Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Круизные лайнеры Байкала

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Круизные лайнеры Байкала

    Круизный теплоход «Николай Ерощенко».



    Год постройки 2003. Длина 46,1 м, ширина 9,5 м, габаритная высота 12,8 м, высота борта 4,4 м, осадка 3,1 м. Лайнер имеет 21 каюту, в том числе семь кают второго класса, шесть первого, два полулюкса и одну люкс-каюту. Пассажировместимость 55 человек при обслуживающем персонале 20 человек, оптимальное количество пассажиров — 34. Имеется ресторан «Солнце», бар «Якорь», открытое кафе на верхней палубе, прокат книг, видеокассет, водных лыж и даже скутеров, плюс услуги прачечной и гладильной. Применительно к оснащению кают деление на категории довольно условное — даже второй класс спроектирован по принципу «все включено» (в том числе система отопления, кондиционирования, собственный санузел с импортной сантехникой, спутниковый телефон, ТВ, видео, холодильник и пр.), люкс отличается только местоположением на верхней палубе в носовой части судна, общими размерами каюты и дополнительными удобствами вроде ПК и джакузи. Место стоянки «Николая Ерощенко» — порт Байкал, только там глубина позволяет кораблю с такой осадкой подойти вплотную к причалу, в других местах доставкой пассажиров на берег и обратно занимаются вспомогательные катера.







    Большая осадка позволяет кораблю подойти не к каждому байкальскому причалу.


    В круизный теплоход, "Ерощенко" был переделан из буксира «Севан», чей огромный ржавый остов уже успел намозолить глаза жителям Солнечного и всем, кто волей случая оказывался в районе пристани «Ракета». Созданный на судоверфи Восточно-Сибирского речного пароходства в 60-х годах прошлого века, «Севан» всю свою трудовую деятельность провел в качестве так называемого «сигаровоза» — буксировал по Байкалу лес, увязанный для противодействия волнению и штормам в особые плоты-«сигары», но последние 15 лет своей прежней жизни не эксплуатировался, возвышаясь молчаливой черно-рыжей громадиной над десятками белоснежных яхт и катеров у пристани «Ракета».

    В проекте будущего круизного лайнера приняли участие специалисты из Нижнего Новгорода, позже к ним присоединились югославские мастера. Работы от проекта до спуска на воду завершились в рекордно короткие сроки, всего один год, а итогом трудов в 2003 году стал самый крупный и комфортабельный на сегодняшний день круизный лайнер на Байкале.

    На палубе



    Интерьеры:







    http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

  • #2
    Круизный теплоход «Балхаш».

    Год постройки 2007. Длина 60 м, ширина 9 м, габаритная высота 13,5 м, осадка 3,5 м, водоизмещение 820 тонн. Пассажировместимость — 45 человек в больших двухместных каютах, имеются пять кают класса «люкс», одна VIP-каюта. Отделка и мультимедийное оснащение кают на высочайшем уровне, отдельные санузлы, душевые кабины и ванные комнаты, ресторан, два бара, сауна и бассейн, прокат водно-моторной техники и оборудования. Сейчас, сквозь толщу свисающих с потолка проводов и слой пенополиуретана на всех металлических поверхностях, сложно представить будущее великолепие «Балхаша», но выполненные итальянскими дизайнерами эскизы позволяют надеяться как минимум на пятизвездочный интерьер. К «чистовым» внутренним работам будут привлечены китайские специалисты, что неудивительно — в настоящее время Китай занимает первое место в мире по строительству элитных океанских лайнеров, а строить свои корабли на верфях Поднебесной не считают чем-то зазорным все крупнейшие мировые компании. Еще один немаловажный, но до сих пор игнорируемый иными туроператорами факт — «Балхаш» станет не просто элитным круиз-лайнером, это будет фактически замкнутая экосистема. Многоступенчатая система очистки поступающей в хозяйственных и питьевых целях забортной воды и никаких отходов жизнедеятельности судна и его пассажиров. Все, абсолютно все отходы, будут содержаться в контейнерах и хранилищах для последующей перегрузки на специальные суда комплексной переработки. В остальном — сверхнадежные немецкие дизели (производства еще ГДР!) суммарной мощностью 900 л.с., полная энергонезависимость и многоуровневый контроль основных и вспомогательных систем жизнеобеспечения.

    «Балхаш». Во внешности очередь осталась за косметическими работами, основная работа кипит на всех палубах судна.


    Макеты. На первом плане "Ерощенко", далее "Балхаш".


    Донором для будущего круизника вновь стал буксир, до сегодняшнего дня называющийся «Балхаш». Уровень вмешательства в конструкцию и внешний вид корабля специалистов компании судовладельца «ИСТЛЭНД» в содружестве с итальянской дизайн-студией Pininfarina (!!!например они разрабатывают дизайн автомобилей Ferrari!!!) можно выразить только одной цифрой — от предыдущего «Балхаша» по окончании всех работ останется не более 30%. В реальности — удлиненный на несколько метров корпус и совершенно иная надстройка.



    Брашпиль в носовой части судна с двумя якорями весом по 600 кг каждый.


    «Балхаш». На случай аварийного отключения двигателей имеются два дизель-генератора Perkins. Хотя говорят, что для поддержания функционирования всех систем вполне хватит и одного.


    «Балхаш». Сложно пока признать в этом помещении контуры будущего ресторана на 50 человек.


    «Балхаш». Бессмертным дизельным установкам производства ГДР потребовался лишь небольшой ремонт, и они вновь готовы крутить винты.


    http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

    Комментарий


    • #3
      Ну и напоследок.
      Уже сегодня в недрах холдинга «ИСТЛЭНД» зреет очередной глобальный замысел. Совершенно верно, речь идет о постройке еще одного круизного лайнера, теперь уже на основе танкера «Майкоп».

      Если судить по предварительным эскизам, внешность будущего судна (созданная опять же при участии итальянцев) вполне сможет соперничать с самыми современными океанскими лайнерами.

      К слову, в одно время даже рассматривался проект оснащения этого корабля полноразмерными мачтами и самыми настоящими парусами. С электроприводами, конечно, и системой централизованного управления, но затем от идеи решено было отказаться — сколько-нибудь заметного увеличения хода такая бутафория не сулит, да и не надо.

      Ориентировочные сроки завершения строительства «Майкопа» пока не озвучиваются, но одно очевидно — задержки с этим проектом не будет.

      создано по материалам сайта www.automarket.su

      Материалы по малому флоту Байкала здесь
      Последний раз редактировалось Perished; 07-10-2008, 18:31.
      http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

      Комментарий


      • #4
        И еще "Николай Ерощенко"



        Капитан







        Последний раз редактировалось Bog-Danoff; 23-03-2009, 19:08.
        Q-065 навсегда...

        Моё видео на речную тематику.

        Комментарий


        • #5
          Теплоход "Империя"

          Длина - 58 м
          Ширина - 9,5 м
          высота борта - 4,4 м
          высота габаритная - 14 м
          осадка - 3,2 м
          скорость хода - 15 км/ч
          автономность плавания - 12 суток
          количество палуб - 3
          количество кают - 25
          экипаж - 20 человек
          пассажировместимость - 48 человек.

          На борту теплохода есть ресторан на 60 человек, два бара, сувенирная лавка, сауна и бассейн, прокат скутеров.
          Все каюты оборудованы сан.узлами (а люксы еще и джакузи), тв, dvd, кондиционерами.








          Q-065 навсегда...

          Моё видео на речную тематику.

          Комментарий


          • #6
            И куда на таких дурах ездить??? к берегу подойти проблема.. мне смешно наблюдать как с такого парохода в змеевой пассажиров на шлюпках в спас жилетах возят на берег к источнику.. Для Байкала актуальны такие пароходы

            или такие

            Ну и еще на последок статейка про круизы на Байкале
            Your life is the best story! Just start your blog today!
            Последний раз редактировалось baykboat; 13-11-2013, 14:12.
            Рыбалка в Прибайкалье такси Иркутск
            круизы по Байкалу

            Комментарий


            • #7
              Не слушайте всяких болтунов - берите путёвку в круиз на т/х "Александр Вампилов" ("Александр Великий", каким он сейчас стал). Приставать этот круизный корабль класса "М" (море) может к любому берегу-у него есть лестница с лебёдкой для высадки; ходит по волне более двухметровой высоты; заходит во многие заповедные зоны; сервис на высшем уровне, а в каютах - идеальная чистота.
              Сам ходил в круиз на этом т/х только что: стоимость круиза невысока (6 дней со стоянками в бухте Песчаная с прогулкой по живоп. местности, на острове Ольхон в Хужире с осмотром мыса Бурхан и Шаман-скалы, в бухте Сенная с подъёмом на пик Сенный и купанием в банях, Чувыркуйском заливе с купанием в источниках и прогулкой по тайге; с прогулкой по острову Огой; с посещением пещеры в Пади Кадильной и даже с заходом в заповедник Ушканьи Острова с наблюдением живых нерп на островках стоит 27.000 рублей - этол недорого, поверьте!) и продажа ведётся свободно в Москве в одной из известнейших круизных турфирмах. Фотки у меня получились просто волшебные! Если интересует, выложу (только скажите, как это делается здесь)

              Комментарий


              • #8
                Ерощенко маленький теплоход,но интерьер красивый.
                Пароходище.

                Комментарий


                • #9
                  misimka, тут группа форумчан была, собственно, недавно на Байкале, как раз-таки на "Вампилове" фотографий хватает... Вы, если не затруднительно, фотографию с новым названием выложите, если таковая имеется... А как выкладывать фотографии - милости просим СПРАВКУ почитать.
                  Всегда есть только два пути: бороться или смириться...

                  Видимо, кое-кому завидно, что мы веселые и дружные...

                  http://zadolba.li/

                  Комментарий


                  • #10
                    misimka, не рассказывайте сказки.. да, у Вампилова осадка меньше чем у империи с ерохой.. НО, дело в том что Вас возили именно по тем местам КУДА Вампилов МОЖЕТ ПОДОЙТИ.Да и круиз у него ущербный, без севера.. но и на вашем маршруте вы пропустили следующие достопримечательности: Саган-Заба, Бухта Ая, Три Брата, Северная оконечность малого моря со стороны материка (мысы Зундук и Арул), б.Крохалинная.. Да и попросить капитана Вампилова остановиться в каком то понравившемся вам месте весьма проблематично, да и ходить они любят по ночам, пропуская многие красивые места.. в общем не смотря на то что сам владею двумы небольшими кораблями, и естественно заинтересован, но тем не менее могу сказать что я ходил в круиз и на Вампилове, и на Ерощенко и на малых судах и могу сравнивать, в отличии от вас..
                    Кстати, на сайте Отдых на Байкале, открылось бронирование кораблей для круизов по Байкалу в навигацию 2013 года.
                    Последний раз редактировалось baykboat; 12-01-2013, 06:22.
                    Рыбалка в Прибайкалье такси Иркутск
                    круизы по Байкалу

                    Комментарий


                    • #11
                      baykboat, не стоит, право, так сильно о нас переживать.

                      Комментарий

                      Обработка...
                      X