Баржи на волге

[Vadim 72]

В июле были в круизе на Волге на теплоходе «Петр Алабин»,




очень впечатлили, проходящие мимо баржи и сухогрузы:
























Очень интересно узнать, сколько человек входит в экипаж баржи, есть ли кок, медик и боцман на барже? Вообще условия и оплаты труда, отдыха?

[Irinka]

Очень интересно узнать, сколько человек входит в экипаж баржи, есть ли кок, медик и боцман на барже?

Чуть огорчу Вас. На барже нет никого:no2:, а вот на самом буксире (сухогрузе) экипаж есть :yes: и боцман, и повар и конечно судоводители и механики.

Вообще условия и оплаты труда,

У каждой компании свои.

отдыха?

А вот этого точно не будет, только если во время межнавигационного периода или отгулов.

[Vadim 72]

Спасибо Вам за ответ irinka, Вы правы, я имел ввиду экипажи толкачей барж.

[STORMER]

А вот этого точно не будет, только если во время межнавигационного периода или отгулов.

Ну здрааасьте!Вы народ-то не пугайте!:laughing:Экипажи работают по вахтам,свободные от вахты-отдыхают.И отдых у них есть не только в межнавигационный период.Всё зависит от компании.Так что если вы думаете,что всё лето экипажи без смены работают,то вы ошибаетесь.Бывает,что им дают неделю выходных.Всё опять же зависит от компании.

[Irinka]

Ну здрааасьте!Вы народ-то не пугайте!:laughing:

И не собираюсь пугать. Это проза жизни.

Экипажи работают по вахтам,свободные от вахты-отдыхают.

6 часов (а у кого-то 4 часа) полноценным отдыхом назвать нельзя. Вы всё равно находитесь на борту судна. Поспал, поел и снова на вахту:yes:
Грузовые суда не останавливаются в городах, по пути следования. Только если в начальном или конечном пункте. И то если Вы свободны от вахты, то можно вырватся в город. А если это не город, а поселок...., то максимум в магазин "за хлебом".
В любом случае находясь на борту судна - Вы на работе.

И отдых у них есть не только в межнавигационный период.Всё зависит от компании.Так что если вы думаете,что всё лето экипажи без смены работают,то вы ошибаетесь.Бывает,что им дают неделю выходных.Всё опять же зависит от компании.

Я ничего не собираюсь оспаривать, так как неделя (а то и две) - это и есть отгулы. Многие т/х работают вахтовым (бригадным) методом. И то время, что один экипажработает, а другой на берегу - это и есть их отгулы, за ранее отработанное время.:yes:
И все эти отгулы, переработки и прочее, прочее - это всё зависит от компании, если нет нарушений по Трудовому кодексу.:yes:

[Михаил Пашковский]

...есть ли кок, медик и боцман на барже?...

А медиков нет ни на баржах, ни на буксирах (толкачах), ни на самоходном грузовом флоте. Только на пассажирских (круизных) теплоходах.

[Андрюха]

Так в итоге как с отдыхом то?
Ирин, Сергей имел ввиду я так понял, что есть сменный экипаж и соответственно скажем на неделю (на рейс) он остается на берегу. Очевидно это действительно от компании зависет, у кого сколько людей работает.

[STORMER]

Так в итоге как с отдыхом то?
Ирин, Сергей имел ввиду я так понял, что есть сменный экипаж и соответственно скажем на неделю (на рейс) он остается на берегу.

Вот именно,Андрюха правильно понял.А то,что судно идёт из одного пункта в другой без остановок-это неправда.Судно может встать на рейде,на дозаправку к примеру.В этот момент экипаж может сесть в шлюпку и сгонять на берег.А некоторые Толкачи попросту оставляют секции,а сами подходят к причалу,или же просто встают в берег

[Slava63]

Похоже Vadim72 впервые на Волге, если его так впечатлили баржи с толкачами, танкеры и сухогрузы Чаще надо бывать на Великой реке. И не такое увидите!

[Vadim 72]

Похоже Vadim72 впервые на Волге, если его так впечатлили баржи с толкачами, танкеры и сухогрузы Чаще надо бывать на Великой реке. И не такое увидите!

Да в первые на великой Волге, живу на Южном урале, пять дней круиза от Самары до Козьмьедимянска пролетели как один миг. В следующий раз в круиз до Астрахани

[Slava63]

Тоже из Самары? На каком теплоходе хотите? Если что, спрашивайте, мы подскажем.:yes:

[Irinka]

Вот именно,Андрюха правильно понял.А то,что судно идёт из одного пункта в другой без остановок-это неправда.

Стоянки в пути закладываются изначально в круговой рейс. Так, объясняю на не проф.языке
Представьте себе толкач с баржей. Погрузился он, допустим, комбайнами в Питере в Мор.порту и выгрузится он должен в порту Казань.
Так вот весь рейс с его остановками просчитывается заранее, так как на пути следования существуют разные участки. Ну первое это шлюзы. А Вого-Балт бывает существенно перегружен пассажирскими теплоходами. И вот грузовые суда стоят и ждут. Если это остановка допустим в озере у подходного канала, то до берега добиратся, действительно только на шлюпке. К причалу такой состав не поставят. Так как (повторяю) груз комбайны и вполне возможно и не растаможенный. Так какой порт возьмет на себя ответственность принимать не растаможенное судно?
Ну вот и первая остановка. Стоим на рейде - ждем шлюзования. А представьте кому-то из экипажа "приспичило" осмотреть город, они сели в шлюпку и уплыли..... А в это время, диспетчер канала подает команду на шлюзование. Судно снимается с рейда и идет в шлюз, а команда ушедшая в город на экскурсию догоняет свой теплоход.:laughing:
Второй вариант остановки. Это когда штормят озера. И опять же теплоход на рейде в ожидании улучшения погоды. Как только поступает команда диспетчера - судно продолжает движение.
Ещё один из вариантов остановки в пути. Дозаправка топливом у о.Маркиз (Казань) или услуги КОФ (Ярославль). Проще говоря забор топлива, масла, откачка фекалки и сдача мусора, заправка питьевой водой и проч.
Так как, обычно в практике, к заправочной станции подходит только буксир, то как раз баржа остается на рейде. А вот сам буксир подходит к заправке один. НО! на барже, бывают случаи, оставляют кого-то для присмотра за грузом.
Ну вот так вот за недельку толкач с баржей с грузом комбайны и дойдет из Питера до Казани. Естественно с остановками, вынужденными остановками в пути.:boat:
А вот уж в конечном пункте (в Казани) экипаж может сойти на берег (далеко не весь экипаж) и отправится хоть в магазин, хоть на экскурсию. И то к началу своей вахты на судне они должны быть на своих штатных местах. Хотя не исключены варианты, когда на усмотрение к/с члены экипажа могут вернутся и позже. Но не позднее чем судно отправится в следующий рейс.

Бывает и так.:yes:

А некоторые Толкачи попросту оставляют секции,а сами подходят к причалу,или же просто встают в берег

Но кто знает, что за потребность была в такой остановке? Если это самовольство, то можно и "заработать" от судовладельца.

Ну так вот. Пока члены экипажа на борту судна, не зависимо на вахте они или нет, то они на работе!

Варианты отдыха на берегу - это тогда когда у сменного экипажа отгулы. Которые оговариваются с судовладельцем и которые не нарушают Трудовой кодекс. Так то они могут быть продолжительностью и неделю и две и месяц.

[антоний]

А вот у меня вопрос чисто технический.Вот с современными баржами (в смысле сцепки с толкачом)всё ясно - по бокам транца - упоры,так сказать "буфера",а посерёдке стяжное устройство.Сразу ясно,что баржа никуда не убежит .А вот как они цеплялись к п/х,у которых спереди только одна балка на форштевень нацеплена?Там же должны быть какие-то упоры,а их нету.Хотя там в фальшборте дырки отверстия имеются...не знаю.Как вообще сцепное устройство у баржи к такому пароходу выглядело?Может вообще тросами привязывались?Короче говоря непонятно как-то.Если кто знает,или предположения какие есть,то пожалуйста высказывайтесь

[Cromlech]

с каждого борта по тросу в натяг
так же толкают баржи буксиры с одним упором проекта Р-14

[антоний]

ок,спасибо,и что,баржу не уводит?А посередине баржа к этому упору прицепляется(типа автосцепки)или на ней тоже просто упор,и с толкачом её удерживают только троса?