Твитнуть
У группы нижегородских энтузиастов - любителей речного флота появилась идея о том, как "сдвинуть с мёртвой точки" восстановление легендарного судна - д/эл "Советский Союз" и вернуть его на Волгу с прежним именем.
г. Горький, 1990 г. Фото Алекс.
Затон г. Пермь, 2006 г. (?). Фото А. Кот.
Нужно написать открытое письмо в правительство РФ, в котором нужно подробно изложить обстоятельства работы и нынешней "плачевной судьбы" этого легендарного судна. В письме необходимо указать то, что единственное судно, полностью спроектированное и построенное в России в настоящее время доживает свой век в затоне города Перми. К письму нижно приложить фотографии СОВЕТСКОГО СОЮЗА и его брата-близнеца (или как говорят речники - систершипа) ЛЕНИНа.
Причём фотографии как действующих судов, так и в том состоянии, в котором они находятся сейчас (СОВЕТСКИЙ СОЮЗ) и были в свои последние дни (ЛЕНИН).
В письме нужно также предложить перспективу дальнейшего использования этого легендарного судна. Нижегородцам видятся такие перспективы:
1. Реставрировать "Советский Союз", оставив его в собственности государства под этим навечно закреплённым наименованием, как уникальное творение отчественных судостроителей и действующее круизное судно.
2. Можно сделать из него как бы такое не совсем круизное судно, а скорее музей речного флота, т.е. без регулярных круизов, используя время от времени для каких-то эксклюзивных круизов.
3. И ещё созадать гос. судоходную компанию, начать строить речной флот и развивать инфраструктуру.
Конечно более предпочтителен первый вариант восстановления и использования этого легендарного судна.
Одновременно с отправкой письма в правительство РФ (или соответствующее министерство) необходимо опубликовать его в каком-либо журнале о речном флоте (извините, но я точно не могу назвать какие у нас есть журналы по этой тематике). Вот тут нам понадобиться помощь руководства форума и его модераторов.
И вот что ещё не маловажно. Под этим письмом нужно будет собрать подписи судостроителей и судоремонтников из пос. Октябрьский (порта приписки судна) и завода "Красное Сормово"; речников, работающих на ныне действующих пассажирских теплоходах и просто энтузиастов-любителей речного флота. Большую часть этой работы могут взять на себя нижегородцы.
На обсуждение форума этот вопрос мы выносим не случайно. Тому есть как минимум две причины:
1) заинтересованность большей части форумчан в дальнейшей судьбе легендарного судна-памятника отечественного пассажирского судостроения;
2) обращаемся к форумчанам с просьбой предлагать проекты вышеупомянутого открытого письма.
Просьба предлагать проекты письма до 12 февраля с.г., чтобы 13 февраля, во время приезда группы форумчан на празднование годовщины форума в ППК можно было окончательно обсудить это письмо, составить его текст и начать собирать подписи.
Надеемся на понимание и участие как рядовых форумчан, так и руководства нашего форума.
г. Горький, 1990 г. Фото Алекс.
Затон г. Пермь, 2006 г. (?). Фото А. Кот.
Нужно написать открытое письмо в правительство РФ, в котором нужно подробно изложить обстоятельства работы и нынешней "плачевной судьбы" этого легендарного судна. В письме необходимо указать то, что единственное судно, полностью спроектированное и построенное в России в настоящее время доживает свой век в затоне города Перми. К письму нижно приложить фотографии СОВЕТСКОГО СОЮЗА и его брата-близнеца (или как говорят речники - систершипа) ЛЕНИНа.
Причём фотографии как действующих судов, так и в том состоянии, в котором они находятся сейчас (СОВЕТСКИЙ СОЮЗ) и были в свои последние дни (ЛЕНИН).
В письме нужно также предложить перспективу дальнейшего использования этого легендарного судна. Нижегородцам видятся такие перспективы:
1. Реставрировать "Советский Союз", оставив его в собственности государства под этим навечно закреплённым наименованием, как уникальное творение отчественных судостроителей и действующее круизное судно.
2. Можно сделать из него как бы такое не совсем круизное судно, а скорее музей речного флота, т.е. без регулярных круизов, используя время от времени для каких-то эксклюзивных круизов.
3. И ещё созадать гос. судоходную компанию, начать строить речной флот и развивать инфраструктуру.
Конечно более предпочтителен первый вариант восстановления и использования этого легендарного судна.
Одновременно с отправкой письма в правительство РФ (или соответствующее министерство) необходимо опубликовать его в каком-либо журнале о речном флоте (извините, но я точно не могу назвать какие у нас есть журналы по этой тематике). Вот тут нам понадобиться помощь руководства форума и его модераторов.
И вот что ещё не маловажно. Под этим письмом нужно будет собрать подписи судостроителей и судоремонтников из пос. Октябрьский (порта приписки судна) и завода "Красное Сормово"; речников, работающих на ныне действующих пассажирских теплоходах и просто энтузиастов-любителей речного флота. Большую часть этой работы могут взять на себя нижегородцы.
На обсуждение форума этот вопрос мы выносим не случайно. Тому есть как минимум две причины:
1) заинтересованность большей части форумчан в дальнейшей судьбе легендарного судна-памятника отечественного пассажирского судостроения;
2) обращаемся к форумчанам с просьбой предлагать проекты вышеупомянутого открытого письма.
Просьба предлагать проекты письма до 12 февраля с.г., чтобы 13 февраля, во время приезда группы форумчан на празднование годовщины форума в ППК можно было окончательно обсудить это письмо, составить его текст и начать собирать подписи.
Надеемся на понимание и участие как рядовых форумчан, так и руководства нашего форума.
) Дело непростое, но стоит того. Во всем мире ретропароходы - в том числе и "магнитик" для туристов...Разбираю старые газеты: были в советские времена у волгарей планы сохранить несколько старых пароходов...
А нынешняя денежная братва лучше новую яхту купит..
Комментарий