Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Развития индустрии туризма в регионах Золотого кольца

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Развития индустрии туризма в регионах Золотого кольца

    18 декабря в Государственной Думе прошло заседание рабочей группы подкомитета по туризму комитета Государственной Думы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодёжи по законопроекту о придании федерального статуса туристскому маршруту «Золотое кольцо».



    На заседании участники рабочей группы обсудили вопросы увеличения туристических потоков, привлечения бюджетных и внебюджетных инвестиций, а также определили, какие необходимы меры экономической и административной поддержки инвестиционных проектов в сфере туризма, как производить контроль над конечной стоимостью туристического продукта. На встрече обсудили сложности, административные барьеры, не позволяющие развивать индустрию туризма в регионах Золотого кольца.

    Одной из ведущих тем рассмотрения рабочей группы стала организация скоростного водного сообщения по маршрутам: Ярославль — Москва, Ярославль — Санкт-Петербург, Ярославль — Казань. «Отдельный раздел законопроекта будет посвящён водному туризму. Для того чтобы комфортно, качественно и недорого передвигаться по водным маршрутам, нам предстоит изучить формирование себестоимости маршрута. Пока большую долю в стоимости турпродукта занимает цена на топливо», — объявил Кривоносов.

    Депутат озвучил перечень вопросов, которые необходимо проработать и учесть: количество морских пассажирских судов на подводных крыльях — «Комет», необходимых для запуска маршрута; места показа — привязка остановок к достопримечательностям; организация заправочных комплексов по пути следования, причалов, парковок, мест отдыха; согласование прохождения маршрута с пропускной способностью водных путей; особенности фарватеров, шлюзов, а также возможность организации курсирования гидросамолётов по этому маршруту. «В настоящее время по этим маршрутам ходят 3–4 палубных круизных теплохода с низкой скоростью передвижения», — констатировал Кривоносов.

    По этому вопросу выступил руководитель проектов Московского речного пароходства Владислав Хасиков, который поддержал идею развития скоростного транспорта по водному маршруту. Хасиков также обозначил такие проблемы, как устаревший автобусный парк в городах маршрута и растущие цены на топливо. Рассказал о проекте привлечения туристов в зимний период за счёт автобусных туров по Золотому кольцу.

    В заседании рабочей группы приняли участие представители регионов Золотого кольца, министерства экономического развития, министерства транспорта и представители бизнеса. Рассмотренные на заседании предложения будут учтены в проекте закона о Золотом кольце.

    Полный отчет о совещании krivonosov.ru
    С Уважением, Владислав Викторович.

  • #2
    Нет, я конечно оптимист, может даже большой оптимист. Но, скоростные маршруты Ярославль — Казань это в принципе технически осуществимо всего три шлюза. И даже может быть оправдано с точки зрения пассажира. Один мой знакомый рассказывал как в советские времена, возвращаясь в Нижний из Мурманска, сходил с поезда в Ярославле и пересаживался на теплоход на подводных крыльях. Вот только "где деньги Зин", откуда дотация будет при "растущих ценах на топливо". Что касается Ярославль — Москва, 8 шлюзований, при наличии очень приличной авто и железной дорог, а тем более Ярославль — Санкт-Петербург, не буду даже перечислять в чем проблемы, это бред полный. И уж тем более фраза про "возможность организации курсирования гидросамолётов" забористая травка была у того кто это придумал)))
    Последний раз редактировалось Михаил Дмитриевич Бубашкин; 19-12-2017, 15:00.
    C уважением Михаил.

    Комментарий

    Обработка...
    X