Экспериментальные СПК и СВП. Сложная судьба.

[Perished]

Предлагаю в этой теме поделиться информацией и фотографиями о экспериментальных образцах СПК и СВП, которые по той или иной причине не пошли в серию и не осчастливили нас работой на Волжских просторах.

Тему СПК "Спутник", Слава63 уже поднимал вот здесь: http://forum.flot.su/showthread.php?t=311


А вот ещё кое-что:

[klenchik92]

Жалко, конечно, что не всё приживается... и не всё находит поддержку, а особенно в нашей рыночной экономике.
Мне кажется, что надо развивать суда на воздушной подушке (хотя бы как автобусы). В любом случае только этот тип судов можно использовать круглогодично, а это очень важно для отдалённых сёл. :yes:

[Perished]

Жалко, конечно, что не всё приживается... и не всё находит поддержку, а особенно в нашей рыночной экономике.
Мне кажется, что надо развивать суда на воздушной подушке (хотя бы как автобусы). В любом случае только этот тип судов можно использовать круглогодично, а это очень важно для отдалённых сёл. :yes:

Ну, так по сути и происходит. Вот на таком судне на ВП мы прошлись прошлой зимой по замёрзшей Волге в районе Плёса.
Во многих регионах вводятся в эксплуатацию подобные "маршрутки".

[Железный дорожник]

Артем, а по "Радуге" есть данные?
Капот двигателя явно авиационный - к примеру

ЯК-12Б, возможно что и двигатель и воздушный винт от него

[klenchik92]

Система то впринцепи одна и та же - толкание корпуса вперёд в результате взаимодействия винта с воздухом.

[Железный дорожник]

Система то впринцепи одна и та же - толкание корпуса вперёд в результате взаимодействия винта с воздухом.

Это понятно. А вот что за двигатель - вопрос.

[Андрюха]

А почему на Радуге обязательно от Як-12 двигатель и "капот"? Оное может быть от многих винтовых одномотрников, похожее веть сильно все... Или есть особые отличительные черты?

[Железный дорожник]

Некоторая есть. Как минимум, что размер капота АН-2 поболе будет.

[Torin]

На Сормовиче сам не катался, но работал на пристани в Васильсурске, когда он ходил из Горького в Чебоксары. Так его за несколько км слышно было. А уж у пристани, когда он подходил все дрожало от рёва. А уж на процедуру умывания пристани Сормовичём куча отдыхающих приходила полюбоваться, ещё тот атракцион был. При отходе даёт полный газ на поддув, встаёт стена воды у пристани, а он поворот направо и воздушными винтами всю эту стену несёт на пристань. Визгу было, народ кто-куда. Зато пристань умытая была. Правда один чин из ВБУПа попал под это дело на второй палубе. Вышел в рубашечке белой, ну Сормович манёв исполних, а у него ж на корме выхлопная труба, что ракетное сопло. Начальника этого умыло и сажей припудрило, так что он на ягуара стал похож.

[Железный дорожник]

Жалко, конечно, что не всё приживается... и не всё находит поддержку, а особенно в нашей рыночной экономике.
Мне кажется, что надо развивать суда на воздушной подушке (хотя бы как автобусы). В любом случае только этот тип судов можно использовать круглогодично, а это очень важно для отдалённых сёл. :yes:

Ну, так по сути и происходит. Вот на таком судне на ВП мы прошлись прошлой зимой по замёрзшей Волге в районе Плёса.
Во многих регионах вводятся в эксплуатацию подобные "маршрутки".

Опять же - не всегда так возможно. Например раньше была линия СПК Куйбышев-Балаково. Впринципе ее зимой можно заменить на линию СВП, но есть одно НО. По Волге на этой трассе практически нет крупных городов. А автобус идет через Пугачевск, таким образом собирая кучу народа.

[klenchik92]

Опять же - не всегда так возможно. Например раньше была линия СПК Куйбышев-Балаково. Впринципе ее зимой можно заменить на линию СВП, но есть одно НО. По Волге на этой трассе практически нет крупных городов. А автобус идет через Пугачевск, таким образом собирая кучу народа.

Да это понятно, что не везде и не всегда можно СВП использовать. Но всё-таки как вариант - зимой то в той же Сибире отдалённое село какое-нибудь, хотя их и у нас в Европейской части хватает, как туда добраться? А вот и вариант: СВП - и для зимы, и для лета!

[damanaz]

В 1991 году, будучи 1 штурманом на одном из буксиров, во время ночной вахты наблюдал странное явление. В прибрежных кустах заметил НЛО!!!, ну, как мог обьяснил диспетчеру и всю вахту сидел как на иголках(что за чудо такое?!) Спустя 5 дней, опять же моя вахта, белым днем, навстречу с бешенной скоростью несется облако водяной пыли, а в эфире слышу:"не пугайся, иди где идешь, мы на госиспытаниях" и вся эта аномалия вылетает на берег!!! Я в шоке, про рацию забыл
(позже долго смеялись!!!) Рассмотрел я это диво, пожелал удачи, и они исчезли в облаке брызг за кормой!!! Спустя полгода, возвращяясь из В-Устюга(зимой!!!) в Котласе (напротив жд вокзала-речной) во время ожидания (около 2 часов) пошли с женой на причал, глядим... эта вот штука, по льду, вылетела на берег, высадила
пассажиров, "присела" и затихла. Короче, познакомился с экипажем, они рассказали, что это проект "ИРБИС", построен в В-Устюге. Я поведал о летних впечатлениях, посмеялись, ребята говорят:"ты не первый, кого мы напугали!"
вот такая история.

[Perished]

это проект "ИРБИС", построен в В-Устюге.

А что с ним сейчас?

[damanaz]

А что с ним сейчас?

Увы, больше я это чудо не видел, ни в нашем бассейне ни в других.
В серию они тоже не пошли, я узнавал в В-Устюгском ССРЗ.
Очевидно продали за рубеж, вероятнее всего финнам, они в то время тесно сотрудничали.
Кстати. в Вологде сейчас восстанавливают две "ЗАРНИЦЫ". Они раньше у лесников "автобусами" были.
Это что-то типа "ЗАРИ", но с сарафанчиком(фото поже).

[STORMER]

Красавец!
А нет ли какой-нибудь информации по нему?Пассажировместимость,скорость?