Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Московский Метрополитен

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #31
    Ясно.... душевные вагоны были.... но что интересно - оставались только головные вагоны. Цельных поездов с такими вагонами я не застал
    http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

    Комментарий


    • #32
      А таких и не существует! Все "Е" изначально и до конца производства были только головными! Все дело в том, что когда он используется как головной, там ставят дополнительное электрооборудование за кабиной и вперед!
      Зачем это было нужно, ну изначально, когда появились "Е", в составах было не более 5ти вагонов и их часто переформирововали, так сложилось. Правда в то время быстро стало становиться и 6 и 7, а потом и 8, но их так и выпускали, пока не вышли 81ы вагоны, коих сейчас большинство, они - глубокая модернизация "Е", вот на них только и появились промежуточные.
      http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

      Комментарий


      • #33
        построенные, но закрытые вестибюли метро...
        Печатники




        Битцевский парк

        http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

        Комментарий


        • #34
          Ленинские -Воробьевы горы
          позавчера...




          вчера...


          сдесь станция почти готова, но поезда ходят еще по обводным мостам

          сегодня...

          http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

          Комментарий


          • #35
            а теперь о потерях на оной...
            как же много "нормалльных" мест, чтоб подняться со стнции наверх к смотровой площадке... Если серьезно, то это одна лестница, петляющая по дорожкам, мимо пруда и канатная дорога, которая сейчас не работает. Быстрого не прогулочного варианта нет, только по горам лезть...

            ...эсколаторная галерея Ленинские горы...

            такой она была




            такой стала...




            http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

            Комментарий


            • #36
              Опытные вагоны типа "И"

              Этот тип вагонов стал разрабатоваться в конце 60-х годов и первые три вагона модели 81-715.1/716.1 были выпущены в 1973 году. Испытания проодили на площадках депо Планерное и Красная Пресня, но по многим техническим причинам эти вагоны не прошли испытания, после чего выпустили вторую серию вагонов, которую даже планировали к Олимпиаде-80 пустить по Кольцевой линии, но вторая серия так же не прошла испытания. После чего третью серию разробатывали долго и выпустили в 1985 году но уже с большенством техничских характеристик 81-717/714. Но и эта модефикация не прошла испытания, после чего забросили этот тип вагонов, но на базе вагонов И стали разрабатывать "яузу".

              первая серия






              вторая серия






              третья серия


              http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

              Комментарий


              • #37
                На сегодняшний день сохранено лишь два вагона и оба стоят в Красной Пресне. Первый вагон №10004 второй серии головной, второй - №10011 промежуточный третьей серии.

                10004








                10011
                http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

                Комментарий


                • #38
                  Вагоны метро

                  "фотосессия" в депо измайлово

                  http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

                  Комментарий


                  • #39
                    путеизмерители и грузовые составы московского метро





                    http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

                    Комментарий


                    • #40
                      Да я на прошлой неделе ездила на потомке этого поезда. и хочу сказать что мне очень нравиться. тихий поезд, с информационным электронным табло , и главное нет сквозняков

                      Комментарий


                      • #41
                        нет ну почему же на арбатско покровской вектке новые поезда тоже очень тихие

                        Комментарий


                        • #42
                          1) строительство стадиона Спартак заморожено
                          2) вагонов типа Е не осталось - последний распилили в этом году =(
                          Без комментариев

                          Комментарий


                          • #43
                            Сообщение от TOXA Посмотреть сообщение
                            1) строительство стадиона Спартак заморожено
                            2) вагонов типа Е не осталось - последний распилили в этом году =(
                            Вагонов типа Е не осталось, а по Арбатской ветке тогда призраки ездят :laughing:, причем более половины от всего подвижного состава...
                            плюс не будем забывать о грузовых составах "измайловский" и "сокол", плюс путеизмерители, плюс сохраненные несколько штук как музейные.
                            Да , кстати на Сокольнической ветке еще один состав Е живой и бегает с пассажирами!
                            Ну а про стадион, это верно... планы оттдаленные, хотя первый камень и заложили...
                            http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

                            Комментарий


                            • #44
                              Ну у нас первый камень заложили еще в конце 70-х
                              http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

                              Комментарий


                              • #45
                                Сообщение от Андрюха Посмотреть сообщение
                                Вагонов типа Е не осталось, а по Арбатской ветке тогда призраки ездят :laughing:, причем более половины от всего подвижного состава...
                                плюс не будем забывать о грузовых составах "измайловский" и "сокол", плюс путеизмерители, плюс сохраненные несколько штук как музейные.
                                Да , кстати на Сокольнической ветке еще один состав Е живой и бегает с пассажирами!
                                Ошибаешься! Остались вагоны типа Еж и Ем, а родных, аутентичных вагонов типа Е в нормальном (читай, целом, а не полу- или полностью распиленном) состоянии не осталось! О разрезке последнего такого вагона ещё год назад была статья на Трёхгранке
                                Без комментариев

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X