Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Наших форумчан ждёт встреча с легендарным министром речного флота РСФСР!

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Наших форумчан ждёт встреча с легендарным министром речного флота РСФСР!

    Мне повезло. Эти три дня, на борту теплохода "Николай Карамзин", я провел с удивительными людьми, Леонидом и Инессой Багровыми. Три дня пролетели как один час, я слушал, слушал, слушал...

    Леонид Васильевич Багров - министр речного флота РСФСР с 1974 по 1991год, руководитель "Росречфлота" до 1996 года. В настоящее время заведующий кафедрой МГАВТ, ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА.
    Последний раз редактировалось Владислав Хасиков; 11-08-2009, 22:19.
    С Уважением, Владислав Викторович.

  • #2
    Наших форумчан ждёт встреча с последним министром речного флота РСФСР!

    ЖИЗНЬ, ПОСВЯЩЕННАЯ РОССИЙСКИМ РЕКАМ.

    "В небольшом приволжском селе Покровском, что близ Козьмодемьянска, 75 лет назад родился мальчик, впоследствии оказавший влияние не только на Волжское судоходство, но и на судьбу всех судоходных рек России.

    Как и все мальчишки в приречных селениях, Леня Багров с малых лет жил рекой – купание, рыбалка, гребля и плавание наперегонки и, конечно, мечты о капитанском мостике.
    Отец, Багров Василий Петрович,– мастер деревянного судостроения – своим примером показывал, что судоходство и судостроение дело очень серьезное и не лишено романтики. Конечно, он не предполагал, что его сын со временем станет организатором всей системы судоходства на внутренних водных путях нашей великой России, но его влюбленность в свое дело, его рассказы о том, как непросто построить деревянное грузовое судно без единого гвоздя, и что кокорный набор «скелета» баржи может быть прочнее металлического, видимо, оказали влияние на выбор юношей своей будущей профессии.

    Десятый класс сельской школы оканчивали 14 человек, и десять из них вслед за Леонидом Багровым подали заявление в Горьковский институт инженеров водного транспорта (правда, большинство из них не выдержали конкурса – все-таки сельская школа уступала тогда городскому образованию). Но Леонид пробился на первый курс, хотя и, без стипендии, однако со следующего семестра получал только «хорошо» и «отлично», что позволило окончить ВУЗ с отличием.

    Сразу после учебы Леонид Васильевич попал на Сталинградский воднотранспортный узел, где проработал целых десять лет. Этот узел всегда считался хорошей «водной» школой, охватывающей весь спектр эксплуатационной деятельности.
    Л. В. Багров прошел отличную производственную подготовку: плотовой сплав, грузовой участок порта, организация пассажирских перевозок, шлюзование флота на пусковых шлюзах Сталинградской ГЭС, достройка и ввод в эксплуатацию грузового порта Волжский и многое другое.

    Набравшегося опыта и авторитета Леонида Васильевича назначили руководителем Волгоградского речного порта, который объединял все речные предприятия крупнейшего воднотранспортного узла на Нижней Волге. Работал вдохновенно, не покладая рук, да и показатели предприятия неуклонно росли.

    Такого энтузиаста, преданного своему делу, не могли не заметить. И в 1964 году Л. В. Багров был приглашен уже в штаб отрасли – Министерство речного флота РСФСР, в Москву. А там опять – ступени, ступени, ступени. Шаг за шагом вникая в тонкости нового дела, Леонид Васильевич работал – поочередно – в должностях начальника отдела, начальника Главка, первого замминистра. В 1978 году он был назначен министром и ушел с этого поста только в 1991 году, навсегда оставшись последним министром речного флота России.

    За эти годы Л. В. Багров успел сделать многое: были построены крупные серии комфортабельных пассажирских лайнеров, за счет судов «река-море» освоен прибрежный – морской фрахтовый рынок. Потребности Крайнего Севера полностью обеспечивались по рекам Сибири, общие объемы по стране достигали 600 млн тонн за навигацию. После распада Советского Союза Леонид Васильевич несколько лет руководил отраслью в должности директора Департамента речного транспорта. Именно под его руководством завершился процесс акционирования и приватизации предприятий отрасли, осуществлявшийся с учетом ее специфических особенностей.

    В 1996 году Леониду Васильевичу удалось привлечь западные инвестиции для развития речного флота. Он создал современное российско-чешское предприятие «Сампратранс Лимитед» и возглавил его московское представительство. Со стороны России в состав предприятия вошли АО «Волготанкер», АО «Речфлот», АО «Юралс», с дружественной стороны – Чешские судоверфи и Ипотечный почтовый банк (Чехия).

    Именно чешские банки обеспечили кредитами на 25–26 млн долларов российский танкерный флот. Эти деньги пошли на его обновление. Были построены два танкера «река – море» – «Ярослав Гашек» и «Инженер Лупичев» класса II-СП и III-СП, по пять тыс. тонн каждый. Причем кредитные суммы погашались строго по договорам, без привычных для тех лет задержек.

    Доверие предприятие оправдало, поэтому на реконструкцию и ремонт танкеров ежегодно направлялось три кредита по 2–3 млн долларов. Были освоены новые технологии, позволяющие перевозить жидкие химические грузы (азотные и фосфорные удобрения, водный раствор капролактама, каустическую соду) наливом. Кстати, перевозки шли не только по России. Содружество с ОАО «Волготанкер» позволило осуществлять прямые доставки и в европейские порты.

    Но производство производством, а без теории практики не бывает. Институтские знания пригодились вновь. Помимо производственной деятельности, Л. В. Багров уделяет много времени и научной работе. С 1991 года он работает заведующим кафедрой коммерческой эксплуатации и внешнеэкономических связей Московской государственной академии водного транспорта. В 1993 году Леонид Васильевич защитил кандидатскую диссертацию, а в 1995 году ему было присвоено ученое звание профессора.

    В последние годы Леонид Васильевич активно включился в работу по организации доставки нефтегрузов на экспорт в составе судоходной компании ООО «Адмирал Маритайм». С его личным участием организована перевозка экспортного мазута в толкаемых составах «баржабуксир-толкач» через систему Волго-Балта, что оказалось гораздо экономичнее и безопаснее с точки зрения экологии. Проблема рациональной организации работ по предупреждению разливов нефтегрузов при транспортировке по внутренним водным путям, а также система мероприятий по ликвидации их последствий – одни из самых важных для всех нефтеперевозчиков.

    Для решения этой задачи организована специальная комиссия Ассоциации судоходных компаний по нефтеперевозкам и экологической безопасности, которую поручено возглавлять Л. В. Багрову как председателю этой комиссии. Одновременно Леонид Васильевич работает в Некоммерческом Партнерстве владельцев танкерного флота в качестве Генерального директора. В итоге вывод: «покой нам только снится», как говорит сам юбиляр, хотя скоро 75 лет.

    Много работ Леонида Васильевича опубликовано в отраслевых изданиях (в журнале «Речной транспорт» и других). Наибольшее внимание в них Л. В. Багров уделяет проблемам совершенствования деятельности речного транспорта. В последнее время наиболее актуальными стали вопросы коммерческой эксплуатации, экономики, внешнеэкономической деятельности и т. п. Иработа Леонида Васильевича в основном связана с переводом речного транспорта на рыночные условия.

    Леонид Васильевич Багров избирался депутатом Сталинградского городского совета и депутатом Верховного Совета РСФСР двух созывов.
    В 1952 году Леонид Васильевич завоевал звание Чемпиона РСФСР по плаванию. Награжден четырьмя орденами СССР (Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Знак Почета, Дружбы Народов) и пятью медалями, ему присвоено звание заслуженный работник транспорта РСФСР."

    Автор статьи Петр Максимович ИВАНОВ.
    Последний раз редактировалось Владислав Хасиков; 11-08-2009, 22:22.
    http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

    Комментарий


    • #3
      Замечательная идея, спасибо!
      Пока ещё не обговаривали - ориентировочно когда?

      Комментарий


      • #4
        Ориентировочно октябрь/ноябрь. Скоро всё сообщим.
        http://photofile.ru/photo/fallen_ang...e/79651722.jpg

        Комментарий


        • #5
          Хорошая затея, молодцы! Постараюсь быть!
          - NO PAIN NO GAIN
          - RESPONSIBLE CARE IS OUR WAY
          - SHOW MUST GO ON...

          Комментарий


          • #6
            мда я и не знал,ну верней знал что в МГАВТ работают люди легенды-но только вот не знал что такого масштаба,ибо я учился на судомеханическом вот....
            и из всех министров РСФСР Речного транспорта знаю Шашкова,ну в смысле прочитал краткую сводку)))
            "А где ключи от шпигата и метр ватерлинии???"

            -В чём разница,между штурманом и механиком??
            -???
            -Штурман моет руки после посещения гальюна,а механик перед!
            _____________________________
            http://photofile.ru/users/wr1894/ разные фотки здесь))

            Комментарий


            • #7
              Сообщение от Perished Посмотреть сообщение
              Ориентировочно октябрь/ноябрь. Скоро всё сообщим.
              Когда встреча???

              Комментарий


              • #8
                В этом году.
                С Уважением, Владислав Викторович.

                Комментарий


                • #9
                  Очень интересно!

                  Комментарий


                  • #10
                    Сообщение от Владислав Хасиков Посмотреть сообщение
                    В этом году.
                    Очень ждём!!!

                    Комментарий


                    • #11
                      Когда же ???? Хотя бы ориентировочно !!!

                      Комментарий


                      • #12
                        Честно сказать, встречу в узком кругу мы уже провели. Когда будет большой сбор я сообщу.
                        С Уважением, Владислав Викторович.

                        Комментарий


                        • #13
                          Когда будет большой сбор я сообщу.
                          А он точно будет?

                          Комментарий


                          • #14
                            А он точно будет?
                            А почему нет?
                            С Уважением, Владислав Викторович.

                            Комментарий


                            • #15
                              Вчера мы встречались с Леонидом Васильевичем, он подтвердил свое участие в ноябрьской встрече с участниками Форума Речных Путешественников. Мы подведем итоги навигации 2009 года и пообщаемся с легендарным человеком, кто всю свою жизнь посвятил реке и речному флоту.
                              С Уважением, Владислав Викторович.

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X