Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Флот Каспия в разные времена

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 2 (0 участника и 2 гостей)
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения


  • ПТС-150.
    Фото Марк Редькин. Каспий. 1958г.

    Комментарий



    • т/х "Мария Ермолова" у буровой платформы "ЛСП-1" Каспийское море месторождение им Корчагина 2009г.
      Фото: http://era-sv.ru/

      Комментарий



      • Грузопассажирский" т/х "Узбекистан" постр. 1893г (до 1935 г "Павел", до 1953г "Багиров"). списан в 1960г.
        Фото : https://zen.yandex.com/media/id/593c...d0ad00b20c8bb4

        Комментарий



        • Плавзавод. 1935 - 40 гг.
          Фото из коллекции Анатолия Корышева.

          Комментарий



          • ледокол "Каспий"


            плавбаза "Микоянг".
            Фото из коллекции Анатолия Корышева. 1940гг.

            Комментарий



            • т/х "Красный Каспий".
              Фото 1940-50 гг. из коллекции Анатолия Корышева.

              Комментарий



              • малый рыболовный сейнер "Кречет" пр. 330К постр. Астрахань.


                культбаза на базе пр. 330К
                Фото из коллекции Анатолия Корышева.

                Комментарий



                • плавбаза "Микоян".
                  Фото из коллекции Анатолия Корышева.

                  Комментарий


                  • Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение

                    Ледокол Астраханского рыбного порта "Серго Орджоникидзе" (пароход, построенный на "Красном Сормово": заложен в 1936 году, принят 18. 01. 1941) использовался на Северном Каспии для ледовой разведки и метеорологические наблюдения. 08. 08. 1941 мобилизован (с 02. 10. 1941 - в Каспийской флотилии). 26. 03. 1943 - корабль был разоружен и вернулся в Астраханский рыбный порт. Списан в 1970г.
                    Спецификации: 1220 т, 58. 1x12. 6x2. 95 м, 1300 л. с. паровой двигатель, 12, 5 узлов, 5600 миль.
                    Фото и инф.:http://forum.axishistory.com/viewtop...ilit&start=345

                    Ледокол "Серго Орджоникидзе"
                    Фото из музея ССЗ "Красное Сормово"

                    Комментарий



                    • ледокол "Каспий"
                      Фото из коллекции Анатолия Корышева.

                      Комментарий



                      • Засольный цех на сваях.
                        Фото из коллекции Анатолия Корышева.

                        Комментарий


                        • Сообщение от evs62 Посмотреть сообщение
                          "Амбуран" однотипный?



                          Танкер "BERTA" построен в 1940 г в Германии. Получен по репарации после ВОВ, переименован в "Амбуран" работал на Балтике, передан на Каспий. Списан 1988 г.
                          http://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=80193

                          "Амбуран". Снабжение рыбаков водой.
                          Фото из коллекции Анатолия Корышева.

                          Комментарий



                          • пассажирский т/х "Москва". бывший "Императрица Александра" Каспийского пароходства постройки Сормовского завода в 1896 г.
                            Речной порт. Астрахань. 21 июня 1961г.
                            Фото из коллекции Анатолия Корышева.

                            Комментарий



                            • т/х Киргизстан". КАСПАР, п/п Баку.
                              Астрахань. 17 пристань.
                              Фото https://fleetphoto.ru/photo/13915/?vid=2050
                              Последний раз редактировалось evs62; 24-08-2019, 17:57.

                              Комментарий



                              • Морская пассажирская линия Баку - Астрахань в период её обслуживания теплоходом "Киргизстан" часто презентировалась как часть единой водной пассажирской линии Москва - Баку. Об этом свидетельствует ряд воспоминаний, рекламных плакатов и даже почтовый конверт, выпущенный в то время. Суть этой линии заключалась в том, что отправление теплохода "Киргизстан" из Астрахани было синхронизировано с прибытием в Астрахань определённого речного пассажирского теплохода из Москвы. Очевидно, по прибытии речного теплохода линии Москва - Астрахань, пассажиры и туристы, прибывавшие из Москвы имели в распоряжении несколько часов времени на переход с одного судна на другое. После этого теплоход "Киргизстан" отправлялся рейсом в Баку. Аналогичная схема движения осуществлялась и в обратном направлении, из Баку через Астрахань в Москву: теплоход "Киргизстан" прибывал в Астрахань и затем, через несколько часов, определённое речное пассажирское судно линии Астрахань - Москва отправлялось в Москву. Логично предположить, что время стоянки в Астрахани теплохода "Киргизстан" и ряда речных пассажирских судов линии Москва - Астрахань должно было совпадать.

                                К сожалению, нет информации о том, пользовалась ли линия Москва - Баку большим спросом у пассажиров и туристов, как и нет информации о том, была ли возможность приобретения т.н. сквозных единых билетов из Москвы в Баку или из Баку в Москву, минуя промежуточную покупку билета на теплоход "Киргизстан" или на речное судно при плавании в обратном направлении.
                                Информация с сайта: http://kruiznik.ru/forum/viewtopic.php?t=633
                                Последний раз редактировалось evs62; 25-08-2019, 08:59.

                                Комментарий

                                Обработка...
                                X