Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

На круизном лайнере погибли люди

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • На круизном лайнере погибли люди

    На круизном лайнере погибли люди

    22:47 / 03.03.2010
    Неожиданная сильная волна, обрушившая на круизный лайнер Louis Majesty, выбила несколько иллюминаторов и привела к гибели двух человек. Инцидент произошел в Средиземном море.
    Как сообщает РИА Новости, на борту десятипалубного корабля, перемещавшегося под флагом Мальты, находились 1350 пассажиров и 580 членов экипажа. Судно, длина которого составляла 207 метров, направлялось в Барселону. Однако неподалеку от французского Марселя лайнер водоизмещением более чем в 40 тысяч тонн подвергся удару стихии.
    "Высокие волны причинили серьезный ущерб лайнеру Louis Majesty кипрской компании Louis Cruises. Два человека погибли, шестеро были ранены. Погибшие - граждане Германии и Италии", - рассказала представитель береговой охраны Греции. Она уточнила, что в борт корабля ударила сильная волна. В результате в ряде кают оказались разбиты стекла.

    Тем не менее, экипаж корабля заверил, что плавучести Louis Majesty ничто не угрожает. Моряки подчеркнули, что судно, способное развивать скорость до 19 узлов, продолжает путь в Барселону без какой-либо угрозы для жизней пассажиров.

    Louis Majesty


    ДА! Про такой круиз будешь помнить всю оставшуюся жизнь :

    №1 ---> http://www.youtube.com/watch?v=TaWzSk4xYws

    №2 ---> http://www.youtube.com/watch?v=cIfsRvA560U




    Напомним, что несколько дней назад неприятный инцидент произошел с другим круизным лайнером. Как писали Дни.Ру, корабль Costa Europa врезался в пирс в порту египетского курортного города Шарм-эль-Шейх. В результате ЧП погибли три члена экипажа - два индийца и один бразилец. При столкновении судна с берегом также пострадали четверо пассажиров – один итальянец и трое подданных Великобритании. Травмированные туристы были доставлены в больницу.






    Видео трагедии с Costa Europa ---> http://www.youtube.com/watch?v=rICiW4BBvms
    Последний раз редактировалось Valeri717; 15-04-2011, 17:24.

  • #2
    мде... очень жалко людей.
    во втором случаи виноват экипаж, кто управлял лайнером.
    10 Круизов с 1996 года
    http://img81.imageshack.us/img81/943/spartakmoscowf.gif

    Комментарий


    • #3
      Да... неприятно, что и говорить. Неприятности были всегда, но пассажиры не гибли в последнее время.

      Вот тоже интересные факты :


      Экстримальные случаи в круизах

      В порту Чивитавеккья ( Рим ) в 2007 году штормовым ветром оторвало лайнер Briliant of the seas. Поймали буксиры.

      Смотрим --->

      http://www.youtube.com/watch?v=CpV2Mxnr3nY

      Проишествие Sea Diamond в Санторини

      http://www.youtube.com/watch?v=DxcJNVxifcE

      MSC Fantasia

      http://www.youtube.com/watch?v=0QKHrF67PFg

      Столкновение Costa Classica и MSC Poesta


      http://www.youtube.com/watch?v=PtecRbN6mhM


      Отдых, отдыхом а помнить надо всегда !

      Комментарий


      • #4
        Не знаю кто сделал и какие выводы из прочитанного и увиденного.
        Для себя я сделал такие выводы :
        1. Живём один раз и не надо экономить
        2. Ходить в круизы только летом
        3. Ходить в круизы только на больших и новых лайнерах.

        Как правило на новых лайнерах управлеение компьютиризировано и команда подобрана.

        Комментарий


        • #5
          а что такое комп.управление лайнером?
          :boat: www.mmflot.com

          Комментарий


          • #6
            Сообщение от info Посмотреть сообщение
            а что такое комп.управление лайнером?
            По русски это так -->



            По английски добавлю позже
            Последний раз редактировалось Valeri717; 07-03-2010, 23:12.

            Комментарий


            • #7
              Сообщение от Valeri717 Посмотреть сообщение
              Не знаю кто сделал и какие выводы из прочитанного и увиденного. Для себя я сделал такие выводы : 1. Живём один раз и не надо экономить 2. Ходить в круизы только летом 3. Ходить в круизы только на больших и новых лайнерах. Как правило на новых лайнерах управлеение компьютиризировано и команда подобрана.
              И это далеко не гарантия безопасности. Главное - мозги судоводителя и пассажиров.
              Что же касается описанного случая - это уже из ряда вон... Тут - просто роковое стечение обстоятельств.

              PS автоматических и компьютерных систем в управлении самолетами сейчас множество. Однако - как бились, так и продолжают биться.
              http://img-fotki.yandex.ru/get/4714/...29d44168_M.jpg

              Комментарий


              • #8
                Это всё так. Роковых случаев много.
                Но согласитесь, что в большей безопасности вы будете на большом новейшем лайнере, чем на старых судах указанных в этом списке. Для этого и существуют новейшие технологии. Думаю, что этот лайнер , как и многие новейшие будут ходить без приключений. Технологии у них совершенные.

                Комментарий


                • #9
                  Сообщение от Valeri717 Посмотреть сообщение
                  По русски это так -->




                  По английски добавлю позже
                  страничка не открывается.....
                  -----------

                  Но для Вашего сведения....

                  Ни один пассажирский лайнер,не выйдет из порта,если он не соответствует современным правилам безопасности пассажиров. Пассажирские суда проходят освительствования поднадзорными инспекциями регистра,горазжо чаще,чем обычные суда. Масса проверок в портах.

                  Это я Вам говорю из своего 30-летнего морского опыта и 42-летнего опыта
                  работы связанной с пароходами....

                  Нет компьютерных средств управления....
                  Давно существуют автоматизированные системы навигации и управления ГД....но..... за ними стоит ЧЕЛОВЕК, который управляет этими системами.

                  Простой пример... гибель людей на АПЛ Нерпа, столкновение тх Адм Нахимов и тх Петр Васев - передоверие технике!
                  Авария пасс.лайнера Карелия. При шватовке автоматизированные системы показали,что успокоители качки убраны, а они не убрались и при швартовке удар о причал и они вошли в корпус... МО было затоплено и лайнер сел на грунт.
                  Вспомните застрявшие в Балтийском море пасс.суда.... и ничего нельзя сделать-стихия.
                  Система выдаст предупреждающий сигнал, а вот как реагировать на этот сигнал, сквитировть ли его.... действие человека и эти действия зачастую ошибочны...


                  Без вмешательства человека на судне работает только "черный ящик"

                  На морских пассажирских судах несется усиленная вахта,несколько судоводителей на мостике они находятся под постоянный контролем капитана или дублера капитана -самых опытных судоводителей.
                  Экипажи пасс судов проходят специальную подготовку, судоводителей обучают на специальных тренажерах...

                  В конце концов... существуют отказы техники при швартовке... те же автоматизированные системы дают сбой и вместо заднего, отрабатывается передний....Неожиданные порывы ветра и происходят навалы...

                  Примеров много.

                  ИМХО в последнем случае... не верно выбранная скорость и курс при штормовой погоде и.... стечение ряда метео факторов..... Это все связано с жестким расписанием работы этих судов. Судно утром должно стоять у причала и пассажиры должны быть в городе на экскурсии... а переходы... когда пассажиры спят.
                  Риск еще и в том,что зачастую эти суда заходят в разного рода бухты и стесненные порты- экзотика..

                  --------

                  Новые лайнеры - это не значит надежность. Для этого и существет гарантийный период,когда исправляются ошибки проектировщиков строителей и производителей новой техники.



                  По поводу перевода на англ. не трудитесь....
                  Последний раз редактировалось info; 07-03-2010, 19:06.
                  :boat: www.mmflot.com

                  Комментарий


                  • #10
                    Для меня важнее чтобы с нами этого не произошло. Я не моряк, я турист и потребитель. Один раз живём. Собираюсь тратить деньги за комфорт и должен быть уверен в надёжности судна и экипажа.
                    Многие сейчас подбирают круиз не по маршруту, а по лайнеру.
                    Мы решили , что обязательным условием для нашего морского круиза должны быть новейшие , большие лайнеры. Цены практически везде одинаковы.

                    Комментарий


                    • #11
                      Конечно... Вы платите и Вам выбирать. Просто в море все эти лайнеры в одинаковых условиях перед лицом стихии.

                      Лично мне подошел бы отдых на лайнере с не таким большим количеством пассажиров.... Это большая разница 1000 чел на борту или 5000
                      Хотя обслуга обучена, все рассчитано... но больше шансов получить комфорт и тишину при 1000 пассажирах на борту,чем при 5000 тыс.Да и небольшие суда выполняют более интересные круизы. Но это мое мнение.
                      Конечно всегда приятно спать на новом постельном белье и видеть в новом кресле...

                      Но.... на безопасность это не влияет к сожалению... море - это всегда риск.
                      :boat: www.mmflot.com

                      Комментарий


                      • #12
                        Увы... Наше мнение прямо противоположно !
                        Тоже проигрываем все варианты и увы расчёты не в пользу " малышей"
                        Мы деньги платим за сервис на судне, а не за тишину. Практически все уже лайнеры знаем и компании. На лайнер меньше длиной 270-300 метров даже и денег тратить не стоит. Если лайнер солидный, там и команда приличная, а если он старенький и маленький там и команда такая же - серенькая. Как они маленькие ходят видно... на видео. А хорошие кадры уходят на приличные лайнеры.
                        Как морякам пристижно ходить на больших судах, так и туристам. Всё просто, как и в жизни.
                        У меня мечта на Independence of the Seas в 2011 году сходить из Англии. Так там одна палуба полностью отдана под аквапарк, ну и много чего там есть... И вообще я с него не собираюсь сходить на берег до окончания круиза. Американцы даже не сходят им там комфортно.


                        Вот это я понимаю лайнер. Пассажироносец. Такие не тонут в любую погоду.
                        Последний раз редактировалось Valeri717; 07-03-2010, 23:01.

                        Комментарий


                        • #13
                          сейчас престижно работать там. где престижно платят.
                          а сервис... он не зависит от длинны судна...
                          здесь больше нужно обратить внимание на традиции компании. которой принадлежит судно
                          :boat: www.mmflot.com

                          Комментарий


                          • #14
                            Увы зависит. Чем больше судно, тем лучше всё !

                            Ссылку поменяли на НТВ --> http://media.ntv.ru/news/20090621/TV...1_GERM_t47.mp4

                            Формат видеоплеера MP4 !
                            Последний раз редактировалось Valeri717; 09-03-2010, 11:08.

                            Комментарий


                            • #15
                              Сообщение от Valeri717 Посмотреть сообщение
                              Увы зависит. Чем больше судно, тем лучше всё !

                              Ссылку поменяли на НТВ --> http://media.ntv.ru/news/20090621/TV...1_GERM_t47.mp4

                              Формат видеоплеера MP4 !
                              В доказательство моих слов..... Его размеры, новизну и новейшие технологии не оспорить :-) Повторюсь.... море это стихия,где нужно быть готовым ко всему.
                              ИМХО - могли быть ошибки в расчетах остойчивости, ошибки в конструкции и в конце-концов не верное управление балластной системой и возможная ошибка того,кто включил не тот насос для перекачки балласта при выравнивании не значительного крена или сбой в системе автоматики, которая выдала не верную команду на перекачку или не верный сигнал об уровне балласта в танках.
                              ----------------------------------
                              Вы представляете постоянный крен судна в 20 гр? это еще примерно столько и судно теряет остойчивость...
                              уже не говоря о разбитом имуществе и ушибах и неудобствах для пасажиров.
                              Попробуйте спать и кушать при таком крене...
                              ------------------------------------

                              8 марта в восточном Средиземноморье круизный мега-лайнер Costa Pacifica получил сильный крен 20 градусов, причина неизвестна. Лайнер немедленно проследовал в ближайший порт Лимассол, куда прибыл в тот же день.
                              Лайнер Costa Pacifica:
                              Вступил в строй в июне 2009, класс Concordia
                              Тоннаж 114500 брт
                              Длина 290 метров
                              Ширина 36 метров
                              Скорость 20 узлов
                              Вместимость 3700 пассажиров
                              Экипаж 1100


                              3 марта в Средиземном море пострадал от ударов трех аномально больших волн лайнер Louis Majesty с 1350 пассажиров на борту, экипаж 580. Двое пассажиров погибли и шестеро ранены. Лайнер Louis Majesty – тоннаж 40876, постройки 1992, флаг Мальта, владельцем числится компания Louis Cruises Ltd.
                              Последний раз редактировалось info; 09-03-2010, 20:59.
                              :boat: www.mmflot.com

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X