В этом году в круиз на теплоходе я не собирался. По ряду причин. Кризис в стране. И вообще. Однако к середине лета в душе что-то зашевелилось, а тут ещё дочка – «хочу на теплоход!». А то чего требует дочка…
В общем, в последний день перед отпуском сел за компьютер – оперативно подобрать что-нибудь подходящее по цене и срокам. Путешествие по Рыбинке – очень заманчиво, но цена на пятерых – «однако!» , отпуск надо сдвигать, да и свободных подходящих кают уже не осталось. Есть несколько «стандартных» среднесрочных вариантов по средней Волге и несколько вариантов круизов выходного дня – «Глеб Кржижановский», «Григорий Пирогов», «Паллада», «Башкартостан» и еще пара Водоходовских теплоходов. С этими предварительными прикидками отправился на СРВ.
Вначале – как постоянный клиент, в офис МосТурФлота. На «Григорий Пирогов» - мест нет. На всякий случай записался (вторым!) на каюту, которая еще была не выкуплена по брони. Но рассчитывать на это…
Был неплохой вариант с подсадкой к китайскими туристами. Однако моя прекрасная половина к интернационалистам никак не относится – роль Мистера Твистера мне на себя примерять не хотелось. Да и в очередной раз смотреть Углич неинтересно. А на «Палладу» и «Башкартостан» МосТурФлот путевки не продает.
Дальше походил, посмотрел, и взял круиз на «Башкортостан» непосредственно в РечФлоте. Давно была у меня мечта. Побывать на калязинской колокольне. bozau:А тут возможность представилась - теплоход «Башкортостан», рейс Москва-Калязин-Москва 7-9 августа 2009.
Про сам теплоход и обслуживание могу сказать только хорошее. Что-то особенное не запомнилось. Наверно, так и должно быть, лучший сервис – это тот, который незаметен. А может просто глаз замылился.
Каюты средней палубы недавно отремонтированные, чистые. Мы брали с удобствами, они достаточно большие, в два окна. Довольно удачно выбраны, на мой взгляд, пластиковые панели «под дерево» для облицовки стен. Новые кровати и матрасы. Оконный кондиционер. Холодильник. Разве что двери просятся под замену.
На шкафу лежат три новеньких спасательных жилета – два взрослых и один детский – по числу путешествующих в каюте данным рейсом.
Сам теплоход ухоженный, чистый. Чистота и в общественных санузлах.
Несколько удивило отсутствие приточной вентиляции в каюте (вытяжка есть – в санузле). Видимо, расчет сделан на приток воздуха через оконные щели – возможно поэтому окна реконструкция кают не затронула.
Заинтриговала конструкция смесителя – кран холодной воды открывается против часовой стрелки, а горячей – по часовой. Так недолго и ошпариться.
Ещё из подобных курьезов (особенностей национального судоремонта): через пару часов после начала путешествия стало ощутимо попахивать из стока душевой в полу санузла. То ли там нет водяного затвора, то ли он пересыхает… В общем, два-три раза в день полезно, если Вы не принимаете душ, вылить туда несколько стаканов воды.
Четырехразовое питание вкусное питание – завтрак, обед, ужин, вечернее чаепитие (стакан сока и выпечка). Заказ блюд на обед и ужин. Нормальный размер порций. Чай, кофе, сахар, сливки на завтрак и ужин – по потребности. Бокал вина на ужин.
В промежутках между приемами пищи верхний ресторан работает в режиме бара. Из того что запомнил в меню – спиртные напитки, чай, кофе, коктейли, мороженое. Цены ресторанные: мороженое (два вкусных сливочных шарика с сиропом) – 80 руб., чай – 45 руб., коктейли – 200-300 руб.
P.S.
Фотографии и наиболее яркие впечатления от стоянок – на следующей неделе.
:boat:
P.P.S.
А на «Палладу» места не продавал никто – и что это за таинственный корабль?
:flirt:
В общем, в последний день перед отпуском сел за компьютер – оперативно подобрать что-нибудь подходящее по цене и срокам. Путешествие по Рыбинке – очень заманчиво, но цена на пятерых – «однако!» , отпуск надо сдвигать, да и свободных подходящих кают уже не осталось. Есть несколько «стандартных» среднесрочных вариантов по средней Волге и несколько вариантов круизов выходного дня – «Глеб Кржижановский», «Григорий Пирогов», «Паллада», «Башкартостан» и еще пара Водоходовских теплоходов. С этими предварительными прикидками отправился на СРВ.
Вначале – как постоянный клиент, в офис МосТурФлота. На «Григорий Пирогов» - мест нет. На всякий случай записался (вторым!) на каюту, которая еще была не выкуплена по брони. Но рассчитывать на это…
Был неплохой вариант с подсадкой к китайскими туристами. Однако моя прекрасная половина к интернационалистам никак не относится – роль Мистера Твистера мне на себя примерять не хотелось. Да и в очередной раз смотреть Углич неинтересно. А на «Палладу» и «Башкартостан» МосТурФлот путевки не продает.
Дальше походил, посмотрел, и взял круиз на «Башкортостан» непосредственно в РечФлоте. Давно была у меня мечта. Побывать на калязинской колокольне. bozau:А тут возможность представилась - теплоход «Башкортостан», рейс Москва-Калязин-Москва 7-9 августа 2009.
Пару слов про маршрут и расписание. Во-первых, это был скорее трехдневный круиз (с 12:00 пятницы до 20:00 воскресенья), а не «условно-трехдневный» круиз выходного дня. Во-вторых, была стоянка в Калязине на целый день – времени с запасом хватило и на Калязин, и на колокольню, и на палатки сувениров, включая продукцию ликероводочного завода «Вереск». В-третьих, почти всё воскресенье - зеленая стоянка в Икше.
В общем, на мой взгляд, очень удачный пример превращения минусов в плюсы.Уход из Москвы по ранней нитке шлюзования добавил полдня отдыха к стандартному двухдневному круизу выходного дня – и как следствие, целый день в Калязине. А приход в Москву по ранней нитке вылился в ещё одну стоянку. В итоге имеем два с половиной дня отдыха против обычных двух. Но при этом теплоход полтора дня стоит у причала, наверно сокращая расходы Речфлоту и стоимость путевок туристам.
Речной причал Калязина – в заречной части, застроенной частными домами, зачастую ещё дореволюционной постройки. Половина туристов отправилась на автобусно-пешеходную экскурсию по городу, остальные – на посадку в катер на экскурсию к колокольне (после обеда группы поменялись местами).
Зеленая стоянка Икша оборудована на территории пионерлагеря «Метеор». Чисто, павильоны-шатры, волейбольные и футбольные площадки. С теплохода был спущен разнообразный спорт инвентарь. После обеда желающим преподнесли шашлык, зажаренный тут же на мангале. Было бы потеплее, можно было бы и искупаться. Но погода не способствовала, так что массового заплыва не было.
В общем, на мой взгляд, очень удачный пример превращения минусов в плюсы.Уход из Москвы по ранней нитке шлюзования добавил полдня отдыха к стандартному двухдневному круизу выходного дня – и как следствие, целый день в Калязине. А приход в Москву по ранней нитке вылился в ещё одну стоянку. В итоге имеем два с половиной дня отдыха против обычных двух. Но при этом теплоход полтора дня стоит у причала, наверно сокращая расходы Речфлоту и стоимость путевок туристам.
Речной причал Калязина – в заречной части, застроенной частными домами, зачастую ещё дореволюционной постройки. Половина туристов отправилась на автобусно-пешеходную экскурсию по городу, остальные – на посадку в катер на экскурсию к колокольне (после обеда группы поменялись местами).
Зеленая стоянка Икша оборудована на территории пионерлагеря «Метеор». Чисто, павильоны-шатры, волейбольные и футбольные площадки. С теплохода был спущен разнообразный спорт инвентарь. После обеда желающим преподнесли шашлык, зажаренный тут же на мангале. Было бы потеплее, можно было бы и искупаться. Но погода не способствовала, так что массового заплыва не было.
Про сам теплоход и обслуживание могу сказать только хорошее. Что-то особенное не запомнилось. Наверно, так и должно быть, лучший сервис – это тот, который незаметен. А может просто глаз замылился.
Каюты средней палубы недавно отремонтированные, чистые. Мы брали с удобствами, они достаточно большие, в два окна. Довольно удачно выбраны, на мой взгляд, пластиковые панели «под дерево» для облицовки стен. Новые кровати и матрасы. Оконный кондиционер. Холодильник. Разве что двери просятся под замену.
На шкафу лежат три новеньких спасательных жилета – два взрослых и один детский – по числу путешествующих в каюте данным рейсом.
Сам теплоход ухоженный, чистый. Чистота и в общественных санузлах.
Несколько удивило отсутствие приточной вентиляции в каюте (вытяжка есть – в санузле). Видимо, расчет сделан на приток воздуха через оконные щели – возможно поэтому окна реконструкция кают не затронула.
Заинтриговала конструкция смесителя – кран холодной воды открывается против часовой стрелки, а горячей – по часовой. Так недолго и ошпариться.
Ещё из подобных курьезов (особенностей национального судоремонта): через пару часов после начала путешествия стало ощутимо попахивать из стока душевой в полу санузла. То ли там нет водяного затвора, то ли он пересыхает… В общем, два-три раза в день полезно, если Вы не принимаете душ, вылить туда несколько стаканов воды.
Четырехразовое питание вкусное питание – завтрак, обед, ужин, вечернее чаепитие (стакан сока и выпечка). Заказ блюд на обед и ужин. Нормальный размер порций. Чай, кофе, сахар, сливки на завтрак и ужин – по потребности. Бокал вина на ужин.
В промежутках между приемами пищи верхний ресторан работает в режиме бара. Из того что запомнил в меню – спиртные напитки, чай, кофе, коктейли, мороженое. Цены ресторанные: мороженое (два вкусных сливочных шарика с сиропом) – 80 руб., чай – 45 руб., коктейли – 200-300 руб.
P.S.
Фотографии и наиболее яркие впечатления от стоянок – на следующей неделе.
:boat:
P.P.S.
А на «Палладу» места не продавал никто – и что это за таинственный корабль?
:flirt:
Комментарий