Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Паровые буксиры проекта 732/733

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Паровые буксиры проекта 732/733

    Буксирный колесный пароход мощностью 210 л.с. (головное судно — 1950г.) сдан заводом «Ленинская кузница» (проект 733). На пароходе установлены отечественные водотрубный котел и клапанная наклонная паровая машина, но меньшей мощности, чем на судах проекта 732 (400 л.с.). Серийные пароходы строились на Сталинградской судоверфи, на Киевском заводе «Ленинская кузница», а также в Венгрии.











    Построено таких буксиров было весьма много. Распространение их было довольно широко, вплоть до рек Западной Сибири.

    Внешние отличия: у проекта 732 был проход вдоль надстройки перед и за колесным кожухом.

    В настоящее время, несколько списанных судов этих проектов находятся в разных затонах и акваториях страны.

    К этим же проектам относятся и пароходы «Резвый» (материал здесь) и «Быстрый» (материал здесь), а также здесь и здесь
    Последний раз редактировалось Perished; 08-10-2008, 16:27.
    http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

  • #2
    К моменту постройки это были уже полностью морально устаревшие суда с отоплением на угле или дровах, огромным расходом топлива и постоянными чистками котлов. В Дунайское пароходство 10 таких судов пригнали из Будапешта. Когда такой буксир выходил в рейс до Вены например, в составе его каравана обязательно была еще одна баржа с углем для самого буксира. Со временем их перевели на жидкое топливо, но проблемы с котлами и малая мощность осталась, поэтому после 10 лет мучений с этими судами их передали на Днепр и на Волгу

    Комментарий


    • #3
      Фотографии останков двух буксиров проектов 732/733 под Самарой. Фотографии 2006 года. Более свежих нет пока - не ходил.
      http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

      Комментарий


      • #4
        Сообщение от Железный дорожник Посмотреть сообщение
        Фотографии останков двух буксиров проектов 732/733 под Самарой. Фотографии 2006 года. Более свежих нет пока - не ходил.
        http://photofile.ru/users/elefantmuller/2114924/
        А я давал на твою тему ссылку.
        http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

        Комментарий


        • #5
          А я давал на твою тему ссылку
          Увидел бывает
          http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

          Комментарий


          • #6
            Жаль сканер маленький. Весь план не помещается...
            пр.733 А

            Комментарий


            • #7
              Сообщение от irinka Посмотреть сообщение
              Жаль сканер маленький. Весь план не помещается...
              пр.733 А
              Пришли мне кусками,я склею и выложу mail@photoid.ru
              Не наступай на комингс!

              Комментарий


              • #8
                Ещё фото:

                http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

                Комментарий


                • #9
                  Ищу речников с Северной Двины, работавших на пароходах проекта 732. Их было достаточно много в Устюге в конце 1960-х годов, были и проекта 733. Проблем конечно, с их эксплуатацией было немало. И котлочистка посреди навигации, и в сплошной бревноход ( запань лес упустила) как-то попали- в Архангельске не только плицы меняли, но и все тяги-эксцентрики правили. Работа в колесе- не из легких . Плицы стальные закручивало винтом. А каждая весила 90 кг. Из других удовольствий- прогорали пару раз трубки. Тогда- валенки, фуфайки,шапки и в неостывший еще котел- глушить. Но сам пароход был, (несмотря на его непрезентабельность, когда в Архангельск приходили)- прелесть . Он так вписывался в спокойный бег реки, сливался с пейзажем, и реку украшал. Теплоходы-буксиры-не то, несмотря на их экономичность. Недаром у финнов на озерах живут старые пароходы. Слава Богу, на Двине добрые люди сохранили одного "пассажира" 1905 года постройки - "Гоголя". Он именно 1905 года -сам видел медную доску об этом на переборке этого динозавра в 1968 году. Класс !!!
                  Merimies merta rakastaa

                  Комментарий


                  • #10
                    Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
                    Слава Богу, на Двине добрые люди сохранили одного "пассажира" 1905 года постройки - "Гоголя". Он именно 1905 года -сам видел медную доску об этом на переборке этого динозавра в 1968 году. Класс !!!
                    Есть такой. Вот тема.
                    Только построен он был, всё же, в 1911 году.
                    http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

                    Комментарий


                    • #11
                      Сообщение от Perished Посмотреть сообщение
                      Есть такой. Вот тема.
                      Только построен он был, всё же, в 1911 году.
                      Ага, и не добрые люди, а ЦС "Звездочка" :yes:
                      Без комментариев

                      Комментарий


                      • #12
                        Да, черт побери, нашел на сайте http://ru.wikipedia.org/wiki/ Н.Гоголь всю родословную Гоголя-парохода. Действительно-1911 год. Значит досочку эту видел на "Желябове" . Так перед глазами и стоит:1905 год. Я тогда, еще в 1968 году будучи пацаном был потрясен возрастом парохода !
                        Merimies merta rakastaa

                        Комментарий


                        • #13
                          Сообщение от Vitalis Merta Посмотреть сообщение
                          Да, черт побери, нашел на сайте http://ru.wikipedia.org/wiki/ Н.Гоголь всю родословную Гоголя-парохода. Действительно-1911 год. Значит досочку эту видел на "Желябове" . Так перед глазами и стоит:1905 год. Я тогда, еще в 1968 году будучи пацаном был потрясен возрастом парохода !
                          А.И. Желябов, бывший "Генерал Кондратенко" - сестершип, точнее брат-близнец "Гоголя" построен так же в 1911 году в Сормово.
                          Собери коллекцию - соберешь себя.

                          Комментарий


                          • #14
                            Ссылка на тему о единственном сохранившемся буксире из этой серии здесь
                            http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

                            Комментарий


                            • #15
                              А что, очень даже креативно!!!


                              ООО "Судоходная Транспортная Компания "Мишарин Лтд" г. Нарьян-Мар

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X