из эксплуатации...
                            Ныне находится в Астрахани по правому берегу Волги.

                            Большое спасибо пользователю Вовчик, за возрождение интереса к этому судну и за свежую фотографию:

                            Я 1-й пом механика по эллектрооборудованию этого теплохода с 2003 по2005 годы мы работали в ООО"Ангара" это лучший теплоход, экипаж и конечно капитан Чумак А.А. ( Храпов В.А. )

                            Добавлено через 5 минут:

                            кто из вас работал на Виктории до аварии?
                            Последний раз редактировалось khrapovaprel; 03-03-2010, 02:33.

                            Комментарий


                            • #15
                              Сообщение от khrapovaprel Посмотреть сообщение
                              Я 1-й пом механика по эллектрооборудованию этого теплохода с 2003 по2005 годы мы работали в ООО"Ангара" это лучший теплоход, экипаж и конечно капитан Чумак А.А. ( Храпов В.А. )
                              А какие рейсы выполнял д/э в те годы?

                              кто из вас работал на Виктории до аварии?
                              Видимо тут нет таких, кто работал....
                              А что за авария? Когда?

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X