Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет.

Свернуть
X
Свернуть
Активные пользователи, которые сейчас просматривают эту тему: 0 (0 участника и 0 гостей)
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет.

    Через десять дней одному из старейших судостроительных предприятий России - заводу "Красное Сормово" исполняется 160 лет.

    В этой теме кратко хочется вспомнить пролшое и поговорить о настоящем этого предприятия, которое известно своей продукцией не только на территории бывшего СССР, но и во всём мире.

    При подготовке данной темы мною были использованы материалы:
    1) сайта ВИКИПЕДИЯ (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...BE%D0%B2%D0%BE);
    2) неофициального сайта ОАО "Завод "Красное Сормово" (http://sormovo.riverships.ru/)
    3) музея ОАО "Завод "Красное Сормово".

    Итак я начинаю...

    Красное Сормово

    (здесь и далее - материал из Википедии — свободной энциклопедии)

    «Кра́сное Со́рмово» — судостроительное предприятие в Сормовском районе Нижнего Новгорода, одно из старейших предприятий в данной отрасли. Основано в 1849 году как многопрофильное предприятие для выполнения ответственных государственных заказов. С 1994 года является открытым акционерным обществом, полное название — ОАО Завод «Красное Сормово».
    Завод «Красное Сормово» — одно из крупнейших судостроительных предприятий России. Выпускает речные суда и суда типа река—море, оборудование для буровых установок, понтоны, сельскохозяйственные машины. По состоянию на 2006 год структура завода включает четыре основных производства, пять вспомогательных производств и инженерный центр.
    Основные производства:
    • Корпусное и монтажное: обеспечивают выпуск основной продукции предприятия
    • Механическое и металлургическое: обеспечивают выпуск побочной продукции, в частности сельскохозяйственных машин, запасных частей для крупных предприятий машиностроения и энергетики, судостроительного оборудования
    Вспомогательные производства (ремонтно-механическое, ремонтно-строительное, электроремонтное, газовое хозяйство, транспортное производство) обеспечивают деятельность предприятия.
    В инженерном центре проводится разработка новых судов и других образцов продукции.









    История предприятия

    Датой рождения завода считается 21 июля 1849 года. В этот день Балахнинский уездный суд утвердил купчую на участок земли на правом берегу Волги между деревнями Соромово и Мышьяковка. По этой купчей балахнинская помещица Крюкова продавала участок отставному майору Алексею Ивановичу Узатису, который действовал по доверенности компании «Нижегородская машинная фабрика и Волжско-Камское буксирное и завозное пароходство».
    Первым судном, произведённым на заводе стал деревянный колёсный пароход «Ласточка», спущенный на воду в 1850 году. В том же году был построен двухтрубный кабестан «Астрахань». Первым пароходом с металлическим корпусом стал «Орел», спущенный на воду 30 апреля 1852.
    В 1860 году разразился экономический кризис, все акции Нижегородской машинной фабрики были скуплены Дмитрием Егоровичем Бенардаки, отставным поручиком, греком по национальности.



    4 февраля 1872 года было организовано акционерное общество «Сормово».
    С начала XX века до Октябрьской революции завод выполняет крупные правительственные заказы военного профиля. На заводе работает около 20 тыс. человек, работающих в 48 цехах и семи технических бюро.

    Судостроение

    Начав со строительства паровых судов с деревянными корпусами, завод быстро перешёл к пароходам и баржам с железной обшивкой. Среди заказов завода были как военные, так и гражданские: флотилия судов для Каспийской военной флотилии, первая в России землечерпательница (1858), туерные, буксирные, грузопассажирские и вспомогательные однопалубные суда. Первым двухъярусным судном Сормовской верфи стал пассажирский пароход «Переворот» (позднее переименованный в «Колорадо»), спущенный на воду в 1871 году.



    В 1887 году в рамках заказа нефтяной компании «Товарищество Братьев Нобель» завод строит свой первый морской танкер.
    Во время Всероссийской выставки, проходившей в 1896 году в Нижнем Новгороде, завод представил двухпалубные колёсные пассажирские пароходы «Император Николай II» и «Императрица Александра», впервые оснащённые электрическим освещением. Важным событием стало создание первых в мире теплоходов. В 1903—1904 для «Товарищества Братьев Нобель» завод построил дизель-электроходы «Вандал» и «Сармат».
    В 1902 году на заводе для крейсера «Очаков» были построены 2 самые большие в России паровые машины.
    В 1908—1913 производство ещё более расширяется, выпускаются пароходы, переправы, первый в России морской дизельный танкер, караван судов для засыпки нефтеносного участка Биби-Эйбатской бухты (близ г. Баку).
    В 1912—1914 годах на Сормовском заводе были построены пароходы «Великая княжна Ольга Николаевна» (более известный под названием «Володарский») и "Великая княжна Татьяна Николаевна" ("Спартак"), проработавшие на Волге более семидесяти лет, и ставшие, таким образом, одними из самых долговечных волжских судов за всю историю.


    ВЕЛИКАЯ КНЯЖНА ОЛЬГА НИКОЛАЕВНА


    ВОЛОДАРСКИЙ


    СПАРТАК

    В эти же годы заводом были построены пароходы Н.В.ГОГОЛЬ (1911), который работает до сих пор и БАЯН (1912), на котором в юности кочегаром работал В.П.Чкалов.


    Н.В.ГОГОЛЬ




    БАЯН

    За весь дореволюционный период завод выпустил 489 судов.
    Последний раз редактировалось Алекс; 14-07-2009, 09:40.

  • #2
    Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет.

    Паровозостроение

    Паровозостроение на заводе было начато в 1898 году, когда завод выпустил сразу 28 паровозов серии ОД. В 1910 году на заводе был построен первый паровоз серии С — «Сормовский», получивший признание как лучший пассажирский дореволюционный паровоз России.






    Памятник паровозу, установленый в Сормове в 1972 году.

    Танкостроение

    В 1920 году на заводе были построены первые в России танки, первый из которых назывался «Борец за свободу товарищ В. И. Ленин». А в годы ВОВ "Красное Сормово" строило всем известные танки Т- 34.


    танк БОРЕЦ за СВОБОДУ тов. ЛЕНИН (1920)


    танк Т - 34


    памятник танкам, установлены у главной проходной завода в 1977 году

    ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

    Комментарий


    • #3
      Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет.

      Вагоностроение

      В конце XIX - начале XX века также быстро развивается вагоностроение. Завод строит товарные и пассажирские вагоны. В 1890-1901 годах выпуск вагонов доходит до 4000 в год.
      В 1913-1916 годах завод строит самые разнообразные типы вагонов: товарные, пассажирские, трамвайные, узкоколейные, цистерны, вагоны-шаланды для угля, холодильники, платформы ширококолейные и узкоколейные.




      С начала вагоностроения и до 1917 года выпущено 62000 товарных и 2500 пассажирских вагонов.


      2-этажный пассажирский вагон

      Трамвайные парки Москвы, Баку, Горького и других городов в 30-х годах пополнялись вагонами из Сормова.



      Трамвайный вагон КМ в начале ХХ века (1-е фото) и восстановленый в наши дни, находящийся в нижегородском музее электротранспорта.

      Советский период

      18 июня 1918 года постановлением Всероссийского Совета Народного Хозяйства завод был национализирован. В годы гражданской войны завод являлся основной судоремонтной базой Волжской военной флотилии.
      С 23 февраля 1930 года на заводе началось производство подводных лодок для ВМФ СССР.

      ПЛ ЩУКА, 1940


      ПЛ ВАРШАВЯНКА


      АПЛ НИЖНИЙ НОВГОРОД

      В 1934 году на заводе был построен т/х МАКСИМ ГОРЬКИЙ для "главного пассажира" нашей страны - И.В.Сталина.







      Последний раз редактировалось Алекс; 14-07-2009, 08:33.

      Комментарий


      • #4
        Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет

        В 1937 году для канала Москва - Волга построена флотилия комфортабельных пассажирских судов: четыре теплохода по 700 л.с. на 205 пассажиров, 6 катеров на 300 мест и 6 катеров на 150 мест.









        В 1950 г. Министерству морского флота сдан танкер-бензовоз "Генерал Ази Асланов" г/п 9300 т, первый в СССР морской дизель-электроход с мощностью 2 гребных электромоторов по 1250 л.с. Продолжается строительство буксиров, сухогрузных теплоходов, речных танкеров, судов технического флота. Созданы первые в мире речные дизельные ледоколы "Волга" и "Дон".


        Речной ледокол ВОЛГА

        Начиная с 1959 года завод приступил к подготовке производства морских железнодорожных паромов для линии Баку - Красноводск на Каспийском море, вмещающих 30 большегрузных. 60- тонных вагонов, с 3- ярусной надстройкой, с каютами на 300 пассажиров. В 1962 году головной паром "Советский Азербайджан" (главный строитель А.А.Бармин) был сдан в эксплуатацию. Всего было построено 5 паромов.


        Паром СОВЕТСКИЙ АЗЕРБАЙДЖАН

        В 1958 году со стапелей завода сходит флагман речного пассажирского флота дизель-электроход "Ленин", а в 1959 г. второй дизель-электроход "Советский Союз". Это был новый тип судна, отличающийся от всех ранее построенных речных пассажирских судов размерами, мощностью и комфортабельностью (главный конструктор А.Н. Каманин, главный строитель Н.К. Петухов).











        Последний раз редактировалось Алекс; 14-07-2009, 08:52.

        Комментарий


        • #5
          Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет









          Судьба этих уникальных судов довольно-таки печальна. Об этом можно прочитать в соответствующей теме (http://forum.flot.su/showthread.php?...%D0%B7&page=11) нашего форума.

          По всему миру разнесли славу Сормовского завода корабли на подводных крыльях. В августе 1957 года первое крылатое судно "Ракета -I" вышло на волжские просторы.


          Оно было построено по проекту центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях,

          которое возглавлял выдающийся конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев.

          Расстояние от Горького до Казани в 415 км теплоход покрывал за 7-8 часов.
          В дальнейшем этим бюро были разработаны и в цехах завода построены суда на подводных крыльях: "Волга", "Метеор", "Спутник", "Комета", "Вихрь", а также в 1963 г. первый в мире опытный экраноплан "Лунь".









          МЕТЕОР
          Последний раз редактировалось Алекс; 14-07-2009, 09:26.

          Комментарий


          • #6
            Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет.

            Сегодня крылатые суда, рожденные на сормовской земле, бороздят реки и моря не только России, но и многих стран мира.








            КОМЕТА


            МЕТЕОР в Греции


            Экраноплан ОРЛЁНОК напротив СРВ в Москве.
            Последний раз редактировалось Алекс; 15-07-2009, 22:14.

            Комментарий


            • #7
              Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет

              Награды завода

              • 1870 — Бронзовая медаль за введение литья стали по методу Сименса-Мартена на Всероссийской промышленной выставке в Санкт-Петербурге.
              • 1872 — Право изображения государственного герба, что приравнивалось к золотой медали, на Всероссийской выставке в Москве. Экспонировались: кресло-кроватный вагон I кл; вагон-ледник
              • 1885 — Диплом I разряда приравнивался к золотой медали. За отличную работу пароходного вала с отделанными шейками на районной промышленной и сельскохозяйственной выставке в Нижнем Новгороде отмечен Императорским техническим обществом.
              • 1896 — На Всероссийской торгово-промышленной выставке в Нижнем Новгороде демонстрировались часть корпуса морской шхуны, паровой котёл, паровые машины, вагоны.
              • 1910 — Большая золотая медаль за двигатель «Бронса» на сельскохозяйственной выставке в Елизаветграде.
              • 1910 — Большая серебряная медаль за двигатель «Лиценмайер» на выставке в Санкт-Петербурге.
              • 1910 — Большая золотая медаль за двигатель «Лиценмайер-Сормово» на выставке в Екатеринославе.
              • 1939 — Орден Трудового Красного Знамени в ознаменовании 90-ой годовщине завода.
              • 1943 — Орден Ленина за успешное выполнение задания по производству танков и бронекорпусов.
              • 1945 — Орден Отечественной войны I степени за выпуск танков и оборонной продукции.
              • 1949 — Орден Ленина к 100-летию завода.
              • 1958 — Большая золотая медаль за дизель-электроход «Советский Союз» на Брюссельской международной выставке.
              • 1958 — Большая золотая медаль за разъездной катер на подводных крыльях на Брюссельской международной выставке.
              • 1970 — Орден Октябрьской революции.

















              Последнего указа - о награждении завода Орденом Октябрьской революции в экспозиции музея я к сожалению не нашёл. Может быть просто невнимательно смотрел. В следующий раз, когда буду в музее, постараюсь не забыть об этом и найти этот указ, если он там есть.

              Последний раз редактировалось Алекс; 15-07-2009, 22:57.

              Комментарий


              • #8
                Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет

                А сейчас совершим небольшой фотоэкскурс в прошлое и настоящее нашего завода.






                Панорама баррикад 1905 (?) года.


                И дети посвящают свои работы продукции нашего завода.


                Открытие музея завода.

                СПИСОК
                директоров Сормовского завода за 160 лет


                1. Узатис Алексей Иванович 1849-1870
                2. Окунев Константин Михайлович 1870-1875
                3. Аштон Федор Осипович 1875-1883
                4. Рейнер 1883-1885
                5. Воронцов Владимир Васильевич 1885-1897
                6. Фосс Федор Андреевич 1897-1900
                7. Мещерский Алексей Павлович 1900-1905
                8. Приемский Николай Николаевич 1905-1907
                9. Москвин Николай Дмитриевич 1907-1912
                10. Ивицкий Виктор Палладиевич 1912-1914
                11. Хренников Сергей Александрович 1914-1918
                12. Макаров Иван Гаврилович 1918-1919
                13. Чернов Александр Сергеевич 1919-1921
                14. Данилов Николай Дмитриевич 1921-1922
                15. Курицын Василий Иванович 1922-27 и 1932-33
                16. Ершов Михаил Иванович 1927 1-11
                17. Лаврентьев Павел Федорович 1927-1929
                18. Воинов Василий Кузьмич 1929-1930
                19. Ефремов Александр Федорович 1931-1932
                20. Сурков Михаил Архипович 1933-1937
                21. Мочалов Иван Васильевич 1937-1939
                22. Михалев Дмитрий Васильевич 1940-1942
                23. Рубинчик Ефим Эммануилович 1942-1949
                24. Смирнов Николай Иванович 1949-1950
                25. Смеляков Николай Николаевич 1950-1955
                26. Ляпин Александр Иванович 1955-1960
                27. Юрьев Михаил Афанасьевич 1960-1974
                28. Леонов Николай Ефимович 1974-1984
                29. Жарков Николай Сергеевич 1984-наст.вр.


                Н.С.Жарков



                В нашем районе чтят память знаменитых сормовичей. Это видно по названию некоторых улиц.





                Когда-то давно в центре Сормова была заложена аллея звёзд, которая к сожалению сейчас не продолжает пополняться новыми звёздами. Но две звезды там всё же есть. Первая - в честь директора, который руководил заводом в годы ВОВ - Рубинчика Е.Э. А вторая - в честь легендарного конструктора СПК - Алексеева Р.Е.





                ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
                Последний раз редактировалось Алекс; 17-07-2009, 18:21.

                Комментарий


                • #9
                  Заводу КРАСНОЕ СОРМОВО - 160 лет

                  Постсоветский период

                  В начале 1991 года завод "Красное Сормово", ориентированный на выпуск военной продукции, оказался в сложных экономических условиях. Пришлось переживать практически нулевую конверсию. Ранее объем военного судостроения составлял 76 процентов.
                  Специалистами завода была разработана конверсионная программа, которая получила высокую оценку в Министерстве экономики. Были получены конверсионные кредиты. В плане технического перевооружения предприятия определяющим направлением было принято строительство сухогрузных теплоходов, спроектированных заводскими конструкторами. Строительством грузовых теплоходов обеспечивалась жизнедеятельность завода и возврат взятых кредитов.
                  В 1993-1994 годах со стапелей завода сходило по шесть - семь судов в год. В этот период наряду с судами проекта 19610 типа "Волга" началось строительство новой серии грузовых теплоходов проекта 17310 "Россия". Это судно более компактное, маневренное, может использоваться на реках с узким фарватером, отвечает требованиям рынка.
                  13 мая 1994 г. завод "Красное Сормово" был преобразован в акционерное общество открытого типа. Работа предприятия стала строиться на основе полной самостоятельности, договоров и контрактов с заказчиками.
                  В феврале 1998 г. завод заключил контракт с концерном "СФАТ" на строительство пяти танкеров. 21 июля состоялась закладка головного танкера этой серии. Его строительство, наряду со строительством сухогрузных теплоходов, помогает обеспечивать загрузку трудового коллектива завода. Головной танкер 7 мая 1999 г. спущен на воду.
                  В 1997 году ОАО "Завод "Красное Сормово" вошло в число победителей Всероссийского конкурса "Лучшие российские предприятия-97" в номинации "За наивысшую эффективность использования всех видов ресурсов". За достигнутые успехи в развитии производства, наращивание объемов продукции, освоение передовых технологий и выполнение социально-экономических планов в 1998 г. коллектив завода награжден переходящим Почетным штандартом губернатора.
                  Завод способен строить суда любых типов и назначений, решать задачи по ремонту и обновлению как военного, так и гражданского флота, может создавать и выпускать продукцию любой технической сложности.
                  Кроме судостроения, завод "Красное Сормово" выпускает много другой продукции. Для агропромышленного комплекса: крупозаводы, дробилки, концентраторы, сепараторы. Из товаров народного потребления: отопительные котлы " Компакт-М", газовые отопительные агрегаты "Русь", металлические гаражи, насосы садовые. С апреля вновь начал функционировать завод "Волна" по выпуску полуавтоматических стиральных машин.
                  В 2007 году предприятие фактически закончило техническое перевооружение. Рост объёмов производства 2006→2007 на заводе составил 16 %; к осени 2007 года уже заключены контракты на 2008-2009 годы.
                  Строительство четырёх сухогрузов для итальянской судоходной компании Pietro Barbaro S.A.
                  2006 год: два судна переданы заказчику:
                  o «Электра»;
                  o «Климена»;
                  • Середина 2007 года — «Майя»;
                  • В мае 2008 года планируется передача четвёртого корабля заказчику.
                  В 2007 году предприятие выполняло контракт с турецкой судоходной компании Palmali Group, который предусматривает строительство трёх танкеров проекта 19619.
                  • Начало августа 2007 года — спущен на воду танкер проекта 19619 «Masalli» для Palmali Group.
                  • 9 сентября 2007 года — спущен на воду танкер проекта 19619 «Agdash» для Palmali Group.
                  o Передача заказчику запланирована на ноябрь 2007 года.
                  • В 2008 году планируется спуск на воду третьего танкера.
                  o Передача заказчику планируется к ноябрю 2008 года.
                  • 2008 год Получен заказ Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства на танкер проекта 19619. Срок поставки судна заказчику — октябрь 2008 года.


                  сухогруз РУСИЧ-3 (2004)


                  танкер НИЖНИЙ НОВГОРОД (2002)

                  5 июня с.г на "Красном Сормове" состоялся спуск на воду очередного танкера, который был построен для Каспийского пароходства и назван в честь армянского города ШУША.
                  В заключении своего очерка, посвящённого юблилею завода я хочу предложить вашему внимаю несколько кадров с этого "мероприятия".


                  танкер ШУША перед спуском на воду


                  подняты государственные флаги Азербайджана и России


                  на трибуне-почётные гости, у микрофона - генеральный директор завода Н.С.Жарков


                  в руках у собравшихся рабочих портреты покойного и нынешнего президентов Азербайджана


                  на фоне уже спущенного на воду сухогруза главный судостроитель судна и его крёстная мать

                  :boat:


                  Танкер ШУША спущен на воду, а на КРАСНОМ СОРМОВЕ уже полным ходом идёт работа по постройке следующего судна.

                  Ну вот и всё у меня. Но я надеюсь, что эта тема заинтересует форумчан и будет ими достойно продолжена.

                  Жду с нетерпением!
                  Последний раз редактировалось Алекс; 19-07-2009, 13:09.

                  Комментарий


                  • #10
                    Сообщение от Алекс Посмотреть сообщение
                    5 июня с.г на "Красном Сормове" состоялся спуск на воду очередного танкера, который был построен для Каспийского пароходства и назван в честь армянского города ШУША.
                    Одно небольшое уточнение: город Шуша расположен в Нагорно-Карабахской Республике.
                    35 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
                    https://img-fotki.yandex.ru/get/2350...d013d1d0_S.jpg

                    Комментарий


                    • #11
                      Сообщение от Александр Зайцев Посмотреть сообщение
                      Одно небольшое уточнение: город Шуша расположен в Нагорно-Карабахской Республике.
                      Спасибо за уточнение.
                      Просто я написал так, как было сказано на самом "мероприятии".

                      Комментарий


                      • #12
                        И хоть бы кто чего добавил!
                        Неужели я зря старался? :boat:

                        Комментарий


                        • #13
                          Алекс, а что еще добавить, если ты все интересное собрал!
                          И что значет зря!!!
                          СУПЕР ИНТЕРЕСНО! :cheers:
                          http://whiskas.users.photofile.ru/ph.../134884711.jpg

                          Комментарий


                          • #14
                            Сообщение от Андрюха Посмотреть сообщение
                            Алекс, а что еще добавить, если ты все интересное собрал!
                            И что значет зря!!!
                            СУПЕР ИНТЕРЕСНО! :cheers:
                            Андрюха, спасибо большое за такую оценку моих трудов!
                            Но неужели на просторах нашей огромной страны не найдётся человека, который мог бы добавить что-то интересное об истории нашего завода?
                            Ведь ему между прочим совсем недавно исполнилось 160 лет! А это не шутка.

                            Комментарий


                            • #15
                              Наверняка есть такой человек, и даже не один, но про наш форум он, видимо, не в курсе :no2:
                              Без комментариев

                              Комментарий

                              Обработка...
                              X