Этот корабль - пожалуй единственный в своем роде.
Построена шхуна в Финляндии в 1952 году. Уникальность этого коробля в том, что на нем практически отсутствую ферромагнетики - шхуна строилась целенаправленно для исследования магнитного поля нашей планеты. Кнехты, цепи и многое другое - все что на обычном судне выполненно из стали, здесь сделанно из латуни или бронзы. Единственный агрегат, который соджержит материалы, которые могут повлиять на магнитное поле - двигатель - находится в корме. Корпус - деревянный.
Технические данные
Длина наибольшая без бушприта ..... 44,35
Длина по палубе .... 43,50
Длина между перпендикулярами .... 37,50
Ширина наибольшая . . . 8,75
Высота борта ...... 3,90
Осадка ........ 3,30
Водоизмещение - 333 ГТ
мощность главного двигателя — 300 л. с.,
скорость хода под двигателем — до 8 узлов, под парусами — 6,5 узла.
На «Заре» 36 мест для личного состава.
Советская немагнитная научно-исследовательская шхуна Заря в Антверпене. 1983 год
фото - www.shipspotting.com
Есть еще такой чертеж "Зари"
Технические данные
Длина наибольшая без бушприта ..... 44,35
Длина по палубе .... 43,50
Длина между перпендикулярами .... 37,50
Ширина наибольшая . . . 8,75
Высота борта ...... 3,90
Осадка ........ 3,30
Водоизмещение - 333 ГТ
мощность главного двигателя — 300 л. с.,
скорость хода под двигателем — до 8 узлов, под парусами — 6,5 узла.
На «Заре» 36 мест для личного состава.
Советская немагнитная научно-исследовательская шхуна Заря в Антверпене. 1983 год
фото - www.shipspotting.com
Есть еще такой чертеж "Зари"
Комментарий