Буксирный колесный пароход мощностью 210 л.с. (головное судно — 1950г.) сдан заводом «Ленинская кузница» (проект 733). На пароходе установлены отечественные водотрубный котел и клапанная наклонная паровая машина, но меньшей мощности, чем на судах проекта 732 (400 л.с.). Серийные пароходы строились на Сталинградской судоверфи, на Киевском заводе «Ленинская кузница», а также в Венгрии.
Построено таких буксиров было весьма много. Распространение их было довольно широко, вплоть до рек Западной Сибири.
Внешние отличия: у проекта 732 был проход вдоль надстройки перед и за колесным кожухом.
В настоящее время, несколько списанных судов этих проектов находятся в разных затонах и акваториях страны.
К этим же проектам относятся и пароходы «Резвый» (материал здесь) и «Быстрый» (материал здесь), а также здесь и здесь
Построено таких буксиров было весьма много. Распространение их было довольно широко, вплоть до рек Западной Сибири.
Внешние отличия: у проекта 732 был проход вдоль надстройки перед и за колесным кожухом.
В настоящее время, несколько списанных судов этих проектов находятся в разных затонах и акваториях страны.
К этим же проектам относятся и пароходы «Резвый» (материал здесь) и «Быстрый» (материал здесь), а также здесь и здесь
Комментарий