Путешествие 2010 на дизель-электроходе "Композитор Глазунов"

[Анастасия]

Отвечу всем, кого интересует дизель-электроход "Композитор Глазунов". Покупая путевку очень полезно знать, что вас ожидает. Ведь мы заранее планируем отпуск и ждем от него только ярких и положительных эмоций. Но, увы, наши ожидания не всегда соответствуют действительности...

[Александр Марков]

Отвечу всем, кого интересует дизель-электроход "Композитор Глазунов". Покупая путевку очень полезно знать, что вас ожидает. Ведь мы заранее планируем отпуск и ждем от него только ярких и положительных эмоций. Но, увы, наши ожидания не всегда соответствуют действительности...

А можно чуть поподробнее?

[Анастасия]

Можно и подробнее. Путевка оказалась относительно дешевой, но качество отдыха оставляет желать лучшего. Очень древнее судно, от Плеса до Казани шли на одном винте, накренившись на бок. В Казани пол дня не могли причались изза легкого шторма. В Волгоград опоздали на 2 суток. Очень грязно и некомфортно в каютах и других местах общего пользования. Чтобы войти в нормальный график по два дня шли без остановок, что очень напрягает в таком маленьком замкнутом пространстве - по сути только одна прогулочная палуба и солярий наверху, где коптит черный дым из трубы.

[Михаил Мозжухин]

Можно и подробнее. Путевка оказалась относительно дешевой, но качество отдыха оставляет желать лучшего. Очень древнее судно, от Плеса до Казани шли на одном винте, накренившись на бок. В Казани пол дня не могли причались изза легкого шторма. В Волгоград опоздали на 2 суток. Очень грязно и некомфортно в каютах и других местах общего пользования. Чтобы войти в нормальный график по два дня шли без остановок, что очень напрягает в таком маленьком замкнутом пространстве - по сути только одна прогулочная палуба и солярий наверху, где коптит черный дым из трубы.

По пунктам:
"Очень древнее судно" - для справки: на Волге все суда 305,26-37,588 проектов построены в период 1950-1960х годов - так можно сказать про 30-40 теплоходов.
"В Казани пол дня не могли причались изза легкого шторма" - 12 часов стояли в 2х метрах от причала???
"Очень грязно и некомфортно в каюта" - можно фотографии грязи???

"по сути только одна прогулочная палуба и солярий наверху, где коптит черный дым из трубы." - это на всех двухпалуюных теплоходах 305!

Какие-то общие слова и ни о чем, прошу прощения.

Вы описание теплохода читали перед покупкой тура???
Получается, что покупали "Жигули", а думали Вам продают какую-нибудь "Toyota" - так что ли?

По-моему Вы просто стали жертвой несбывшихся ожиданий, не знали на что покупали путевку.

Я был на борту - везде было чисто и уютно.
Мебель конечно не новая, но грязи не было.

[Анастасия]

Добрый день, Михаил!
В корне с Вами не согласна. Я путешествую по Волге с 1996 года. В том числе на т/х В.Чкалов, Н.А.Некрасов, Л.Доватор, Октябрьская Революция, И.Кулибин, Д.Пожарский. Поэтому о сроках постройки знаю не по наслышке. Могу сказать, что все данные т/х после реконструкции имеют весьма презентабельный вид. Поэтому я думала, что если "Глазунов", как написано на сайте Агенства круизных путешесвий, только вышел после реконструкции, то и он на соответствующем уровне. Фотографий в интернете до 24.05.10 размещено не было. Только внешний вид с носа. Фотки с внутренним интерьером появились только в день отъезда, когда уже ничего поменять было нельзя. Насчет грязи у мужчин всегда мнение субъективное. Моему мужу тоже показалось, что чисто, но пыль со старых одеял, которые вместе с судном 16 лет провалялись в затоне клубилась каждый день. Хотя девушки честно старались с ней бороться. Каюты на "Глазунове" выглядят так, как на всех вышеперчисленных т/х до реконструкции. Тогда о какой реконструкции идет речь? Если на Д.Пожарском еще 2 года назад стояли душевые кабины с гидромассажем, то на "Глазунове" "после реконструкции" древняя лейка, которая фыркая выдает небольшие порции воды. Могу сказать, что за 14 дней нашего путешествия в душевых похоже не убирались или убирались пару раз. Это в местах общего пользования!
И еще в Казани мы стояли не в 2 метрах от причала. Мы не могли зайти в бухту к причалу и стояли на рейде, чтобы наш дизель-электроход не разбило волной о причал. Через 6 часов нам помог причалить буксир.

[Веруня]

Да , Анастасия ,у вас получился не круиз, а рейс на выживание с гонками по Волге.

[Анастасия]

Да , Анастасия ,у вас получился не круиз, а рейс на выживание с гонками по Волге.

Это точно. Такого никому не пожелаешь. Первый раз такое негативное впечатление от круиза по Волге.

[Александр Веселов]

Анастасия

А может быть Вы подготовите какой-нибудь отзыв все же? Ну там основные моменты отразите минусы и плюсы.
А если еще и фотографии судна покажете - совсем отлично будет. А то теплоход новый совсем на круизном рынке, подробности очень интересны.

[Анастасия]

Анастасия

А может быть Вы подготовите какой-нибудь отзыв все же? Ну там основные моменты отразите минусы и плюсы.
А если еще и фотографии судна покажете - совсем отлично будет. А то теплоход новый совсем на круизном рынке, подробности очень интересны.

К сожалению, фото выложить не могу. Я в основном снимала города и людей. Сам д/э фотографировать желания не возникало. Было одно желание поскорее вернуться из этого "Круиза". Самое обидное, что оптуск был всего две недели и его на "такое" потратили, да еще и на работу опоздали на 1 день из-за отставания от графика. А основные моменты я в двух словах уже описала. Больше добавить нечего, да и особого желания вспоминать все это нет. Одна причина по которой я вышла на этот форум - не хочется чтобы другие также как мы испортили себе отпуск. Я считаю вполне приемлемо и обосновано доплатить и приобрести путевку на нормальный трехпалубный теплоход, чтобы не было "безумно жаль напрасно прожитые годы". В данном случае в заблуждение вводит то, что д/э Глазунов характеризуют как "только после реконструкции". Но скорее всего реконструкция затронула какие-то невидимые простому туристу технические аспекты в машине. В каютах все древнее, пыльное, ветхое. ОТдельная песня - это мягкие стулья, которые до встречи с "Булгарией" "украшали" борта д/э "Глазунов". Похоже их взяли из реквизита какого-то погорелого театра. После дождя они насквозь пропитывались водой и сидеть было не на чем. Потом их поменяли на деревяшки с "Булгарии", покрытые слоем облупившейся краски.
Теперь об удобствах. Две душевые на 150 человек, согласитесь маловато. Конечно же их санитарное и техническое состояние оставляет желать лучшего. Не говоря уже о том, что определенное неудобство вызывает очередь в душевые почти в любое время суток. Поскольку в двух люксах не было туалета, под их нужды отдали мужской туалет на верхней палубе. После этого осталось один М и два Ж на всех. Очередь тоже была почти всегда, не говоря уж об ароматах, которые тянулись вдоль всего коридора. Такого я еще ни на одном т/х за 14 лет не встречала.
Я бы предложила такой тур любителям русского экстрима, а тем, кто любит комфорт предлагаю Европу. Шведские и финские трехзвездочные отели по уровню соответсвуют 5-звездочным Турецким и Египетским.

[Петрович]

Анастасия,как я понял Вы привыкли круизить на комфортабельных т/х,так что ВАС ТОГДА СПОДВЕРГЛО НА ГЛАЗУНОВА,ЗНАЯ ЧТО ОН СТАРЫЙ ДОЛГО НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ,БЕЗ УДОБСТВ (не модернизированный) и т.д.судя по всему вы и читали про него и будучи не являясь " фанатом старины" все же пошли на нем,все это зная так чего теперь то на зеркало пенять....или просто погнались за дешевизной круиза??Да я не спорю -есть интузиасты и любители именно старых не модернизированных т/х-многие любят имено за тот старый шарм своего рода.
Просто прежде чем идти на таких судах надо хорошенько взвесить за и против....А тут у Вас получилось все равно что с Мерседеса пересесть на Оку и после этого предьявлять притензии, что ока то не мерин.....
Я к примеру на трехдеке не пойду даже модерновым по полной-только на четырех и все(вот такой я) и прежде чем идти в круиз с новой компанией и тем более на новом т/х,я для себя максимум инфы надыбаю где только можно,а потом уже принимаю решения...(ИМХО)

и еще реконструкция и модернизация -это как говорят в Одессе две большие разницы...

[Анастасия]

Согласна с вами. Путевка была не дорогая, думали потому что еще не сезон. А узнать про д/э "Глазунов", кроме сайта "Агенства круизных путешествий" было негде, т.к. мы были первопроходцами. Естественно на сайте фоток не было и отзывав тоже, только реклама, что д/э после реконструкции. И нигде не было сказано, что он 16 лет простоял в затоне. Зачем им такая реклама?

[Петрович]

Анастасия, на нашем форуме про Глазунова ветка была открыта еще в феврале этого года и инфа уже шла во всю,на параллельном форуме одной из СК уже такую ветку просто закрыли(ну там свои тараканы),поэтому можно было найти информацию и у нас на сайте было все написано.Просто ситуация у Вас получилась такая - не Вас грабли нашли ,а Вы их сами..То что он простоял в затоне никто помоему не скрывал даже,ну по крайней мере у нас на сайте...Вот скоро пойдет наш форумчанен Александр на нем ,почитаем его отзывы о Глазунове....

[Анастасия]

Попутного ветра!

[Александр Марков]

Вот скоро пойдет наш форумчанен Александр на нем ,почитаем его отзывы о Глазунове....

Если это про меня, то уж я то точно грязи искать не буду!

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:54 ----------

Попутного ветра!

Спасибо!

[Владимир М.]

Ну справедливости ради, достоверной информации об этом судне и правда не было. Более того, нет её и до сих пор, поскольку ещё ни одного полноценного развёрнутого отзыва не опубликовано.

Анастасия, спасибо за ваше мнение, жаль только, что оно недостаточно развёрнуто (имеется ввиду сравнение с полноценным отзывом).

Всем: Друзья, давайте будем терпимее. На мой взгляд, в данном случае мы имеем дело с очередным фактом несоответствия ожидаемого и действительного. Кто в этом виноват - пусть читатели решают для себя сами, ясно одно: объективной информации по этому судну действительно мало. Посему просьба ко всем, побывавшим на нём в круизе, не забывайте делиться впечатлениями, по возможности как можно более подробными!