Енисей 2009

[Михаил]

02-03 июля 2009г.

Сегодня в ночь мы должны наконец отправиться на Енисей, как долго мы ждали этого дня! Собирались мы на Савёловском вокзале, чтобы ехать на скоростном поезде. Кстати, добираться таким образом в Шереметьево нам понравилось. Пожалуй, учитывая пробки на московских дорогах этот маршрут самый оптимальный. Скоростные поезда идут в аэропорт каждые полчаса. Регистрация и досмотр проходят быстро и слаженно, и в 1час 30 минут 3июля наш аэробус отрывается от земли и берёт курс на Красноярск. Лететь нам предстоит на встречу солнцу 4 часа. Взлетели в темноте, а уже через полчаса начался рассвет ( ведь летим на восток ). Красота необыкновенная.



Сон как рукой сняло. Тут ещё кормежка началась, потом чуть-чуть покемарили и пошли на посадку в Красноярске ( международный аэропорт Емельяново). Долетели прекрасно, хотя раза два объявляли зону повышенной турбулентности, на земле дружно поаплодировали экипажу.
Достаточно быстро получили вещи, сели в ожидающий нас микроавтобус с экскурсоводом и поехали по сибирской земле.







Экскурсовод рассказывала, отвечала на наши вопросы, пережидала взрывы нашего хохота и всяческие наши комментарии очень доброжелательно, чувствовалось, что ей очень хотелось дать нам как можно больше информации и влюбить нас в свой город и край. И, надо сказать, ей это удалось. Город красивый. Расположен по склонам гор. Погода была солнечная и тёплая, казалось, что мы прилетели в южный город.



Но к вечеру континентальный климат и холодный, быстрый Енисей(температура воды около 10С) впечатления изменили, мы в Сибири. Но это к вечеру, а сначала у нас был музей Енисейского речного пароходства. А ещё раньше посещение столовой пароходства «Картофельный папа», где мы очень вкусно и недорого позавтракали. В музее нас встретил директор и растерялся, что же нам рассказывать, ведь водят сюда в основном ребят, но мы быстро нашли общий язык, задавали сами вопросы, а Иван Иванович отвечал на них, рассказывал интересные вещи о Енисее, пароходстве, крае.
















Так что расставаться нам не хотелось, но надо ехать дальше, у нас впереди плотина, Дивногорск, столбы. Дивногорск поразил красивой набережной, величием Енисея и завораживающей красотой Саян.










Уходить не хотелось, но надо ехать на ГЭС.

[Михаил]

Красноярская ГЭС могуча, первое, что приходит в голову-это уважение к людям сумевшим спроектировать, построить и сейчас эксплуатировать такое сложное во всех отношениях сооружение.



Нас отвезли на самую высокую смотровую площадку, мы оказались выше ГЭС, над Енисеем, над Красноярским морем. Эта картина завораживает.







Осмотрели уникальный наклонный судоподъёмник, который из-за дороговизны сейчас практически не работает(так нам сказала экскурсовод).









Мы ещё проехали мимо Овсянки, где жил и писал В.П.Астафьев, похоронен он на сельском кладбище в 3 км от Овсянки. Поднялись на смотровую площадку Царь-Рыба.

[Михаил]

Потом были Енисейские столбы, где мы боясь комаров и всякой другой твари вылили на себя реагенты, плотно оделись по рукам и ногам, но никто нас не собирался кусать. Мы взбирались на скалы, любовались природой, слушали интересный рассказ инструктора, получали некоторую физическую нагрузку и эмоциональный подъём.

[Михаил]

Всё было просто здорово!







Скалы красивы, но они могут забрать и навсегда!





Благодаря продуманной организации поездки, микроавтобус подвез нас прямо к столбам.



Что дало возможность за один день много увидеть! Иначе мы бы прошли пешком 4 км от кордона до столбов и столько же обратно – ещё 2 часа пешком и нам было бы не до знакомства с Красноярском.
Но надо возвращаться в Красноярск, где нас ждёт т/х «Валерий Чкалов».



По дороге гид обращала наше внимание на всяческие достопримечательности, а мы хотели как можно больше увидеть и запомнить: старинные дома из сибирских лиственниц, памятники Чехову и Астафьеву, часовню Параскевы Пятницы на Караульной горе, что на 10-ти рублёвой купюре, музеи В. И. Сурикова и краевой краеведческий, пароход-музей «Св. Николай»,





стрелку-место высадки казаков, основателей города,





театры и фонтаны



и ещё многое, многое другое. Мы заезжаем в магазин, покупаем кое-какие продукты в дорогу и едем на речной вокзал. Нас селят на теплоход, в наши заранее забронированные каюты. Основная посадка пассажиров начнётся в 20 часов, но у нас бессонная ночь, нам идут на встречу. Размещаемся, умываемся и идём ещё бродить по городу. Кстати, на набережной очень много шатров-кафешек, вкусное (правда, очень вкусное!) сибирское пиво и приличные шашлыки. Усталые и довольные возвращаемся на теплоход спать. Завтра в 7 часов утра т\х «В. Чкалов» уходит в рейс. Осталось несколько часов.

[Михаил]

04 июля 2009г.

Чуть не проспали! Вскочили за 10 минут до отправления и помчались на палубу. Под «Прощание Славянки» простились с Красноярском.







Могучий Енисей понёс нас вместе со своими водами к морю. Забегая вперёд скажу: сначала мы хотели пройти по реке туда и обратно, а потом получилось, что пройдём только по течению. И получилось отлично. Смогли почувствовать реку. Нам, москвичам, привыкшим к постоянным и быстрым перемещениям по городу (на метро) оказался очень близок темперамент могучей сибирской реки. Мы мало спали ( честно скажу, что поехали не отдыхать), почти постоянно находились на палубе, погода позволяла нам это делать. Нам удалось многое увидеть, понять, а самое главное почувствовать характер реки. Но всё по порядку. Енисей полностью захватывает внимание, сразу начинаются живописные места, высокий берег то левый, то правый.





Деревни на левом берегу, там проходит Енисейский тракт. Проходим Павловщину- одну из баз Енисейского пароходства.



Река становится уже, течёт в губе гор- Енисейский кряж, Атамановская труба, а перед ней Атамано-Шиверский перекат и сверхсекретный прежде город Железногорск, посёлок Предивинск, « Предивинская губа».





Да, мы ещё встретились с т/ходом «Александр Матросов», тоже 588 проекта (он младше « В. Чкалова»), на нём растяжка « Русь святая, храни веру православную».



Мы ждали эту встречу. Скажу сразу, нам удалось увидеть все теплоходы, работающие на Енисее. Сейчас у нас впереди очень красивое, но сложное для судоходства место - Казачинский порог.







Проход среди камней и бурунов очень узкий, но чётко выложен буями, и наш капитан мастерски проводит судно. По рассказам, не все суда могут самостоятельно пройти этот порог, тогда их проводит туер «Енисей». Хотелось его увидеть, но на реке туера в этот день не было.

[Михаил]

Вечером, около 19 часов, устье Ангары. В Енисей одну из величайших рек планеты впадает полноводная Ангара, которая в этом месте значительнее полноводнее него. Енисей принимая Ангару, а потом и Тунгуски становиться первым по водности среди российских рек. По трансляции включили песню про девчат, плывущих на встречу утренней заре, а душу охватил восторг от суровой сибирской природы, голубого неба, яркого солнца, могучих рек, соединившихся в одну. Восторг был у всех находящихся в этот момент на палубе написан на лицах, светился в глазах. В этот момент все мы, наш теплоход были частью природы. На левом берегу, близ устья Ангары, виден город Лесосибирск, крупнейший лесопромышленный центр.







В него мы не заходим, а где-то около 11часов вечера заходим в Енисейск(к северу от Красноярска, 350км.).













Енисейск внесён в список исторических городов России, его называют «музеем под открытым небом», в городской застройке (по справочнику) 94 памятника архитектуры. Нам не удалось всё это увидеть в полной мере. Вечер субботы, по набережной гуляет не очень трезвая молодёжь, грязновато, стоим всего час, и мы осмотрели значительно меньше того, чего бы хотелось увидеть. Пожалуй единственный раз пожалели, что плывём не туристом. В Енисейске заканчивается автомобильная дорога(железная дорога закончилась в Лесосибирске). Дальше одна дорога-Енисей. Можно ещё кое-куда долететь самолётом и вертолётом.
Закончился первый день на реке. Несколько слов о теплоходе и питании на нём. Теплоход уже пожилой(построен в Германии в 1954г.), поддерживается в хорошем состоянии, хотя внутренний косметический ремонт с некоторой заменой дизайна ему бы не помешал. Взяв каюту на нижней палубе(трюм) - кризис проклятый вдарил и по нам - мы боялись, что будет грязно (пассажирский теплоход, люди входят и выходят), но в трюме плыли очень спокойные люди, не пили, не мусорили, в туалетах была чистота. А вот на главной палубе, в туалетах, было грязновато. Завтракали мы самостоятельно: кофе, творожки, бутерброды, йогурты. Обедать ходили в ресторан. Обед был в верхнем ресторане комплексный – 250руб., без предварительного заказа. Не скажу, что очень дёшево и вкусно, всё таки это не ресторанная еда, а скорее неплохая столовая. Скажем так - нормально. А ужин был заказной и в нижнем ресторане. Блюда не дешёвые, тот же порядок цен, что и в Москве для такого уровня общепита. В первый вечер заказали пельмени (всё-таки Сибирь) по царски, запечённые в горшочке - 200руб. В Москве в кафе «Авиатор» это же блюдо, по этой же цене, значительно больше по объёму, а здесь буквально 7-мь пельменей. Разочаровались. На ужин в дальнейшем питались выпечкой из буфета (выпечка была в большом ассортименте и очень вкусная, особенно – ромовые бабы), пивом и рыбой (попрошу без ханжества), купленными на стоянках.







О рыбе расскажем во втором дне нашего путешествия по воде.

[Михаил]

05 июля 2009г.

Предварительно мы очень внимательно прочитали(можно сказать выучили) отзыв о круизе Олега Разинского. Это нам очень помогло в круизе. Большое ему спасибо! Сегодня утром сразу заметили песчаные острова на реке – Опочки – вспомнили мы. Около 10 часов утра увидели тополиную рощу на берегу - Ярцево.





На пристани уже суетились люди, разворачивался рынок.



Увидели мы и первых мужиков с пышными бородами (кержаки), очень хотелось сфотографировать их, но не получилось. На рынке можно прикупить варёную картошку, варенья, кедровые орехи, самогонку и много ещё чего. Главное – рыба! Мы купили, как советовал Олег, очень вкусного малосольного тугунка. Похоже на салаку, но значительно нежнее и вкуснее.



Не удержались и от хариуса с щукой. Купили кедровые орешки и сушёные белые грибы. Обед у нас был рыбный (ужин тоже).



Примерно через 4-е часа стоянка в Ворогово. Здесь тоже рынок.







Опять покупаем рыбу – стерлядь и окуня. Вкус и запах ощущаю даже сейчас, и слюнки текут. Некоторые члены нашей туристической группы, обладающие несомненными способностями агитационного воздействия на массы, пробуют удержать нас от этого поступка (« Как можно покупать и есть рыбу с чужих рук, неизвестно как приготовленную???»). Но мы не слушаем и покупаем. Потом на теплоходе эта фраза повторялась неоднократно, даже в какой- то момент мы почувствовали, что теряем аппетит. Но устояли, здравый смысл победил (Почему кому-то надо нам подсунуть несъедобную рыбу? Не все же обманщики. Это не Москва, люди в провинции по честнее будут). Рыбы наелись на Енисее, как говорится, до отвала. Будет потом что вспомнить. В Ворогово мы немножко прошлись по селу. Старые избы, на одном доме прибита дощечка с надписью:«Я люблю тебя, мой старый дом».







Село своеобразное. На берегу ещё не растаявшие льдины(июль).

[Михаил]

Наблюдаем реку дальше. Енисей сначала сильно разливается, появляется много островов, а потом сужается- это Осиновская система. Теплоход проходит Осиновский порог и входит в Осиновские Щёки.



Берега высокие, скалистые, поросшие лесом, а на стрежне – Кораблик и Барочка. Два острова, похожие на кораблик, тянущий за собой баржу. Между ними небольшая протока.







По трансляции включают песню, написанную композитором Я. Хаскиным на слова Л. Ошанина с очень приставучей мелодией (в хорошем смысле). Она называется : «Стоит туман над Енисеем». Написали они её, когда проплывали здесь. Места очень поэтические. Примерно в 19 часов подходим к пристани Бор. Посёлок Бор стоит напротив устья Подкаменной Тунгуски, полноводного притока Енисея.







Теплоход стоит полчаса. Высаживаем приехавших пассажиров, некоторые едующие дальше успевают сбегать в магазин на высокий берег, а мы просто пройтись по земле. Теплоход двигается дальше. По правому берегу появляются надписи крупными буквами – ЗАПОВЕДНИК.



К 12-ти часам ночи теплоход бросает якорь для высадки пассажиров в Бахте. К теплоходу мчатся моторки.



Забирают двух учёных-орнитологов, которые едут из Европы, чтобы наблюдать птиц, живущих на стыке Западной и Восточной Сибири. На теплоходе они рассказывали, что это очень интересно, и буквально светились от счастья. Выгружают пассажиров со множеством коробок музыкальной и бытовой электротехники разного калибра. Апогеем выгрузки становится здоровенный холодильник, который ставят вертикально в лодку. Лодка качается, мы затаиваем дыхание, а двое мужиков в лодке спокойно газуют(один у руля, другой одной рукой придерживает холодильник) и уносятся к берегу.





Закончился второй день водного пути.

[nec98]

Очень интересно!

[Михаил]

06 июля 2009г.

Теплоход движется дальше. Река широкая, берега пологие и становятся совсем пустынными. Деревни друг от друга на больших расстояниях(100-200км.).



Сегодня у нас остановки для высадки пассажиров в нескольких населённых пунктах: Верхнеимбатск; Сургутиха; Верещагино; Костино. Высадка и посадка пассажиров с лодки, теплоход ложится в дрейф. К 17 часам подходим к Туруханску.



Речной причал находится в устье второго по многоводности после Ангары притока Енисея - Нижняя Тунгуска. От штормов и северных ветров его ещё защищает большой остров Монастырский.





До Северного полярного круга – 100км. В Туруханске выходит значительная часть пассажиров. Поднимаемся по длинной деревянной лестнице на высокий берег. Узнаём, где же тут жили политические ссыльные. Нам показывают направление, метров через 100 упираемся в дом, в котором жил профессиональный революционер Сурен Спандарян. Единственный из всех ссыльных не получавший денег(по принципиальным соображениям). В Туруханске он валил лес, ловил рыбу, помогал крестьянам составлять жалобы и иски.



Немного дальше дом, где отбывал ссылку Яков Свердлов, туда к нему приезжали Сталин и некоторые другие товарищи. Дом-музей закрыт – сегодня выходной , да уже и вечер. Во дворе стоит гипсовый памятник товарищу Свердлову со склонённой набок головой. При ближайшем рассмотрении выясняется, что она видимо отваливалась и её так прислонили. Сразу вспоминается непревзойдённый памятник Свердлову в Екатеринбурге (тот сразил наповал).





Кстати, здесь на пожизненном(!!!) поселении находилась дочь Марины Цветаевой – Ариадна Эфрон, переводчица, поэтесса, художница. Прибыла она в 1949г. , а в 1955 была полностью реабилитирована «за отсутствием состава преступления» и отбыла от сюда с первым же теплоходом. От сюда призывался на фронт историк Лев Гумилёв, сын поэтов Анны Ахматовой и Николая Гумилёва. В Туруханске в 1660г. «чёрным енисейским монахом Тихоном» был основан Троицкий монастырь по указу царя Алексея Михайловича, самый северный в Красноярском крае. Хотелось бы его увидеть. Местные жители указывают путь, говорят, что до него идти минут 15-20(а у нас всего осталось полчаса). Решаем рискнуть, а шли то мы всего минут 7. Монастырь почти полностью разрушен. В 90-тые годы 20 века его отдали православной общине, ведутся восстановительные работы. Троицкая церковь без куполов, но внутри висят иконы, находится рака с мощами местного святого Василия Мангазейского и батюшка начинает при нас службу.





А перед службой нам подарили иконки Св. мч. Василия Мангазейского, чтобы мы в свою очередь тоже привезли их своим родным и друзьям. Очень трогательно. Но нам надо спешить на теплоход.
Из Нижней Тунгуски теплоход снова выходит в Енисей, мы продолжаем свой путь. Стайки крупных чаек сопровождают теплоход, раньше этого не было. Да и такой белой ночи, почти полярного дня тоже. Проходим село Курейка, расположенное на левом берегу Енисея напротив впадения в него реки Курейки. Это село долгое время служило местом ссылки. Перед Февральской революцией 1917г. здесь отбывали ссылку 25 полит. заключённых, в том числе с 1914 по 1916г. И. В. Джугашвили (Сталин ). В 1952 году уже совсем другими заключёнными здесь было построено громадное здание пантеона, разбит сквер, поставили гипсовую фигуру вождя. Но в 1961 году памятник обвязали тросом и сбросили в Енисей, а мы увидели только темный пьедестал и белые ноги от гипсовой фигуры, да остатки сгоревшего в 1996г. таёжного дворца.



А тем временем, на носу т\хода «Валерий Чкалов» собираются туристы из Германии, ребята-туристы из Подмосковья, мы – члены ассоциации речных туристов для торжественного пересечения Северного полярного круга. Прибор показывает , что мы у цели, раздаётся дружное : « Ура! », а турист из Подмосковья Андрей исполняет торжественный гимн на музыкальном инструменте – то ли кобыз, то ли комуз. Пьём чай , разговариваем, фотографируем, любуемся солнцем. Время где-то около 2-х часов ночи.





Вскоре за полярным кругом по левому борту Ермаково- в прошлом опорный пункт строительства железной дороги Салехард – Игарка (1947-1953г.), стройка имела кодовое название №503. Количество строителей(заключённых) дороги доходило до 100 тысяч. После смерти Сталина строительство «Мёртвой дороги» было остановлено, произошло это вдруг, хаотично, всё (стройматериалы, рельсы, паровозы) бросили. С нами на теплоходе едут две женщины с сопровождающим их молодым человеком, им надо было в Ермаково на могилу родителей, но они говорят, что доплывут до Игарки, а потом будут добираться сюда на вертолёте или моторке, так как в Ермакове сейчас вроде бы живёт один человек, да и то непостоянно. Вот прошёл ещё один день нашего путешествия, время –четвёртый час, надо немного поспать.

[Михаил]

07 июля 2009 г.

В 7.30 утра теплоход пришвартовывается у пристани Игарки.







В 8.15 мы на берегу, чтобы идти в музей Вечной мерзлоты. Окружающая речной порт местность напоминает поле боя. Эта часть Старого города, почему-то очень запущена: многие дома обрушены, сожжены, стоят без окон и дверей, дорога вся в ухабах и рытвинах. Однако работают 3(три) магазина современного вида с полным ассортиментом продовольственных товаров, продавщицы вышли на летнее солнышко. Представьте, в зоне бомбёжки под обстрел не попали только магазины. Некогда знаменитый Игарский порт, куда могут входить и выходить морские суда, мягко сказать, в плачевном состоянии.



Мы, несколько туристов, решили добраться до музея самостоятельно. Накануне на теплоходе было предложено заплатить за доставку к музею по 1000 рублей. Это только доставка, а за билеты в музей заплатить на месте (в музее три экспозиции, которые оплачиваются каждая отдельно). В интернете мы нашли всю информацию о музее: находится на ул. Большого театра, 15а, примерно в 2-х км от пристани, работает с 8.45 до 17.00, выходной –суббота и т. д.) Надо сказать , что в Москве мы много путешествуем от разных фирм, хорошо знаем цены : 1300-1500 рублей стоит экскурсия на автобусе на целый день (с 8-9 утра до 19-21 часов вечера ) с полным экскурсионным обслуживанием и обедом в приличном кафе, это хорошей и, как считается дорогой, тур.фирмы, а без обеда 800-900 рублей. Это уже по повышенным ценам, весной было дешевле. Мы уже даже стали сравнивать цены с заграницей , но даже там за 1,5 часовую экскурсию не смогли вспомнить цену в 40 долларов(а так получилось у тех, кто на это согласился ). В общем добрались мы до музея остановив проходящую машину, шофёр не хотел брать с нас денег , так как ехать всего минут 5-7. Но в музей мы так и не попали, так как не в 8.45, не в 9.00 , не в 9.20 его не открыли. Был он вымерзшей.









Кто-то из нас вспомнил , что вечером на теплоходе звучало, что самостоятельным туристам музей не откроют. Пошли пешком назад- это оказалось минут 25 медленным ходом. По дороге встретили мчащийся микроавтобус с согласившимися, мы бы их дождались у музея, но не знали приедут ли они в него вообще. Потом оказалось , что их завезли ещё в Новый город, общий километраж оказался около 5 км. Но как ни странно обиды, что мы в музей не попали не было, такой музей (вечной мерзлоты) не единственный на планете и даже в нашей стране, хотя и очень интересный. Накануне на наш вопрос: «Почему такая цена, что москвичей «разводите»?», нам ответили: « Да, «разводим»». Не по- человечески это. В Москве живут не одни олигархи, богатенькие «буратино» и присосавшиеся к ним, есть ещё люди ( не вымерли), которые зарабатывают своим трудом, а за это часто платят не много. Но как бы то не было, теплоход с некоторым опозданием (должны были в 10.00, ушли в 10.30 ) отправился дальше в рейс. Берега становятся ещё менее людными, кое где покажется одинокий дом(представляешь сразу, что там живут или староверы, или охотники). Растительность по берегам совсем низкорослая, кое где лежат громадные льдины.



От Игарки начинают действовать морские правила судоходства, вместо привычных речных бакенов на форватере появились большие морские.



До Дудинки у нас одна остановка - Потапово, тоже без причаливания. К теплоходу устремляются много ( около 20) лодок. Это пассажиры до Дудинки, местное население, жители тундры. Народу на теплоходе прибавилось.

[Михаил]

Около 9-ти часов вечера приходим в Дудинку.



В порту стоят морские транспортные суда ледового класса, окрашенные в оранжевый цвет. Идёт перевалка грузов Норильска.





А с нашего теплохода начинают сгружать ящики с фруктами, которыми была заставлена вся средняя палуба. Запах от них идёт вкусный , ведь за 4дня при 30-ти градусной температуре, под плёнкой, они успели хорошо дозреть. Идём гулять по городу. Проходим мимо здания старого речного вокзала, это единственный памятник архитектуры (1947 год), который удается ещё сохранить.



Дома выкрашены в разные цвета- так веселее на севере, да и в пургу это помогает.



Вот только в открытых на лето подвалах видна мерзлота (как мы думаем вечная).




Город достаточно уютный, учитывая то, что он один из самых северных на планете и самый холодный из них.





Солнце достаточно высоко над горизонтом (до 25 июля здесь полярный день), но мы возвращаемся на теплоход на последнюю ночёвку. Время первый час следующего дня (хотелось сказать ночи ), но побывать на Енисее и не искупаться? Самые смелые (Сергей и Богдан) купаются, а остальные только мочат ноги. Вода вообще-то обжигает.







08 июля 2009г.

В 8часов утра покидаем уже ставший нам родным теплоход « Валерий Чкалов». Мы едем в аэропорт «Алыкель»,который находится на Таймырском полуострове между Дудинкой и Норильском. Едем тундрой. Красиво: зелёный ковёр из мха и низкорослых растений, и голубые вкрапления воды – то ли озёра, то ли подтаявшие льды.



Но почему-то представляется зима – метель и вьюга. Справа довольно долго видим какой-то забор по тундре. Оказывается это самая северная в мире железная дорога , между Дудинкой и Норильском, а забор защищает её от снега. Мы приехали в аэропорт.



Самолёт. Москва.
Путешествие было очень интересным. Искренно желаем всем пройти нашим маршрутом. Жаль, что не удалось увидеть Норильск, плато Путорана, Диксон, вообще Таймыр. Сюда хочется возвращаться. Как сказал шофёр , привёзший нас в аэропорт: «Приезжаешь на 3 года, а остаёшься на 30 лет, заболеваешь Севером».
Вот и Всё !
Большое спасибо всем, кто путешествовал с нами : Владу, Инессе, Сергею, Татьяне, Богдану, Наташе, Марине и Юрию. Всем привет!

[андрей б]

МИХАИЛ как быстро время летит.А в 88-ом бли круизы КРАСНОЯРСК-ДУДИНКА-КРАСНОЯРСК.А А.ЧЕХОВ ходил КРАСНОЯРСК-ДИКСОН-КРАСНОЯРСК транспортная линия

[Ginger]

Миша, спасибо за твой рассказ и такие ностальгические фото!

Да, помню я, как ты на палубе в любом месте реки мог всегда ответить мне: Кто мы, откуда, куда идем ))). И что в данный момент проплывем, и что видим вокруг! Мне необходимы были ориентиры в пространстве, чтобы голова так сильно от восторга не кружилась! Помню, у тебя были такие специальные листочки с твоими пометками и указанием времени прохождения разных прекрасных мест. И здорово, что всегда тебя можно было застать на палубе и узнать, когда "щеки", когда Кораблик и когда Полярный круг!

А я пельмени на ужин брала только один раз, и в моем горшочке за 120 рублей их было 10 штук, и мне вполне хватило, а так я в основном фруктовые салаты заказывала, по два за раз ))). На еду тратила 500-600 рублей в день, а рыбу соленую не хотелось совсем, может быть, потому что пиво не пью ))).

На фото в музее рядом с Лениным я почти что сплю, в этот день оживилась я только на Столбах )))).

И мне очень жаль сфотографированные тобой разрушенные памятники прошлых веков.

Миша, спасибо!

[Sapfira]

Слов нет!!!! Великолепные фотографии!!! Очень интересный рассказ!
Сразу хочется все бросить и тудаааааа:-)))
Спасибо)