Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Буксир "Красноярский рабочий"

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Буксир "Красноярский рабочий"

    Статья о буксире "Красноярский рабочий" от 13 октября 2004г:






  • #2


    Комментарий


    • #3


      Комментарий


      • #4
        А я доселе "Красноярский рабочий" считал пароходом.


        Красноярский рабочий в Красноярске осенью 1930 года. Фото отсюда http://vkouznetsov.livejournal.com/19700.html

        М. Е. Лиханский - первый капитан т/х "Красноярский рабочий"
        http://s2.rimg.info/663bd6687e0ae8e5...29d6e3fbd2.gif

        Комментарий


        • #5
          Сообщение от Николай П-н Посмотреть сообщение
          А я доселе "Красноярский рабочий" считал пароходом.
          Да еще мог ходить под парусом: "По-прежнему крепко стоит рангоут, хотя такелажа поубавилось и он обветшал. Вспомнил Алексей Николаевич, что на однотипном судне "Клим Ворошилов", впоследствии переименованном и названном "Михаил Калинин", капитан А. Н. Здоров на этих мачтах поднимал паруса на Енисее ниже Подкаменной Тунгуски, тем самым увеличивал скорость каравана на 2-3 километра в час"

          Комментарий


          • #6



            Паровая буксирная лебедка

            Комментарий


            • #7

              На трубе сохранился серп и молот

              Комментарий


              • #8

                Комментарий


                • #9
                  Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
                  Статья о буксире "Красноярский рабочий" от 13 октября 2004г:
                  http://www.krasrab.com/archive/2004/...6/view_article
                  В послесловии статьи есть такие слова:
                  Проблема увековечения труда и ратных дел речников, северян, полярников возникла не сегодня. Красноярская региональная общественная организация "Клуб капитанов" еще в 2000 году выступила с инициативой к 70-летию Енисейского пароходства на базе теплохода "Красноярский рабочий" организовать музей Арктики и Енисейского Севера. Эта идея была поддержана редакцией газеты "Красноярский рабочий", Красноярским землячеством в Москве, общественностью края. Сегодня мы снова поднимаем эту проблему. Но ее выполнение будет успешным, если она будет решаться сообща, всеми, кому дорого наше прошлое.
                  Нужное дело: во-первых сохранением буксира-раритета, по крайней мере, еще на очень долго, во-вторых организацией столь необычного музея очень порадуют не только речников-красноярцев. А вот сбудется ли эта задумка? Становится много обидней когда узнаешь, что "Газпром" с этого года стал спонсором аж 3-х английских футбольных клубов, в том числе и "Челси" олигарха Абрамовича.
                  http://s2.rimg.info/663bd6687e0ae8e5...29d6e3fbd2.gif

                  Комментарий


                  • #10
                    Мне сказали ни каких работ на судне по созданию музея не ведется, может так и затонуть у причала.

                    Комментарий


                    • #11
                      Очень жаль, если угробят такой пароход, в смысле теплоход. Действительно, в стране есть деньги, но вкладываются они в совершенно ( мягко говоря) странные проекты. В последнее время по специфике работы сталкиваюсь с людьми, кого называют сейчас "хозяевами жизни". Хозяева, надо сказать, для страны - никакие. Конечно, я возможно устарел для темпов развития этой страны. Какие буксиры прошедшей эпохи ! Не до пустяков ! Тема дня у власти - Pussy Riot !
                      Merimies merta rakastaa

                      Комментарий


                      • #12
                        Да уж, я думал что он стоит уже как музей, специально поехал на него чтоб осмотреть, моему разочарованию и полнейшему недоумению не было предела. Под боком в Красноярске алюминиевый завод, могли бы и раскошелится немного.

                        Комментарий


                        • #13
                          Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
                          Да уж, я думал что он стоит уже как музей,
                          А ведь любое старое в смысле раритетное судно, хотя и очень затратно на первых порах, после приведения в рабочее состояние становится достаточно рентабельным. Туристам флот всегда интересен. Европейский опыт это подтверждает. Сколько старинных судов там на ходу ! В прекрасном состоянии и отнюдь не в роли "Булгарии".
                          Merimies merta rakastaa

                          Комментарий


                          • #14
                            Еще один фото репортаж о буксире, со снимками на борту и внутри судна на Круизах и судоходстве: http://www.infoflotforum.ru/index.php?showtopic=37870

                            Комментарий


                            • #15
                              Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
                              Еще один фото репортаж о буксире, со снимками на борту и внутри судна на Круизах и судоходстве: http://www.infoflotforum.ru/index.php?showtopic=37870
                              Уважаемый evs62 спасибо за интересную ссылку. Запали в душу слова следующего содержания:
                              Мы потом постояли на палубе ещё, поговорили.
                              Выяснилось, что идеи превратить, наконец, этот легендарный буксир в музей ходят очень давно, но до реализации дело так и не доходит.

                              "Один тут, бизнесмен наш красноярский, всё кричал - да давай, я трактор возьму, да на берег ррраз - и вытащу его! Я ему говорю - дурья твоя башка, это ж восемьсот тонн железа! Как ты их вытащишь?!" - рассказывал нам капитан.

                              Да, к счастью, пока ещё "Красноярский рабочий" держится на плаву. Его, как дебаркадер, используют учебные суда детского речного пароходства. Но состояние днища легендарного судна, увы, не радужное, особенно в носовой части, которая каждую весну "бомбардируется" льдом, раскрошенным ледорезами Коммунального моста.

                              Держится буксир, в прямом смысле, на энтузиазме его хранителей - пенсионеров-речников. "В трюме то тут, то там цемент кинем. Откачиваем воду понемножку. Вот, собрали денег, да крышу рубки мастикой покрыли - а то ведь текло с крыши прямо внутрь, всё уже прогнило там..."

                              Невесело было слышать всё это. К тому же, как я понял, вокруг буксира и его музеефикации вообще вертятся всякие "некрасивые дела", играется политика и бизнес - потому и боятся здесь "всяких журналистов". А судно-первооткрыватель, герой пясинских экспедиций, живая легенда Енисея - тихо гниёт под мостом.
                              Неужели в нашем обществе столько безнадежных течений: одни выбиваются из сил отдавая свои последние крохи - только бы еще хотя бы на чуток продлить жизнь легенде Енисея, других "особо одаренных" в своей бизнес-политике интересует только прибыль в свой бездонный кармашек, да раскрутка собственного имиджа. А ведь никакие попытки отдельных энтузиастов победить эту мафию своими благими делами бесполезны без участия государства.
                              http://s2.rimg.info/663bd6687e0ae8e5...29d6e3fbd2.gif

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X