Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Судьба пассажирских судов "Бакы" и "Волгоград"

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Судьба пассажирских судов "Бакы" и "Волгоград"

    Об этих двух однотипных судах упоминатся совсем редко.

    Эта серия, состоящая из двух небольших однотипных судов была сконцептирована в начале 1960-х годов для пассажирских перевозок на Каспийском Море, в первую очередь - между Баку и буровыми платформами-установками, расположенными в открытом море на удалении от побережья в районе Каспийского моря, омывающем Апшеронский полуостров. Суда обладали возможностью причаливания и швартовки а также операций по посадке/высадке пассажиров у недостаточно-оборудованных причальных конструкций. Оба судна обладали возможностью причаливания и при относительно неблагоприятных погодных условиях. Благодаря тому что оба лайнера были дизель-электроходами, они обладали и достаточно высокой манёвренностью. Очевидно, что оба судна обладали возможностью плавания и в широких, относительно глубоких реках.

    Оба судна были построены на судоверфи "Волгоградский завод" в городе Волгоград и вступили в эксплуатацию на Каспийском Море для компании "Каснефтефлот":

    Дизель-электроход "Бакы", 1962 год постройки, тоннаж судна - 2335 BRT, длина - 82,4 метра, ширина - 13,9 метров, осадка - 3,5 метра, количество дизельных моторов - 4, количество электромоторов - 2, количество винтов - 2, скорость судна - 16 узлов, пассажировместимость - 600 человек

    Дизель-электроход "Волгоград", 1963 год постройки, тоннаж судна - 2335 BRT, длина - 82,4 метра, ширина - 13,9 метров, осадка - 3,6 метра, количество дизельных моторов - 4, количество электромоторов - 2, количество винтов - 2, скорость судна - 16 узлов, пассажировместимость - 600 человек


    Головным судном серии был дизель-электроход "Бакы". 21.11.1962 в городе Волгоград на "Волгоградском заводе" в торжественной обстановке оно было передано заказчику и в тот же день отправилось из Волгограда в свой порт приписки - Баку. Но уже вскоре было переименновано. Новым названием судна уже в 1963 году стало "Б.К. Баба Заде". Под данным названием судно запечатлено в кинофильме "До новых встреч, Муслим" (СССР, 1963 год).

    Портом приписки дизель-электроходов "Бакы"(с 1963 - "Б.К. Баба Заде") и "Волгоград" был Баку. Известно также и то, что оба судна совершали пассажирские рейсы и на других направлениях в регионе Каспийского Моря. Однако, относительно размещения пассажиров на судне существует различная информация: по одним данным пассажиры размещались в каютах, по другим - только в залах, оборудованных креслами или специальными спальными местами.

    Пассажирами обоих судов были работники, обслуживающий персонал (и члены их семей), обслуживавшие буровые установки-платформы в Каспийском Море.


    Судьба обоих судов известна.

    Участник нашего форума Ant-poc сообщил, что "Б.К. Баба Заде" был выброшен на мелководье острова Нарген в Баку, затем в 2001 году была начата его разделка на металлолом: судно просто перегнали на берег острова и затопили а дальше пошла разделка на металлолом. Начало разделки - 2001год.

    Ещё к середине 2000-х годов разделка судна была полностью завершена.

    Роман Волков (Новосибирск) сообщил: "Волгоград" в 1988 был передан Каспийской флотилии как опытовое судно ОС-248 и поставлен на переоборудование в запасной командный пункт флотилии. В силу известных событий переоборудование в полном объеме осуществлено не было и в 1997 судно списали.

    В том же 1997 году бывший теплоход "Волгоград" был разделан на металлолом.


    Таким образом, ни одно из судов этой серии не дожило до сегодняшнего дня.

    Представляю уникальную фотографию. На ней запечатлён дизель-электроход "Бакы" в Волгограде, 21 ноября 1962 года. В этот день судно было передано судостроителем заказчику, и отправилось в свой первый рейс из Волгограда в порт-приписки на Каспийском Море - в Баку.


    Дизель-электроход "Бакы" в Волгограде, 21 ноября 1962 года, фотографировал Виталий Темнышов


    Я благодарю участников нашего форума Ant-poc и Романа Волкова (Новосибирск) за информацию об последних этапах в биографии дизельэлектроходов "Бакы" (Б.К."Баба-Заде") и "Волгоград" ("ОС-248").

    Я благодарю Виталия Темнышова, Одесского энтузиаста флота и ветерана Черноморского и Каспийского судоходства, за информацию о дизель-электроходе "Бакы", за редчайшую фотографию судна и за разрешение её публикации на Форуме речных путешественников.


    ЯнПи
    Штутгарт, 30.10.2009
    Последний раз редактировалось yan; 03-11-2009, 14:16.

  • #2
    Вообще тема ведомственного пассажирского флота очень интересна. Ведь помимо ММФ и МРФ пассажирский флот эксплуатировался еще в некоторых министерствах и ведомствах, но не для коммерческих перевозок, а для собственных нужд.

    На смену судам типа "Бакы" с 1983 г пришли пассажирские суда финской постройки типа "Сабит Оруджев" вместимостью 580 человек.

    Комментарий


    • #3

      "Сабит Оруджев"-Каснефтефлот Баку 1983г Финляндия
      водоизмещение 2166т
      длина 73,9 м
      ширина 14,82 м
      выс.борта 8,06 м
      осадка 3,6 м
      скорость 13,6 уз
      мощность 2*885 кВт

      "General Asadov"-(бывш."Алексей Кортунов") 1983г Финляндия

      Комментарий


      • #4
        В теме про Каспий один из них на картинке датированой 1997г.
        Никто так и не опознал его. Название длинное. Может Заде?
        Вложения

        Комментарий


        • #5
          Какое судно Вы имеете в виду, левое или среднее?

          Комментарий


          • #6
            Фу какой Вы
            Ну конечно самое левое.

            Комментарий

            Обработка...
            X