Проектирование судов

[NAYGER]

День добрый.

Кто-нибудь знает, где можно найти любую информацию (статью, реферат, книги) по теме применение нейросетей в проектировании судов.

Ищу, но пока безуспешно.

[Железный дорожник]

по маломерным судам - на форуме журнала "Катера и Яхты" было много информации, так же были ссылки на свободно распространяемые программы.
http://motolodka.ru/ - здесь в разделе самостроя тоже что то было.

[belgar]

А что такое "применение нейросетей в проектировании судов"?
Жутко интересно!

[yan]

NAYGER

Добрый день !

В чём конкретно состоит задание ? И какой статус задания (коммерческий проект, научное изыскание, дипломная работа, курсовая рабтота) ?

[Железный дорожник]

Кажется понял - речь идет о создании искуственных нейросетей для судов.
ИНС (искусственные нейросети) - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%...B5%D1%82%D0%B8

ТОлько в чем смысл? Если требуется создать сеть цифровых транспортов для передачи телеметрии и управления судном - не проще ли взять готовые промышленные решения? Благо инфы по ним в сети много, да и по оборудованию есть кому проконсультировать. Также рекомендую журнал СТА (полное название не вспомню сейчас) - там много было на тему автоматизации судовождения.

[saygon3]

Да ладно, на фурах это уже давно реализовано. CAN шина классная штука.

[Железный дорожник]

Ну только к нейросетям она отношения не имеет - по сути - обычный цифровой транспорт.

[NAYGER]

В чём конкретно состоит задание ? И какой статус задания (коммерческий проект, научное изыскание, дипломная работа, курсовая рабтота) ?

Не большая "научная статейка", вот пока собираю информацию, чтоб было о чем писать

P.S. - может кто знает, где можно скачать бесплатно программу, для расчета "предельной прочности корпуса судна", буду очень благодарен.

[yan]

P.S. - может кто знает, где можно скачать бесплатно программу, для расчета "предельной прочности корпуса судна", буду очень благодарен.

Вряд ли такое можно "скачать".

Я уже писал, что это может быть только частью большой программы конкретного конструкторского бюро. И если сотруднику на фирме доверяют, то для выполнения дома того или иного задания эту группу функций по проверке прочности судна Вам могут загрузить на Laptop. Если ещё к тому же возможности большой программы позволяют работу этих фукций в автономном режиме.

[NAYGER]

А если опустить "нейросети", хотелось бы узнать как раньше осуществлялось проетирование судов без помощи специальных программных продуктов, которые применяются сейчас. Т.е. как много времени раньше уходило на проетирование (на какие части проектирования времени уходило больше)? Примерно сколько времени уходило на построения чертежа (танкера или сухогруза) с помощью листа бумаги, линейки и карандаша? Как экономически не выгодно все это было по сравнению с сегодняшними днями?

[info]

заказ на проектировку с тех условиями, поступал проектному институту.
Проектный институт разрабатывал проект,куда входили рассчеты,эпюры и выпускал головные чертежи. Головной чертеж вкл - корпус,отдельные чертежи различных систем,монтажные, проведение энергосистем,обстройки,отделки жилых помещений.
На все это выпускались отдельные группы чертежей. По мере изготовления чертежей, в проектном институте находились представители завода-строителя,которые совместно с инспекторами Регистра принимали чертежи.
После согласования чертежей, они поступали на завод. На заводе было бюро проектного института,которые доводили головные чертежи на месте.
Конструкторское бюро завода,на основании головных чертежей проектного института, выпускало свои чертежи по отдельным блокам судна, на которых уже указывались все технологические отверстия, трассы и пр.
После всех согласовний, выпускались рабочие чертежи,по которым начинался раскрой металла.....

Доводка чертежей на ССЗ занимала около года.
Проектный институт работал над проектом 1-2 года и более

[NAYGER]

info, спасибо за информацию, очень интересно (а какие это года примерно были?).
Если вы говорите раньше проектирование судна занимало 1-2 года, а сегодня сколько времени уйдет на все это 1-2 недели или 1-2 дня

И еще, сейчас с помощью специальных программ строятся чертежи судна, а по ним уже выводится трехмерная модель, которую программно можно заставить пройти различные тесты для нахождения гидростатических параметров и произвести расчеты остойчивости судна.
Интересно, раньше пред тем как строить большой корабль, т.е. размером 1:1, строили ли предварительно не большую модель судна и подвергали ли ее различным тестам?

[info]

Когда оканчивалось изготовление чертежей, то на ПЛАЗе делали маленькую модель и после этого начиналась разделка металла.
Я говорю о 70-80 гг
цепочка была такой... Госплан спускал заказ в Министерство, Министерство спускало на ССЗ. Но и как водится, у кого были связи в Министерстве, тот ССЗ и получал хорошие заказы.

Если проектирование вел такой монстр как институт Крылова, то у них свой бассейн и видимо обкатывали модели. А другие КБ ,ведущие разработку проекта, этого не делали

Описанные события происходили на ССЗ Балтия. В те времена это был завод передовых технологий, агрегатная сборка, насыщение отдельных секция и пр.после этого секции соединялись в корпус... Поэтому изготовление чертежей и процесс постройки немного отличался от других ССЗ

[yan]

NAYGER

хотелось бы узнать как раньше осуществлялось проетирование судов без помощи специальных программных продуктов, которые применяются сейчас.

Очень всеобъемлющий вопрос. Несколькими предложениями или даже абзатцами на него не ответить... Может быть Вы разобъёте его на более конкретные вопросы ?

(на какие части проектирования времени уходило больше)?

Геометрия корпуса
Расстановка элементов прочности корпуса
Оптимизация и коррекция различных гидромеханических величин

Добавлено через 5 минут:

Примерно сколько времени уходило на построения чертежа (танкера или сухогруза) с помощью листа бумаги, линейки и карандаша?

По всякому. Иногда на решение какой-то важной оригинальной задачи могло уйти и несколько месяцев - всё то же самое и сейчас.

Добавлено через 5 минут:

Как экономически не выгодно все это было по сравнению с сегодняшними днями?

Также как в случае с заменой ручных подсчётов на калькуляторные. То есть, механическая часть работы облегчается, а генерирование идей и бóльшая часть определения облика конструкции на машину всё равно не перекладываются.

Может быть, есть какая-то статистика по тому, какие конкретно экономические выигрыши в электронном проектировании, но такие выводы под руки мне никогда не попадались.