Что за судно?

[Vitalis Merta]

[info]

Вайгач - военный гидрограф из Ломоносова

[Vitalis Merta]

Вайгач - военный гидрограф из Ломоносова

[evs62]

И это катер?

[Vitalis Merta]

Вайгач - военный гидрограф из Ломоносова

Меня несколько удивило, что его фотография в сети - среди судов Нефтегазфлота....

[info]

http://www.nobel-shipyard.ru/maloe-gidrograficheskoe-sudno-vajgach-proekt-19910.html

рыбинской постройки

[Vitalis Merta]

http://www.nobel-shipyard.ru/maloe-g...ekt-19910.html

рыбинской постройки

Вот теперь все понятно. Он прополз по проливу со стороны нефтепорта в Выборг. Выглядит прилично для вспомогательного судна ВМФ...

[info]

новый и выглядит прилично. но его еле сдали заказчику и сейчас долбаются с ним. на балансере бывает его Капитан. много чего рассказывал

[Vitalis Merta]

По умолчанию

новый и выглядит прилично. но его еле сдали заказчику и сейчас долбаются с ним. на балансере бывает его Капитан. много чего рассказывал

Дайте ссылочку....

[info]

http://forums.airbase.ru/2008/08/t63327,49--gidrograficheskie-suda-2.html#p2365064

[Vitalis Merta]

http://forums.airbase.ru/2008/08/t63....html#p2365064

Спасибо !

[evs62]

Нашел в сети:



Деревянное судно "Майна". Мурманская обл.Похоже рыболовное.

http://mikdesign.com.ua/html/m-photo-07-r.html

[parohod]

Нашел в сети:
Деревянное судно "Майна". Мурманская обл.Похоже рыболовное.

Зверобойная шхуна пр.220 финской постройки. Но судно действительно неизвестное - в регистрах его нет

[evs62]

Зверобойная шхуна пр.220 финской постройки. Но судно действительно неизвестное - в регистрах его нет

На одном из сайтов написано, что она работало как НИС. В каких годах их строили?

[evs62]

Этот проект?
ЗВЕРОБОЙНАЯ ШХУНА ФИНСКОЙ ПОСТРОЙКИ. Место постройки - г. Турку, 1954 г. Длина - 40,5 м. Грузоподъемность - 200 тонн. Корпус судна изготавливался из дерева различных пород. Так набор был сделан из дуба, форштевень и ахтерштевень из африканского дерева пироба (“железного” дерева), многослойная обшивка из лиственницы и пихты. Носовая часть судна обивалась броневым листом толщиной восемь миллиметров, а вся подводная часть – листами фосфористой бронзы толщиной пять миллиметров. Толщина наборной обшивки доходит до пятидесяти сантиметров. На судне установливался восьмицилиндровый дизель фирмы Бокау-Вольф мощностью 320 л.с. Судно предназначалось для работы за полярным кругом и, при экипаже 12 человек, брало на борт до 40 зверобоев и уходило на много-месячный автономный промысел с возможностью вмерзания в лед. Шхуна зимовала в полярных льдах, охотники добывали тюленей, которые сразу же перерабатывались. Специальная печь (диаметром полтора и высотой четыре метра), расположенная в трюме, служила для вытапливания тюленьего жира и обогрева жилых помещений и могла работать практически на любом виде топлива – солярке, дровах, угле, том же тюленьем жире. Судно имело вспомогательное парусное вооружение - гафельная шхуна с небольшой парусностью.
Теперь понятно почему она дожила до 90-х годов.