Возвращение т/х "Александр Блок" - новое название "Александр Грин"

[NWO]

Это конечно очень здорово. Но ведь опять все под интур пойдет.

Опять двадцать пять!
А что Вам мешает к ним присоединиться?

[Андрей Рассамахин]

В упорстве утверждения "это теплоход не для нас, он для интуристов" есть одно единственное рациональное зерно: в подавляющем большинстве случаев это означает фиксированный маршрут между Москвой и Петербургом, причем без Валаама.
Тем, для кого этот маршрут не интересен, теплоход становится "потерян". Ну и отчасти играет роль стиль бортовой жизни.
Другие объяснения в век интернета и глобальных платежных систем инфантильны.

[NWO]

Ну и отчасти играет роль стиль бортовой жизни.

Лично мне этот стиль наиболее симпатичен. Поэтому предпочитаю ходить с интуром.

Другие объяснения в век интернета и глобальных платежных систем инфантильны.

О том и речь.
А есть уже какие-то наметки в плане модернизации? То есть можно немного приоткрыть завесу тайны, что там будет нового?

[Александр Зайцев]

В упорстве утверждения "это теплоход не для нас, он для интуристов" есть одно единственное рациональное зерно: в подавляющем большинстве случаев это означает фиксированный маршрут между Москвой и Петербургом, причем без Валаама.

Лучше бы без Петрозаводска.

[belgar]

Опять двадцать пять!
А что Вам мешает к ним присоединиться?

Это если будет допосадка...

[Владислав Хасиков]

Вчера оплатил круиз по река Сона и Рона в 2012 году с помощью кредитной карты.

Другие объяснения в век интернета и глобальных платежных систем инфантильны.

[Владислав Хасиков]

На любом теплоходе в России вы можете купить путевку на любой круиз. Просто, очень просто.


1 шаг

выбираем круиз

2 шаг

заполняем анкету

3 шаг

Берем банковскую карту и проводим платеж

[Андрей Рассамахин]

А есть уже какие-то наметки в плане модернизации? То есть можно немного приоткрыть завесу тайны, что там будет нового?

Если учесть, что я за последний месяц хорошо если неделю провел в офисе, то я просто не в курсе событий )) Сам по себе проект интересный.

Лучше бы без Петрозаводска.

В Петрозаводск интуристы тоже не заходят.

На самом деле идет процесс сближения круизов для иностранцев и россиян, и граница между ними медленно, но верно стирается.
Вы можете представить себе в той же Франции круиз для французов и отдельно круиз для иностранцев?
И один из наиболее сдерживающих факторов - разница в маршрутах. Не интересно иностранцам ничего, кроме Петербурга, Москвы и Кижей.
Ярославль, Горицы и Углич в дополнение, и пикник в Мандрогах.
И стиль поведения россиян, из-за которого некоторые зарубежные туроператоры категорически отказываются от допосадки, предпочитая переплачивать за жесткий блок кают. В этом случае действительно единственный способ купить на такой теплоход путевку, это обратиться к зарубежному оператору. Для этого надо знать язык, иметь платежную карту и умение пользоваться интернетом.

[NWO]

Это если будет допосадка...

Даже если ее не будет.

[Дмитрий-65]

В Петрозаводск интуристы тоже не заходят.

А вот и нет, заходят. В этом году, будучи на Булгакове в Петрозаводске, стояли вторым бортом к России, которая была с интуром.

[славан]

Восемь лет назад ходил с интуром по Московской кругосветке на Александре Пирогове. Пожалуй это был лучший теплоход из 305-ых. Так вот для иностранцев этот маршрут был очень интересен. По сути это все Золотое кольцо, и в Суздаль с Владимиром были экскурсии. Интересно, а Q-065 с осадкой 1,63 смогут пройти этот маршрут?

[Владислав Хасиков]

Нет. В 2008 году мы прошли на Есенине до Мурома. Сложно. Пройти 65 кушке на может не из за глубин, а из за радиуса поворотов на реке Москва.

[славан]

Жаль. Было бы интересно сходить по полному кругу.

[Владислав Хасиков]

Славянов и Пирогов к Вашим услугам в 2012 году.

[NWO]

Пройти 65 кушке на может не из за глубин, а из за радиуса поворотов на реке Москва.

Тем не менее, в начале девяностых и Есенин, и Брюсов доходили до ЮРВ. Радиусы изменились?