Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Современные буксиры снабженцы.

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Современные буксиры снабженцы.

    Современные буксиры построенные за границей для снабжения нефтяных платформ. Такие ультро современные суда строят в Норвегии на небольшой частной верфи Уильстон. Очень навороченная и крутая техника. /www.ulsteingroup.com/kunder/ulstein/cms66.nsf
    Вложения

  • #2
    супер буксиры

    Новые Норвежские буксиры снабженцы.
    Вложения

    Комментарий


    • #3
      Да, впечатляет!!!:yes:
      Демократия заканчивается на берегу. Есть правила, и их нужно выполнять. (с) А. Возилов

      Комментарий


      • #4
        Да!Нашим пока до таких далеко.:yes:Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	head_newbulid.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	41.9 Кб 
ID:	488883

        Комментарий


        • #5
          Сообщение от роман Посмотреть сообщение
          Новые Норвежские буксиры снабженцы.
          Это не фото судов, а компьютерная графика.

          1. STX-Europe это новое название норвежской верфи Aker Yars AS
          Построен в Норвегии, хозяева японцы и сдан он в долгосрочный чартер в Бразилию (название на борту не указано)

          2. Olympic TBN Судно построенное в Норвегии для норвежской компании Olympic (названия не имеет) TBN - to be named
          :boat: www.mmflot.com

          Комментарий


          • #6
            А как на счёт этой верфи /www.ulsteingroup.com/kunder/ulstein/cms66.nsf они уже давно такой формы делают корабли.

            Комментарий


            • #7
              ничего нового в подобном дизайне нет.
              Помотрите списки судов компании Bourbon offshore



              там есть фото и описание каждого и год постройки..... и AHTS и PSV и TERMINAL TUGS
              :boat: www.mmflot.com

              Комментарий


              • #8
                Бурбон заказывали именно на этой верфи и ихний "Бурбон Орка " был первым караблём с таким дизайном. После того как Уильстон сделала "Орку" другие верфи стали делать подобные корабли. Кстати такая форма хорошо зарекомендовала в штормовую погоду.

                Комментарий


                • #9
                  Такая форма носовой оконечночти называется X-BOW и создана для улучшения мореходности на высоких скоростях, стройность носового дизайна уменьшает сопротивление от 10 до 15 процентов и соответственно расход топлива.
                  Такая форма создает дополнительную плавучесть. При такой форме много судовых помещений находится в носу.что позволяет создать доп.бытовые условия для экипажа и увеличить площадь грузовой палубы.
                  Считается.что на зыби судно не взбирается на волну.а как бы разрезает ее.....

                  Новое...это хорошо забытое старое.... посмотрите на носовую оконечность крейсера Аврора.... :-)))

                  только в те времена не думали о доп.условиях для команды...

                  эти технологии применяются и в специальных автомобилях...
                  Последний раз редактировалось info; 09-10-2010, 08:00.
                  :boat: www.mmflot.com

                  Комментарий


                  • #10
                    Да я с вами соглашусь что новое давно забытое старое. Возьмите русскую ладью или дракар викингов . У них тоже такая форма носовой части.

                    Комментарий


                    • #11
                      Сообщение от роман Посмотреть сообщение
                      Возьмите русскую ладью или дракар викингов . У них тоже такая форма носовой части.
                      Улыбнуло. ладья с X-BOW... так и весло на каное можно назвать активный руль.

                      По поводу наших, имеется ввиду строить или иметь такие суда?

                      Мой последний параход:

                      Комментарий

                      Обработка...
                      X