Техническая остановка в Кимрах

[Константин Лошкарёв]

У нас в Ершово каждый февраль проходят спартакиады работников речфлота. Очень много общаюсь с их участниками и задаю разные вопросы, но один из них до сих пор не выяснил. Прошу прощения, что поднял эту тему, но обывателю и любителю круизов это интересно! Все теплоходы по возвращению в Москву делают техническую остановку в порту Кимры. Совершенно очевидно, что для откачки нечистот. Но как же это делается? Невооруженным глазом не видно, что бы к теплоходу подключались какие-либо шланги и т.п. Неужели из под воды водолазы как то подключаются? Еще раз извините за "пикантную" тему.

[Миша55]

Вы,Константин,невнимательно смотрели. К асенезаторному "танкеру" подключают рукав для закачки нечистот с правого борта.

[Константин Лошкарёв]

Вы,Константин,невнимательно смотрели. К асенезаторному "танкеру" подключают рукав для закачки нечистот с правого борта.

Значит это делается достаточно тактично! Как я ни пытался все это высмотреть - ничего не увидел. Или все это делается из-под причала, что увидеть тоже практически невозможно

[Миша55]

Я не специалист,а только турист,но как подключают рукава в Кимрах видел.

[Андрей Рассамахин]

В Кимрах не всегда сдают сточно-фекальные воды. Это делается по необходимости.

[Михаил Пашковский]

По моим сведениям, в Кимрах (по идее) теплоход должен осматриваться санврачами на предмет допуска на заход в КИМ.

[Irinka]

К асенезаторному "танкеру" подключают рукав для закачки нечистот с правого борта.

Тогда уж для ОТкачки...
Помимо этого там же сдают и сухой мусор. Ну не всё же везти в Москву:yes: тем более что если теплоход вернулся из длинного рейса.
А несколько десятков лет назад, когда ещё не было такой станции, теплоход подходил к самому причалу г. Кимры и на борт приходила тётенька-медик, которая отслеживала (если так можно выразится более доступным способом) состояние воды. С другого борта теплохода подходила "ОС"-ка, которая откачивала все нечистоты и забирала мусор. После осмотра теплохода медиком-санитаром, все общественные душевые закрывались. По принципу как в поездах - канал это санитарная зона. Естественно в каютах "Люкс" ничего не закрывалось, да и теплоходов с личными санблоками тогда было ещё мало.
Кстати такое посещение санитарной стоянки предусмотрено и для грузовых судов. Для получения санпропуска для прохода в Москву.

[saygon3]

Насколько я помню, нечистоты сливают в Ярике, а в Кимрах т/х осматривают санврачи и разрешают выход в КИМ.
Не спец, могу ошибаться.

[Irinka]

Насколько я помню, нечистоты сливают в Ярике, а в Кимрах т/х осматривают санврачи и разрешают выход в КИМ.
Не спец, могу ошибаться.

Ну можно и в Ярославле, но это не исключает подход к причалу в Кимрах для получания санпропуска. Можно слится и в других городах, где есть ОС и где есть договора на такую услугу. Можно и в Кимры не заходить. НО! Это уже специфика каждого в отдельности рейса!

[Александр Зайцев]

А несколько десятков лет назад, когда ещё не было такой станции, теплоход подходил к самому причалу г. Кимры.

Кажется, это было до середины 90-х.

[Irinka]

Последний раз, будучи на теплоходе в круизе, к этому причалу мы подходили (на "С. Есенине") в 2000 году. В 1998 г. - На "Н. Карамзине", и в 1999 на "И. Репине", тоже подходили.

[Александр Зайцев]

Точно помню, что в самих Кимрах была стоянка в 1992 на "Шемагине" примерно полчаса, по-видимому, как раз техническая. В 1994 на "Крылове" стоянка была часа полтора-два, успели погулять по городу, при этом отдельной технической стоянки не было. Непосредственно на станции первый раз стоянка была в 1997 на "Юлаеве". В 1999 на "Славянове" стоянка была и на станции, и в самих Кимрах, последняя была незапланированная, из-за того, что был большой запас времени.

[Irinka]

Точно помню, что в самих Кимрах была стоянка в 1992 на "Шемагине" примерно полчаса, по-видимому, как раз техническая. В 1994 на "Крылове" стоянка была часа полтора-два, успели погулять по городу, при этом отдельной технической стоянки не было. Непосредственно на станции первый раз стоянка была в 1997 на "Юлаеве". В 1999 на "Славянове" стоянка была и на станции, и в самих Кимрах, последняя была незапланированная, из-за того, что был большой запас времени.

В 94 году простояв в канале из-за сильного тумана в Углич уже не попадали, и чтоб не потерять стоянку в Твери, то была стоянка в Кимрах, часа так на 3. Только без экскурсий, а так для самостоятельного шатания по городу.

[Андрей Рассамахин]

Многие причалы предлагают услугу КОФ (комплексное обслуживание флота), куда входит сдача сухого мусора, пищевых отходов, сточно-фекальных и подсланевых вод. А также заправка питьевой водой.
На услугу КОФ заключается договор между собственником причала и судовладельцем. Оплата по фактическому перечню и объему услуг. Оплата стоянки обычно отдельно. Прием стоков чаще всего осуществляется теплоходом типа ОС на рейде или у причала со стрежневого борта.

[TSO]

Помимо этого там же сдают и сухой мусор. Ну не всё же везти в Москву:yes: тем более что если теплоход вернулся из длинного рейса.
А несколько десятков лет назад, когда ещё не было такой станции, теплоход подходил к самому причалу г. Кимры и на борт приходила тётенька-медик, которая отслеживала (если так можно выразится более доступным способом) состояние воды. С другого борта теплохода подходила "ОС"-ка, которая откачивала все нечистоты и забирала мусор. После осмотра теплохода медиком-санитаром, все общественные душевые закрывались. По принципу как в поездах - канал это санитарная зона.

Именно так все и было в советские годы. А те нестоличные пассажиры, которым хотелось подольше погулять по Москве (тогда, скорее, по магазинам) во время этой стоянки отправлялись на автобусы и электричку, дабы побыстрее попасть в Москву. Впрочем, иногда делалось это не в Кимрах, а на каком-нибудь шлюзе КИМа. Тогда на это еще смотрели "сквозь пальцы"...